плотность посадки шатунов Sram GX 24-38

[29ый]

Столкнулся впервые с неплотным прилеганием шатунов к правой чашке каретки с подшипником. Посадочное место на раме 68мм, каретка с тремя проставочными колечками, как и положено. Затянул до конца, а вот зазор 2-3мм между шатуном и чашкой остался У кого были похожие ситуации?
Вложение 416349

[Eovein]

У меня такие, GXP, но Press fit, там между шатуном и кареткой, на валу круглая шайба-пружинка, не прожимается, и резинка от каретки.

[Brizz]

Да-да, должна быть шайба.

[29ый]

Да-да, должна быть шайба.

блин, а есть фото девайса? я систему с байккомпонентс без каретки покупал. Каретку докупал отдельно.

[Eovein]

[29ый]

Eovein, спасибо. Сниму шатуны гляну еще раз.

[Ouninpohja]

29ый, вы их тех, кто мануалы вообще не признает?

[vasay]

Столкнулся впервые с неплотным прилеганием шатунов к правой чашке каретки с подшипником. Посадочное место на раме 68мм, каретка с тремя проставочными колечками, как и положено. Затянул до конца, а вот зазор 2-3мм между шатуном и чашкой остался У кого были похожие ситуации?
Вложение 416349

Это GX1000 GXP ?

У меня был S1000 GXP - был там такой косяк, из-за которого правый пыльник постоянно съезжал по оси, открывая подшипник всем *оывнам, из-а чего каретки дохли по нескольку штук в сезон.

Фото не мои (проблема известна):
http://t3mppu.kapsi.fi/wp-content/up...racket_gap.jpg
http://i111.photobucket.com/albums/n...C/31e8251a.png

[jonny172]

У кого были похожие ситуации?
Вложение 416349

У всех у кого система gpx. Устройство у нее такое
Круглая шайба пружинка в комплект не входит

[29ый]

29ый, вы их тех, кто мануалы вообще не признает?

Ouninpohja, мануала не было в комплекте, да и с виду казалось все ок. Каретка имеет прокладки, что на фото. Фото посадки сделаю,тогда покажу что к чему.
vasay, это уже ближе к истине. Не первый год меняю системы с кареткой на своих велосипедах и такое впервые.
jonny172, технически, необходимость в шайбе-пружинке вообще не понятна. Попробую задействовать пластиковое проставочное колечко от Race Face Turbine.