Avalanche 3.0 vs Avalance 2.0 vs "mb other?"

[Legard]

Имею Avalanche 3.0 Disс 2008, теперь вот нужно брату выбрать вел, ну или мой брату отдать, а себе новый.. Каким-то третий аваланч показался неповоротливым и медленноватым, это мой первый современный вел и честно скажу, ожидал большего.

Стоит ли переплачивать 3200рэ за Аваланч 2.0 Диск против Аваланча 3.0 Диск и почему? Или мб взять 2.0 без дисков (по цене с 3.0 Disc почти одинаковые, но вот по ощущениям о езды не понятно)? Хочется больше(естественно на сколько это может позволить КК вел за подобную суму) скорости, при меньших усилиях Сразу скажу, что скорее всего не буду особо возиться с ним, апгрейдить и т.п.

Или может есть другие более оптимальные модели\марки в цену до 15к и удовлетворяющие требованиям: КК + моневренность + скорость ну и надежность не хуже GT MTB.

[Павел Бородулин]

<div class='quotetop'>Цитата(legard @ 24.06.2008 18:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

Каким-то третий аваланч показался неповоротливым и медленноватым, это мой первый современный вел и честно скажу, ожидал большего.

Хочется больше(естественно на сколько это может позволить КК вел за подобную суму) скорости, при меньших усилиях [/b]

Лучшая навеска на той же раме не избавит от описанных ощущений. Дело не в классе оборудования, а в геометрии рамы - не подошел Аваланч, пробуй других производителей. Пробуй другую геометрию велосипеда - возможно, более длинную раму с более коротким выносом. Это как раз в тему "КК + маневренность + скорость"

[Double]

Вместо покупки нового велика лучше купи резину понакатистее - сразу будет +5 к скорости. Замена аваланча на аваланч скорости тебе ни разу не добавит.

[Velodor]

<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 24.06.2008 18:49) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вместо покупки нового велика лучше купи резину понакатистее - сразу будет +5 к скорости. Замена аваланча на аваланч скорости тебе ни разу не добавит.[/b]

+1
опередил меня с тем же ответом
резина! мой вел поехал только после того как поставил полуслики, по мне очень универсальная резина

[Legard]

Ну проблема в том, что нужно брать 2-ой вел. Ну так в чем выражается более лучший овес 2-го аваланча? И на какие варианты стоит взглянуть еще , это к слову о другом типе рамы?
У меня 5% скидка в триалспорте или есть более выгодные и лучшие магазины? (если уж на GT рстанавливаться)
PS: Иногда хочется по очень крутым 45&#39; горкам покататься, и более скоростная рама, думаю для этого будет менее пригодна И посоветуйте тогда уже и резину чтоли.

[gospodinpg]

Если тебе аваланч не понравился, зачем брать еще один аваланч? Я на таком прилично отъездил и все его проблемы мне известны.
Чем более скоростной велик, тем он менее прочный. Да и стоят такие других денег. Вряд ли ты ощутишь разницу в навеске.
Так что советую обратиться к другим фирмам.

[Double]

45 градусные горки не существуют, это миф.

Насчёт резины - ты определись где и как катать собираешь. Если тебе при езде по кантрийной трассе вел кажется медленным - это дело 100% в тебе и твоих ногах/дыхалке. Если ты по асфальту видишь что он тупит - то тебе надо купить слики или полуслики. Тем выбора покрышек миллион. В частности есть отдельная тема выбора покрышек для города. Ищи, поиск вверху страницы.

[Павел Бородулин]

<div class='quotetop'>Цитата(Gearhead @ 24.06.2008 19:21) <{POST_SNAPBACK}></div>

Чем более скоростной велик, тем он менее прочный.[/b]

Это очень спорное утверждение, очень..



Добавлено позже (24/06/2008 19:40):
<div class='quotetop'>Цитата(legard @ 24.06.2008 19:01) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ну так в чем выражается более лучший овес 2-го аваланча? И на какие варианты стоит взглянуть еще , это к слову о другом типе рамы?[/b]

Более лучший овес, как правило, более питательный. И прошедший более тщательную очистку )) А более лучшее знание русского языка поможет в любой ситуации, гарантирую )

Про геометрию. Ищи геометрию рамы аваланча своей ростовки (есть на сайте GT) - тебе нужен параметр Effective Top Tube Lenght. Открываешь сайт производителя любого другого понравившегося тебе велосипеда за доступные деньги и смотришь геометрию его рамы, а именно этот параметр. 10 - 15 мм разницы в большую сторону будет означать, что данный велосипед, по сравнению с твоим Аваланчем, будет лучше карабкаться в гору и ехать вниз. И позволит поставить более короткий вынос, для лучшей управляемости.

[gospodinpg]

Некорректно выразился. Я имел ввиду, что гоночные рамы стараются максимально облегчить, что косвенно отрицательно сказывается на прочности. Но, конечно, качество имеет решающее значение.

[Legard]

Получается разницы между 3-им и 2-ым аваланчем совсем нет? Я очень привередливый, тбишь если есть даже небольшая разница, то я ее замечу! Про быстро, я имел введу по асфальтовым, плиточным дорогам.

Gearhead Из других фирм, в которых я уверен, я знаю только Trek