Juicy 7 - прокачка "голыми руками"

[phatman]

Комрады и гуру по технической части - объясните мне, как такое могло произойти? т.е. интересует физика процесса.
Если уже было - просьба не бить, беглым поиском не нашел..
Итак, предыстория - после перехода на гидравлику я, естественно, по привычке пару раз нажал ручки на перевернутом байке. После этого они стали мягкими и ватными - тормозили весьма условно.
Что я сделал - от безысходности после прочитанных факов и мануалов по прокачке (я понял что все прокачивают по своему и лично мне нужен блид кит, т.к. заливать полквартиры тормозухой и устраивать кружок очумелые ручки с капельницей и шприцами желания нет) я начал крутить крутилки (извиняюсь за тавталогию ) - красные - изначально они у меня были откручены полностью - что соответствует самому короткому ходу (т.е. если относительно левой ручки - это до конца по часовой стрелке), я их полностью закрутил (для левой ручки - против часовй стрелки), затем, придерживая несильно ручку в нажатом положении, открутил полностью обратно (левую ручку я при этом в процессе откручивания пару раз отпустил-нажал, а правую держал все время) - и, о чудо! что бы вы думали? они затвердели обратно! почти как сразу после установки (хочется немного пожестче, но до покупки блидкита - можно спокойно ездить).
И еще попутно один вопрос - на ручке есть два шестигранника - один поменьше - регулирует положение ручки (не ход) - дальше/ближе, а что делает второй, который побольше? я его попытался открутить - у меня выпала ось ручки получается, он только для закрепления оси?

[Lis Yalta]

Понятно. В расширительном бачке есть воздух(он там должен быть!!! потому и бачек называется расширительный). И когда ты на перевернутом байке нажал на ручку то воздух из расширительного бачка загнал в гидролинию. Вот тормоза и "провалились". Когда в нормальном положении
ты опять понажимал на ручки воздух опять ушел в расширительный бачек.
Это нормальное явление, и очень большой плюс именно тормозов Авид Джуси в их "самопрокачиваемости"
(И вообще в авидах самая простая и эффективная конструкция прокачке, хотя многих пугает отсутствие отдельного
штуцера для прокачки (ну как на хаясе например) Конструкция калипера такова что воздух сам поднимается в расширительный бачек.
Что вобщем твой случай и подтвердил.
В твоем случае прокачивать ничего не надо. Просто нужно немного добавить жидкости, с завода немного недолили.
Просто открути пробку сбоку расширительного бачка, и добавь шприцом жидкости до заполнения, но обязательно при полностью разведенных
колодках.

А насчет второго винта под шестигранник, да он держит ось ручки.

[phatman]

немного не так - я именно уточнил что дело исправилось только после закручивания/откручивания красной крутилки, а после простых нажатий лучше не становилось - я на таких тормозах 40 км проехал по городу. т.е. ситуация актуальна только для семерок

[Birdshell]

<div class='quotetop'>Цитата(Lis Yalta @ 15.04.2009 08:33) <{POST_SNAPBACK}></div>

В расширительном бачке есть воздух(он там должен быть!!! потому и бачек называется расширительный).[/b]

в мемориз 

[kvarkicn]

Нет там воздуха!! Окстись Воздух от дота отделен резиновой мембраной. Иначе мелкие пузырьки бы в линии были, а их довольно сложно убрать

[Fenix]

Не надо бредить, воздух в тормозах был есть и будет особенно под расширительной мембраной, только когда они работоспособны его почти нет в рабочем контуре. рповеряется легко, переворотом велосипеда и нажиманием ручек, провалятся на раз.

впрочем если все собирать в ванне с тормозухой, то да, процесс на любителя

[A.N.]

<div class='quotetop'>Цитата(kvarkicn @ 15.04.2009 11:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

Воздух от дота отделен резиновой мембраной.[/b]

+100500

<div class='quotetop'>Цитата(FeniX @ 15.04.2009 12:31) <{POST_SNAPBACK}></div>

воздух в тормозах был есть и будет[/b]

Вот, первые 3 слова своей мессаги примени к себе:
<div class='quotetop'>Цитата(FeniX @ 15.04.2009 12:31) <{POST_SNAPBACK}></div>

Не надо бредить[/b]

В автотормозах - да есть. Машину-ж никто не переворачивает при нормальной эксплуатации и на бок не кладёт... :D
А в нормально прокачаных велотормозах воздуха нет.

[relic]

<div class='quotetop'>Цитата(phatman @ 15.04.2009 09:08) <{POST_SNAPBACK}></div>

немного не так - я именно уточнил что дело исправилось только после закручивания/откручивания красной крутилки, а после простых нажатий лучше не становилось - я на таких тормозах 40 км проехал по городу. т.е. ситуация актуальна только для семерок[/b]

а что тут сказать.
у меня тоже так раз было... и после кручения туда-сюда крутилки все прошло.
после прокачки, кстати, ручка перестала проваливаться в перевернутом состоянии.

[bbk]

у меня такая же фигня - при переворачивании проваливается до грипсы, лечится множественными нажатиями на ручку в нормальном состоянии, крутилкой не пробовал.

[Lis Yalta]

Тормозная система открытого типа, значит воздух там в том или ином количестве
будет. Теперь просто поймите принцип действия тормозов, и что собственно
регулирует красная крутилка, а она изменяет длинну хода главного тормозного
поршня и из за этого естественно меняется и момент схватывания колодок.
И естественно если главный тормозной установлен на самый большой ход
то количества тормозной жидкости не достаточно. И если в таком положении регулировки
перевернуть вел верх ногами и нажать на ручку то воздух попадет в гидролинию.
При установки красной крутилки в положение короткого хода ручки объем
главного тормозного цилиндра уменьшается и в таком положении того количества
жидкости которая была залита на заводе достаточно для нормальной работы.
А чтобы отпали все вопросы и споры, можете разобрать "до винтика" и главный тормозной и калипер. Тогда и устройство и принцип действия станут понятны.
В приведенной автором ситуации просто нужно немного долить жидкости
и тогда не будет проблем даже когда установлен максимальный ход ручки.
К сожалению многим бесполезно что то объяснять. Как можно что то объяснить
человеку который не представляет принцип действия механизма, никогда его не
разбирал, а его мнение составлено только на том "что гдето чтото от когото слышал".