Переход от системы 3*9 к системе 2*10

[sonic-chainik]

Всем добра!

Прошу помочь с конфигурацией и схемой перехода с аливио/альтуса 3*9 на ХТ 2*10.
Своими силами не осилил, слишком много параметров требуется учесть.

Вопрос первый - целесообразность. Чем разительно отличается новая пара, из-за чего нужно "кидаться менять всё по кругу"? Или это чистой воды блажь?

Вопрос второй - схема перехода. Покупать всё и сразу - дорого, но можно. Если покупать частями - сразу ставить эти части или "собирать всё в коробке" в течении какого-то времени (например, по барахолкам и распродажам), и всё разом поменять? А может, в течении года накопить всю сумму и, опять же, купить всё сразу?

Вопрос третий - заменить только часть обвеса. Например, только правый шатун (на двойной) и переклюк, оставив в системе левый шатун и каретку? А если менять только передний переклюк на ХТ тройной, нужна ли новая манетка или на старой будет работать?

Вопрос четвёртый - полная конфигурация - манетки, переклюки, шатуны и каретка, цепь и кассета (тормоза менять смысла не вижу).

ЗЫ Замена планируется на пепелаце - Scott Aspect 940 (2015) с пробегом около 2000км (очень приблизительно, может уже и больше). Ареал обитания - дороги 80%, грунт 20%.
Пока поменял только колодки, цепь и педали. Планирую менять покрышки!
ЗЗЫ Есть мнение из зала, что нужно менять переднюю вилку.

[Jambozzy]

Всем добра!

Прошу помочь с конфигурацией и схемой перехода с аливио/альтуса 3*9 на ХТ 2*10.

Показать то, что скрыто

Своими силами не осилил, слишком много параметров требуется учесть.

Вопрос первый - целесообразность. Чем разительно отличается новая пара, из-за чего нужно "кидаться менять всё по кругу"? Или это чистой воды блажь?

Вопрос второй - схема перехода. Покупать всё и сразу - дорого, но можно. Если покупать частями - сразу ставить эти части или "собирать всё в коробке" в течении какого-то времени (например, по барахолкам и распродажам), и всё разом поменять? А может, в течении года накопить всю сумму и, опять же, купить всё сразу?

Вопрос третий - заменить только часть обвеса. Например, только правый шатун (на двойной) и переклюк, оставив в системе левый шатун и каретку? А если менять только передний переклюк на ХТ тройной, нужна ли новая манетка или на старой будет работать?

Вопрос четвёртый - полная конфигурация - манетки, переклюки, шатуны и каретка, цепь и кассета (тормоза менять смысла не вижу).

ЗЫ Замена планируется на пепелаце - Scott Aspect 940 (2015) с пробегом около 2000км (очень приблизительно, может уже и больше). Ареал обитания - дороги 80%, грунт 20%.
Пока поменял только колодки, цепь и педали. Планирую менять покрышки!
ЗЗЫ Есть мнение из зала, что нужно менять переднюю вилку.

ИМХО нет вообще никакого смысла в таком переходе. Кроме некоторого уменьшения веса. А... чем вас тройник то не устраивает, вот ведь вопрос вопросов.

[sonic-chainik]

Тогда вопрос перехода усложняется.
Хочу перейти с аливио/альтуса 3*9 на ХТ. С заменой количества скоростей.

чем вас тройник то не устраивает

Тем, что маленькой звездой на 22 зуба не пользуюсь. А большая на 44 - слишком большая, хорошо бы 42-38.

[colorex]

40\28 стандарт

Вопрос первый - целесообразность. Чем разительно отличается новая пара, из-за чего нужно "кидаться менять всё по кругу"? Или это чистой воды блажь?

если возник такой вопрос то вам это не нужно

[peayq]

перешёл прошлым летом на XT M785 38.26t, комьютинг, прогулки, очень лёгкий туринг. на 26 за год переключался считанные разы.

[alex6999]

У меня 2х10. Вес 120кг.
С горки разгоняюсь так что не хватает большой звезды. По хорошую горку тоже нехватает, но тут еще можно кассету тяговую поставить....

[peayq]

да, звезды побольше иногда хочется. жалею, что не взял 40.28t в своё время, хотя разница невелика, наверно.

[zenches]

sonic-chainik, на мой взгляд, смысла менять систему нет.
На новом веле стоит двойник 38/24 - пока не могу привыкнуть, 38 - много, 24 - мало, я обычно ездил на 32й звезде, диапазона 10-скоростной кассеты хватало почти для всего, изредка использовал другие звёзды тройника.
Ещё, думаю, стоит учесть на стоимость владения - 9-скоростные компоненты дешевле. Возможно, стоит просто поменять задний переключатель и манетки?
На одном из велов сзади стоит Sram X7 с манетками X5, спереди альтус штатный - проблем не создают, стоят копейки по сравнению с полной заменой трансмиссии. Система, кстати, там вообще какая-то сантуровская, ездит - и ладно.

Облегчение за счёт смены трансмиссии на XT, думаю, будет не особо заметно, а вот сантуровскую вилку на что-то заменить может быть полезным, в зависимости от предпочтений, мне для города и эластомерка подходит, в лес уже на воздухе езжу.

[AltairNsk]

Вопрос первый - целесообразность. Чем разительно отличается новая пара, из-за чего нужно "кидаться менять всё по кругу"? Или это чистой воды блажь?

Новый XT групет работает всяко лучше поюзанного альтуса

Вопрос второй - схема перехода. Покупать всё и сразу - дорого, но можно. Если покупать частями - сразу ставить эти части или "собирать всё в коробке" в течении какого-то времени (например, по барахолкам и распродажам), и всё разом поменять? А может, в течении года накопить всю сумму и, опять же, купить всё сразу?

Сколькими частями купишь, столько раз сбегаешь в сервис. Оно надо? (по вопросам я не вижу готовности делать своими силами). Плюс небесплатная доставка и прочее может быть.
Если новое - я за полный групсет разом.
Ищешь по барахолкам тут и там - все равно проще разом поставить.

Вопрос третий - заменить только часть обвеса. Например, только правый шатун (на двойной) и переклюк, оставив в системе левый шатун и каретку?

Срочно изучить матчасть или хотя бы картинки поглядеть

нужна ли новая манетка или на старой будет работать?

Переднюю манетку можно оставить старую. Но XT и тут будет приятнее альтуса-асеры. На днях довелось сравнить.

Вопрос четвёртый - полная конфигурация - манетки, переклюки, шатуны и каретка, цепь и кассета (тормоза менять смысла не вижу).

Открываешь exel, рисуешь табличку, заполняешь вариантами из прайса магазина. По новой трансмиссии есть смысл начать с немцев: bike-discount.de, bike-components.de,...

2*10 (мысил вслух):
Манетки - XT 780 (и многие говорят, что есть смысл разбить копилку на XTR)
Задний - XT 756 786 конечно
Передний - XT/SLX
Система - XT чтобы красиво, SLX если жаба.
Кассета - SLX/XT
Цепь - HG95

Выбор звезд: у шимановских двойников 40/28, 38/26, 38/24. кассета самая популярная 11-36. Что тебе подойдет - считай, думай.

[colorex]

Задний - XT 756

что это?
не стоит гнаться за хт кроме манеток
хватит Деора за глаза и уши

у шимановских двойников 40/28, 38/26, 38/24

36/22
с которой достаточно кассеты 11-32

---------- Добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:23 ----------

будет не особо заметно,

будет даже с деором особенно при смене системы квадрат на полую ось