Велосипед для райдера 100+

[Mountain Programmer]

Всем доброго времени суток и отличного настроения!

Выбираю себе новый велосипед до 200к +-

Цель катания: длинные поездки 150+ км в день по асфальту, грунтовке, заплаткам
14710934113763.jpg

Мой вес 110 кг + вещи с собой (вода/еда/одежда) + запчасти(ключи/камера)

Сейчас катаюсь на Stern Motion 2
IMG_20200718_133623.jpg

Знаю, что карбон ограничен по весу ездока с вещами.
Смотрел на титан от Рапида.
Вел рассматриваю только на промах везде и осях.
Тормоза дисковая механика желательно - надежность в дальней поездке.
Система 3 или 2 звезды.
Багажники должны быть: передний и задний.
Крылья полноразмерные тоже обязательны.
Колеса желательно 29е.
Нужна надежность и легкость!

Посоветуйте пожалуйста что можно прикупить из готового или собрать самому?
Если самому собирать, то что брать, какие втулки/каретки/системы/переклюки/манетки/цепь?

[bwn]

Что такое велосипед на промах везде? А если не везде?)

Если покупка в РФ - то ничего не купите.
Заказывайте раму в рапиде и хреносозидайте собирайте.

Но скорее всего постановка задачи не верная.
Зачем 2 багажника на 150 километров?
https://www.trekbikes.com/us/en_US/b...?colorCode=tan

https://www.giant-bicycles.com/ru/toughroad-slr-1

тут посмотрите:
http://www.planetarki.ru/ru/674-ramy-i-velosipedy-surly

[Mountain Programmer]

Что такое велосипед на промах везде? А если не везде?)

везде: втулки/каретка/рулевая
хочется везде

Зачем 2 багажника на 150 километров?

на будущее, возможны велопоходы

[bwn]

Mountain Programmer, дополнил пост

[ZeeK]

Выбираю себе новый велосипед до 200к +-

Цель катания: длинные поездки 150+ км в день по асфальту, грунтовке, заплаткам
Вложение 615116

Мой вес 110 кг + вещи с собой (вода/еда/одежда) + запчасти(ключи/камера)

Знаю, что карбон ограничен по весу ездока с вещами.

Вел рассматриваю только на промах везде и осях.
Тормоза дисковая механика желательно - надежность в дальней поездке.
Система 3 или 2 звезды.
Багажники должны быть: передний и задний.
Крылья полноразмерные тоже обязательны.
Колеса желательно 29е.
Нужна надежность и легкость!

Ограничивает в основном колёса. И то - даже "стоковые" Дт Свисс пишут о 130 кг (правда "на всё"). Наверняка есть и более грузоподъёмные колёса.

Багажники... А чем "байкпакинг" хуже?

Вырисовывается хороший карбогрэвел... Или стальной грэвел...

Посоветуйте пожалуйста что можно прикупить из готового или собрать самому?
Если самому собирать, то что брать, какие втулки/каретки/системы/переклюки/манетки/цепь?

Самому... Тоже можно, но процесс растянется на годик Ну чтобы компоненты по скидосам ловить...

[bwn]

Вырисовывается хороший карбогрэвел... Или стальной грэвел...

если отступить первоначального поста и воспринять задачу творчески - то возможно
но колеса там не 29-е будут

[ZeeK]

но колеса там не 29-е будут

Нынче уже модно ставить 700с*45, 47 а то и 50 резину. То есть от 29" отличие - в три-четыре миллиметра ширины и пару миллиметров высоты "дорожного просвета".

[bwn]

Нынче уже модно ставить 700с*45, 47 а то и 50 резину. То есть от 29" отличие - в три-четыре миллиметра ширины и пару миллиметров высоты "дорожного просвета".

но но ж есть - отличие

[alextikh]

по таким заплатам что на фото 150км на грэвеле (даже на кантрийнике) при загрузке +110кг испытание для настоящего велоджидая.
протрясет как следует, зато быстро )))

[Mountain Programmer]

испытание для настоящего велоджидая

недавно катался - был полтиник таких дорог