|
|
WTB SpeedDisc
На ободе написано: ERD 537
Реально (рулеткой и штангелем) - 543.
Если мерить не по вершинам ниппелей, вставленных в отверстия, а по стенке обода, в которую ниппеля упираются (скажем, по пистонам, хотя их там и нет), то 537.
Кто-нибудь сталкивался с подобным чудом? Или я отстал от жизни?
Вчера читал... сегодня читаю... но так и не понял как автор мерил ERD... со вставленными ниппелями чтоли?Сообщение от KKK?
Тут по моему дело в другом, многие жаловались, что на этот обод очень плохо налезает резина, вот автор и занялся измерениями.
У меня был WTB Speeddisk XL, так у него бывало надо было до 6 атмосфер качать кефраровую кенду, которую, я на другой диск руками снимаю-одева, чтобы она новмально вся встала. А невегал прилось распотрошить, стальная проволока так сильно застряла, что еле её одну ответкой сдвинул в центр обода.
О да...
PS
Легкость одевания резины на обод от ERD не зависит.
все зависит от резины, например, кевлар смарт сэм встает элементарно, а тот же фатальберт (тоже кевлар) нужно смазывать и раздувать атмосфер так до пяти.
я про сабжевый обод конечно же.
Если есть проблемы с натягиванием резины на обода WTB, то, возможно, сможет помочь эта тема:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=38999
я для себя проблему решил полностью
Была такая беда... долго корячился с втб спиддиск+втб мотораптор.
Опытным путем пришел к тому, что покрышку нужно оставить как получилось, и покататься немного с резкими поворотами и кренами - всё само выравнивается и без мыла.
ну у меня не вставала на место и после 6 атмосфер
а мыло при бортировке в полевых условиях - немного бред (ИМХО)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
