Что с накатом?

[Stider200905]

Сделал хороший апгрейд вела, но что удивительно ехать он стал значительно лучше. Несмотря на достаточно слабую форму в начале сезона почти упираюсь в последнюю передачу на прямой, раньше я так только с контактами мог, а я их ещё не ставил. Что заменено по ходовой:
Втулка передняя была JoyTech стала Deore
Втулка задняя была Alvio стала SLX.
Каретка и система была BB-25/Alivio стала Deore Hollowtech 2
Цепь и кассета, как и задний переключатель не менялись, посему остальные компоненты значения не имеют. Масса хотя и была сброшена за счёт замены большей части обвеса, наросла путём тяжеленных педалей Saint.
Втулки довольно мало влияют, под конец сезона передняя втулка от руки (уже снятая) крутилась с трудом однако после смазки дала ну максимум 1 передачу. Поэтому на втулки особо не надеюсь. Что дало такой прирост по тяге? Система? Всё в целом? Или седло новое?
Техника и форма пострадали потому как зимой по разным семейным обстоятельствам на велосипед не садился.

[byyyyy]

Плацебо ?)))

[excalibur]

Stider200905, написал похвастаться?
А, собственно, что не устраивает? Катайся, да радуйся. Или тоска по "плохому накату"?

[byyyyy]

Втулки мало влияют ? А колесо на чем крутится ?, замена каретки тоже многое дает.
Я думаю тут все новые компоненты повлияли.

[HeyYou]

Втулки довольно мало влияют, под конец сезона передняя втулка от руки (уже снятая) крутилась с трудом однако после смазки дала ну максимум 1 передачу. Поэтому на втулки особо не надеюсь.

Втулки обычно влияют более всего остального.
Ну и количество зубов в системе посчитать можно было/стало.

[HeyYou]

А что дают втулки? Если бы с шариков на промы переход был то тогда еще можно подумать о усилении жесткости.
Между аливио и слх так то вообще разницы нету кроме грязезащиты.

Если по хорошему, то не только втулки, а колеса в принципе. Но в данном случае - втулки.
Влияют по всякому, преимущественное влияние оказывает наличие во втулке шариков, вместо кубиков, правильно отрегулированные конуса и наличие смазки.
Кубики даже смазанные плохо катят, а хреново отрегулированные могут не катить вообще.

И все таки остался открытым вопрос о количестве зубов старой и новой систем.

[Stider200905]

Система с теми же зубьями по 44
На плацебо не рассчитывал, тем более что по началу неправильно цепь в переключатель воткнул и она по разделителю между роликами тёрла, поэтому разницы не заметил, что и ожидалось. В дикой спешке ставил цепь и не заметил, откуда шум понял не сразу, потому как барабан SLX громкий зараза.
Втулки в конце прошлого сезона перебрал, шарики в норме, чашки тоже. Настроил хорошо не затянуты. Заднюю перекинул взамен стоковой Canondaile C4, вот где разница оказалась, там и шарики ушатаны и барабан только с горки провернуть можно

Вопрос был что даёт разницу, может ща пояс затяну куплю ХТЯ и он сам поедет, в горку, против ветра
Колёса те же, спицы тоже, рама, вилка. Хвастать моими компонентами где у половины посетителей вел дороже моей квартиры глупо

[GOTH]

Stider200905, может во сне катаешь и по ночам мышцы растут ?

[Stider200905]

Всё сам переспицовывал, причём накачано средне не под асфальт а под грунт, как обычно. Тестировал на асфальте, и по статистике с Runtastic.

---------- Добавлено 11.05.2016 в 12:26 ---------- Предыдущее сообщение 10.05.2016 было в 17:38 ----------

Тему закрываю
Видимо причина столь большого прироста ходовых качеств в замене плохой каретки ВВ-25 (не понятно насколько там хороша грязезащита да и качество тоже не очень, разобрать невозможно), так же качественная и своевременная смазка втулок и педалей (про педали я забыл уточнить) крайне приветствуется. Ролики и цепь тоже не забываем.
Вывод: своевременно ТО экономит кучу денег на карбон и прочие комплектующие.