Тефлоновая смазка - наше все?

[shi]

Прочитал здесь http://209.85.129.132/search?q=cache:VWgUG...=clnk&gl=ru о свойствах тефлоновых смазок - получается фактически идеальная смазка (великолепная мехстабильность при высоких нагрузках и температурах, по противозадирным и противоизносным свойствам фактически вне конкуренции, практически полная химическая инертность ), но судя по содержимому форума редко кто их пользует и то только для смазки цепи, а как же подшипники, втулки, шарниры и тд или я не в теме и большинство уже давно перешли с "обычных" на тефлоновые?

[RoadRacer]

Наше второе всё - смазка с дисульфидом молибдена. Некоторые ей давно уже все смазывают.

[Молоденький]

Наше все - литол и шрус, ибо дешево и всегда есть под рукой. Заморачиваться смазкой велика практического смысла нет, если только сосвсем делать нечего.

[Turnoff]

Кстати я, только что из декатлона на красносельской - там она есть (180 руб. вроде), объем не посмотрел (тюбик средних размеров).

[shi]

<div class='quotetop'>Цитата(RoadRacer @ 13.03.2009 14:10) <{POST_SNAPBACK}></div>

Наше второе всё - смазка с дисульфидом молибдена. Некоторые ей давно уже все смазывают.[/b]

идем по ссылке даденной мной выше и читаем пункт 3: " Образующаяся на поверхности пар трения микронная PTFE плёнка резко снижает коэффициент трения и предохраняет металлическую поверхность от коррозии. По противозадирным и противоизносным свойствам с тефлоновыми смазками могут конкурировать только дисульфид - молибденовые смазки. Но у последних имеется существенные недостатки другого свойства. Дисульфид молибдена (MoS2) имеет тенденцию к окислению под воздействием кислорода, воды и высоких температур. В результате образуется триоксид молибдена (MoS3), являющийся сильнейшим абразивом, ускоряющим износ, и серной кислоты (H2SO4), разъедающей металл и резиновые уплотнители. "

<div class='quotetop'>Цитата(Turnoff @ 13.03.2009 14:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

Кстати я, только что из декатлона на красносельской - там она есть (180 руб. вроде), объем не посмотрел (тюбик средних размеров).[/b]

Собственно и это тоже сподвигло меня к созданию темы - по моему не дорого, а объем тюбика 150 мл

<div class='quotetop'>Цитата(Молоденьки й @ 13.03.2009 14:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

Наше все - литол и шрус, ибо дешево и всегда есть под рукой. Заморачиваться смазкой велика практического смысла нет, если только сосвсем делать нечего.[/b]

Ну ежели подшипники и втулки будут ходить дольше - почему бы и не заморочиться...

[Молоденький]

Да врядли они будут ходить дольше, вот в чем дело. Кстате шрус весьма водостоек.

[RoadRacer]

<div class='quotetop'>Цитата(shi @ 13.03.2009 14:48) <{POST_SNAPBACK}></div>

Дисульфид молибдена (MoS2) имеет тенденцию к окислению под воздействием кислорода, воды и высоких температур. В результате образуется триоксид молибдена (MoS3), являющийся сильнейшим абразивом, ускоряющим износ, и серной кислоты (H2SO4), разъедающей металл и резиновые уплотнители. "[/b]

Жуть. Нам сильно повезло, что в велике нет высоких температур, а в цепи - резиновых уплотнений

[ValeryT]

shi

это же ужасно. и как ты забыл написать, что литол есть люминий?

тефлон - это фторопластовая пыль. никаких чудесных свойств у нее нет. но если есть задешево - можно и попробовать. и вообще - сначала бы попробовал а потом уж написал бы.

а рекламные текстики постить - это не фэншуй.

[Blitzkrieg]

Господа, подскажите чем смазывать цепь. Раньше мазал житким машинным маслом из триал-спорта. Полное г.. По мере езды цепь становилась черная от грязи в перемешку с пылью и перемазывала все на свете. Купил в Кемпе смазку для цепей мотоциклов от Ликвимоли кажется, аэрозоль, по мере высыхания становится консистентной. Тоже не канает, тоже обрастает пылью и т.д. один плюс биоразлагаема.
Может тефлоновая лучше?
Причем заметил что при продаже велосипедная цепь смазана чем-то липким, такая смазка довольно долго держится и при этом цепь не чернеет.
По поводу литиевых смазок и люминия читал что нет достаточных оснований чтобы их не пользовать  вместе :-)

Так ли вредны для Al литиевые соединения, содержащиеся в смазках? Четкого ответа на этот вопрос до сих пор не получено. Да, литиевое мыло реагирует с алюминием (со сталями оно тоже реагирует), преобразуя поверхностный слой. Но неизвестно, насколько эффективно протекает этот процесс и способен ли он принести реальный вред алюминиевым деталям.. Совсем другой вопрос в том, как литийсодержащие смазки влияют на полировку дорожек, по которым катаются подшипники. Вполне вероятно, что литиевые соединения разрушают полировку, да в принципе и должны разрушать ибо такова задумка - "омыливание" трущихся поверхностей.. Покамест нет достоверных данных лучше не мазать. На всякий случай.
17.10.00 Думается, что полгода вполне достаточный срок для того чтобы сделать вывод о взаимодействии алюминия и литиевых смазок. А вывод таков: на воздухе и в воде алюминий окислился и разрушился существенно больше, чем под слоем литола. В литоле лежали несколько различных Al сплавов (с магнием, со скандием, 6061, 7001). А посему можно во всеуслышание заявить, что информация о вреде литиевых смазок для алюминиевых узлов являлась откровенным "прогоном". Фотографий не будет - слишком дорого.
Насчет полировок чисто умозрительный вывод: в новую втулку закладывать литийсодержащие смазки не стоит, а в прошедшую 3ткм и более - уже безразлично что класть, потому как заводская полировка если не совсем, то очень сильно стерта. И здесь будет даже плюсом использование омыливающих смазок.






Втулку мазал раньше синей с молибденом смазкой Мобил 1. Эту смазку ацетон не брал не то что вода, то есть пленку убрать очень тяжело. Сейчас пользую смазку Step Up делают пиндосы для колесных подшипников авто 1:1.

[shi]

<div class='quotetop'>Цитата(ValeryT @ 13.03.2009 14:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

shi

тефлон - это фторопластовая пыль. никаких чудесных свойств у нее нет.[/b]

сам проверял? тебе можно доверять?

<div class='quotetop'>Цитата(ValeryT @ 13.03.2009 14:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

shi


а рекламные текстики постить - это не фэншуй.[/b]

это ты о чем?