вопросы по настройкам и устройству вилки Marzochhi 66 RC3

[VIC-Ufa]

в общем трабла в том что не могу найти подробного описания вилки, тот мануал который есть на сайте мурзы- фигня полная
например не разобрался как настраивается высокоскоростная компрессия ,и для чего качается в левую ногу воздух
так же трабла с жесткостью вилки- сэг всего см 3 наверное- это при моем весе в 100 кг- тоже непонятно что делать, т.к. катать по расколбасу на такой вилке совсем некомфортно, чем можно решить эту траблу (может 2,5 маслице залить)
если кто знает подскажите где можно взять мануал по ТО вилки- разборка и т.п.

[A.N.]

Какого года вилка?

<div class='quotetop'>Цитата(VIC-Ufa @ 24.07.2008 15:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

может 2,5 маслице залить[/b]

Нет! Вязкость масла на сэг вообще НИКАК не влияет.

Добавлено позже (24/07/2008 19:07):
<div class='quotetop'>Цитата(VIC-Ufa @ 24.07.2008 15:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

как настраивается высокоскоростная компрессия[/b]

Крутилкой внизу левой ноги. Но там нет отдельно настройки высокоскоростной, отдельно низкоскоростной. Они одновременно меняются.

<div class='quotetop'>Цитата(VIC-Ufa @ 24.07.2008 15:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

для чего качается в левую ногу воздух[/b]

Ну, это одна из пружин в этой вилке. В правой ноге стальная с механической регулировкой, в левой - воздушная.

<div class='quotetop'>Цитата(VIC-Ufa @ 24.07.2008 15:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

сэг всего см 3 наверное- это при моем весе в 100 кг- тоже непонятно что делать[/b]

Открутить на минимум прелоад в правой ноге, уменьшить давление в левой.

<div class='quotetop'>Цитата(VIC-Ufa @ 24.07.2008 15:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

если кто знает подскажите где можно взять мануал по ТО вилки- разборка и т.п.[/b]

В свободном доступе пока никто не видел. Есть в официальном сервисе, но они делиться не хотят.

[VIC-Ufa]

вилка 08 года
насчет масла- да на сэг не влияет, но чота подумал мож на расколбасе на более жидком масле будет побыстрее работать
насчет крутилки в левой ноге- пробовал крутил- такое впечатление что вилка становиться жесче не только при больших ходах, но и мелочь не хавает...
насчет воздуха в лувую ногу- где то видел описание типа вилки- на бойкмастере вроде- вроде как написано что высокоскоростная компрессия настраивается именно подкачкой воздуха, но когда я сам пробовал качать- вилка просто становилась жесткой, т.е. это скорее всего прелоад...
насчет прохого сэга- на Банном катал при полностью открученном мех. прелоаеде, при выкрученной в минус компрессии и без воздуха в левйо ноге...все равно жесткая....
там же на банном встретили чела из Томска, у него тоже джайн глори0, только 07 года, и вилочка 66сф2 вроде- вот у него плюшевая реально- он охренел когда мою вилку попробовал
насчет того что сервис не отдаст мануал по ТО -это понятно, я бы и в сервис сходил и забашлял за мануал- но у нас такого уровня мастеров нету в городе ...

[A.N.]

VIC-Ufa
Мелочь новые Мурзики не хавают - там довольно жёсткие сальники стоят, пока не приработаются - вилка имеет право слегка тупить.
В принципе, если нужен плюш, по-любому - компрессию в минус до упора и забыть про эту крутилку.

<div class='quotetop'>Цитата(VIC-Ufa @ 25.07.2008 00:08) <{POST_SNAPBACK}></div>

где то видел описание типа вилки- на бойкмастере вроде- вроде как написано что высокоскоростная компрессия настраивается именно подкачкой воздуха[/b]

Ну, у тебя-же есть мануал. Да, он довольно бестолковый, но в табличке на странице 10 вполне ясно написано, что в левой ноге - Positive air. А в описании картриджа RC3 написано, что одной крутилкой регулируется низко- и высокоскоростная компрессия одновременно...

<div class='quotetop'>Цитата(VIC-Ufa @ 25.07.2008 00:08) <{POST_SNAPBACK}></div>

все равно жесткая....[/b]

Чё-та у Мурзов в этом году какая-то странная болезнь - ставить в ОЕМ-ные вилки слишком жёсткие пружины...

[VIC-Ufa]

ездил на выхи на Банное- там подсказали как сделать вилку еще мягче- выпустить воздух при сжатой вилке
помогло- стала заметно мягче

[VIC-Ufa]

апну темку
так получилось что сломалась ось картриджа- отломилась крутилка компрессии
т.к. новый картридж стоит рубля 4-5, решил что терять нечего и распотрошил картридж
внимательно изучил его конструкцию
так вот что выяснилось- крутилка эта в низу левой ноги регулирует простую компрессию
этой крутилкой регулируется отток и приток масла из штанов в картидж (открутил в минус- ослабил клапан- при работе вилки масло из картириджа будет выдавливаться быстро, закрутил в + масло из картриджа будет выдавливаться с трудом- вилка жесткая
таким образом этой крутилкой регулируется просто жесткойсть вилки во всем диапазоне- хот на малых ходах хоть при полном пробое
думаем дальше- в левую ногу качается воздух, который давит на масло находящееся в штанах и которое в свою очередь выдавливается из картиджа при работе вилки и потом заходит обратно...так теперь моделируем 2 ситуации:
1- воздух в ногу не качаем, мало того- выпускаем его из ноги при продавленной вилке (чтобы быстрее работала типа)- тогда получаем что при выдавливании масла из картриджа в штаны оно не встречает сопротивления- что на малых ходах, что на больших, ну или разница незначительна ,т.к. у меня при такой настройке вилка пробивалась даже на небольших дропах, но в то же время была очень мягкой на мелком расколбасе
2- если в ногу качнуть воздуха, то масло будет им поддавливаться, при выдавливании масла из картиджа на малых ходах (ну скажем 5 см) воздух в ноге уже находящийся под давлением будет дополнительно сжиматься, но так как характеристика сжатия воздуха нелинейная, то при таком малом ходе сопротивление будет незначительным или вообще незаметным, но при больших ходах воздух будет более упругим- получаем вилку мягкую на малых ходах которая будет мелочь хорошо отрабатывать и более жесткую на больших ходах чтобы не пробивать ее на дропах
и чем большее давление мы будем подкачивать в вилку- тем эта разница будет больше
я в общем то вот так понимаю устройство этой вилочки
кто что думает по этому поводу ???

[A.N.]

Да, в общем-то, ты правильно всё понял. Разве что, насчёт того, что разница при накачивании больше будет становиться - не уверен. Ибо, этот воздух он и сам по себе будет добавлять вилке жёсткости (он-же как пружина работает). В принципе, если хочется увеличить прогрессию вилки, можно в неё масла долить - воздуха в ноге станет меньше, при сжатии вилки давление будет нарастать быстрее. Или купить во вторую ногу пробку с воздушным клапаном, выкинуть пружину и превратить вилку в чисто воздушку. Тогда, заодно, не придётся извращаться с созданием отрицательного давления в первой ноге.

[VIC-Ufa]

да- насчет накачки воздуха- наверное всетки ошибаюсь- чем больше качать тем разница будет наверное меньше, т.к. она изначально будет жесткой
я как раз когда только купил байк- посмотрел мануал, увидел в табличке- позитив прешше- в левую ногу- ну и качнул по табличке атмосферы 4 примерно- так вилка ваше дубовая стала- на пару сантиметров всего продавливалась не больше
насчет объема масла в вилке- да чем больше его будет тем меньше будет воздуха и тем более быстрой прогрессия, если налить минимум - то воздуха будет в ноге много и характеристика сжатия будет более линейной
а вот еще что вспомнил- в описалове вилки на какомто сайоте написано было что высокоскоростная компрессия имитирует разный уровень масла в вилке...т.е. это как раз это самое- мало масла много воздуха- сжатие линейное - вилка пробивается, много масла мало воздуха- характеристика сжатия нелинейная- на больших ходах вилка будет жосткой