Стоит ли браться за ремонт хвз

[Nupz]

Есть рама СШ 88г. с обозначением 461 5 с вилкой от спорта 80г. Искал что это за рама и стоит ли за нее браться, но ничего толком не нарыл. Так вот стоит ли за нее браться и что скажите вообще о раме? Катал я на ней все прошлое лето не только по асфальту, но и по горам от чего и умерли колеса сложившись в один прекрасный момент просто пополам. Решил поставить новые колеса, но при разгибании перьев я был очень удивлен. Как мне показалось металл был очень мягким и мне не составило труда даже дропауты подогнуть обычными плоскогубцами. Сейчас я в замешательстве, вроде метал фуфло, но и ездил то я не жалея велик и в итоге рама не гнутая. Еще под краской что то вроде латунного напыления, или что это такое?

[chelvel]

Дропы вроде спецом из мягкого металла делают. Латунное напыление - это следы пайки латунью.

[Valentin Gvozdev]

Еще под краской что то вроде латунного напыления, или что это такое?

На советских велосипедах крепление заднего колеса принципиально отличалось от современного. Сейчас все просто -вставляешь колесо в дропауты до упора и затягиваешь эксцентрик. А раньше пазы в дропаутах делались наклонными и сильно шире диаметра оси, в расчете на возможность регулировки положения колеса (особенно это важно на велах без передач, ибо именно так выбирался натяг цепи) и на компенсацию кривизны рамы (которая обычно имела место). Так вот - то латунное напыление по краям пазов было нужно для того, чтобы после затяжки гаек (которые снабжались специальными шайбами с насечкой, врезающейся с то самое напыление) колесо надежно фиксировалось и не смещалось при езде.

[Raptorforce]

Есть рама СШ 88г. с обозначением 461 5 с вилкой от спорта 80г.

ХВЗ это лотерея. Если вы катаете чаще и больше, чем раз в месяц летом кружок вокруг дома, то забудьте про ХВЗ. Сколько веселых историй про выпадающие из узлов трубы, гнущиеся в зюзю рамы после бардюров, .... Даже водопровод современный надежнее.
Плюс стандарты - резьбовая рулевая (искать резьбовой вынос под себя), подседел (тоже искать).
Я лично катал на ХВЗ спорт, но мне повезло, рама с вилкой были нормальные, подседел с выносом шли в комплекте и подошли мне по размеру, и за все время очень не бережного катания оно не развалилось. Сейчас я сам не сяду на ХВЗ и остальных отговариваю. Здоровье дороже.

[AltairNsk]

Nupz, вбей в эксель все расходы. Прослезись. Купи на эту сумму готовый вел в сборе, там хватит.

[Nupz]

Nupz, вбей в эксель все расходы. Прослезись. Купи на эту сумму готовый вел в сборе, там хватит.

У меня нету денег на новый уж точно, а это единственное средство передвижения. Мне нужны лишь колеса и все, остальной обвес остается оригинальным. Просто качество рамы у меня вызывает сомнения.

[Valentin Gvozdev]

Давным-давно (а именно в 2003 году) я после довольно долгой езды на ХВЗ и постоянного его технического обслуживания (про него можно написать не одну страницу увлекательного чтива) все-таки решил перейти на более-менее современную технику. Причем изначально была идея оставить раму, вилку и прочее, заменив все остальное.

Увы, но при более тщательном рассмотрении вопроса от этой затеи пришлось отказаться, ибо стало понятно, что оригинальная рама ХВЗ настолько не совместима с современными компонентами, что сделать что-то толковое не получится. А если и получится, то затраты времени и сил явно не будут стоить того. Начнем с того, что на ХВЗ ширина задней втулки - 125 мм, а современный стандарт - 135. Можно, конечно, разогнуть перья, но корректно (т.е. без необратимых микроповреждений и создания точек повышенного напряжения) сделать это на коленке вряд ли получится. Далее - каретка с не совсем стандартной (по современным понятиям) резьбой. То же самое и с подседелом и прочими вещами.. Конечно, обладая должными слесарными навыками и имея руки, растущие из должного места, все эти проблемы обойти можно. Но в любом случае на выходе получится нечто эксклюзивное с массой нестандартных и труднодоставаемых деталей, при этом не имеющее никаких преимуществ перед более-менее современным велосипедом даже невысокого уровня.

[AltairNsk]

У меня нету денег на новый уж точно, а это единственное средство передвижения. Мне нужны лишь колеса и все, остальной обвес остается оригинальным. Просто качество рамы у меня вызывает сомнения.

Что уж тут о раме переживать, если выбора нет?
Дешево-сердито затолкать хоть какие-нибудь колеса на современных двойных ободах и нормально собранные. И пойдет.

[Nupz]

Valentin Gvozdev, к сожалению не катал на хороших велосипедах. Забрал у дедушки хвз, натянул спицы как смог, сел и поехал. Это был самый быстрый, удобный и легкий велик который когда либо у меня был. Плюс меня очень прикалывало переключать скорость с помощью монеток закрепленных на раме. Когда я проезжал велик цеплял внимание)

---------- Добавлено в 18:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:57 ----------

AltairNsk, Живу в Алтайском крае рядом с республикой. Собираюсь ездить на нем в город а это спуски и подъемы с плохим дорожным покрытием( Как бы он не рассыпался от торможения и ям.

[AltairNsk]

Nupz, вы уж определитесь
От торможения с ХВЗшными-то тормозами не рассыплется.