Велогонщики получают нечестное преимущество от мотоцикла сзади

[Rsa97]

Физики из технологического университета Эйндховена (Нидерланды) с коллегами из Лёвенского католического университета (Бельгия) и университета Льежа (Бельгия) обнаружили ещё один способ, который используют профессиональные велогонщики, чтобы получить преимущество перед соперниками, кроме электромоторов в велосипедной каретке и неодимовых магнитов в заднем колесе.

Учёные провели эксперименты в аэродинамической трубе и установили, что мотоцикл непосредственно позади гонщика уменьшает силу лобового сопротивления воздуха на несколько процентов. В гонках на время, где спортсменов разделяют сотые доли секунды, это может сыграть ключевую роль.

В профессиональных велогонках рядом с велосипедистами всегда присутствует множество мотоциклов, зачастую очень близко к спортсменам. Это репортёры, фотографы и другие. Из-за них происходят неприятные инциденты и аварии, как в недавнем происшествии с 25-летним бельгийским гонщиком Антуаном Демуатье (Antoine Demoitié), погибшем месяц назад в завале на шоссейной велогонке Гент-Вевелгем после того, как на него наехал мотоцикл сопровождения.

Теперь выяснилось, что мотоциклы не только представляют угрозу жизни и здоровью спортсменам, но также заметно влияют на аэродинамические характеристики велосипеда.

Специалисты провели ряд экспериментов в программе компьютерной симуляции и в аэродинамической трубе. Выяснилось, что снижение лобового сопротивления воздуха для спортсмена регистрируется даже если мотоцикл находится в 10 метрах позади. При сокращении расстояния эффект проявляется значительно сильнее: например, при расстоянии между велосипедом и мотоциклом 25 сантиметров сила лобового сопротивления воздуха уменьшается почти на 9%. На дистанции 10 км в гонке с раздельным стартом это даёт выигрыш в десятки секунд. На дистанции 60 км — более двух минут.
1c8e6d29997e40eab21b04e8e8536acd.jpg

Если позади велосипедиста не один, а три мотоцикла, то сила лобового сопротивления может уменьшится почти до 14%.

Фотографии с велогонок доказывают, что мотоциклы нередко едут на таком маленьком расстоянии от велогонщика. Но даже если расстояние увеличивается до десятка метров, гонщик всё равно может сэкономить секунду-другую в гонке с раздельным стартом даже на небольшое расстояние.
8d5b0b54b8264207887b1cd3a05e7d3e.jpg

В прошлом году исследователи из технологического университета Эйндховена рассчитали, какое преимущество гонщику даёт автомобиль, который едет впереди. Сейчас в модель аэродинамического сопротивления включили мотоцикл позади спортсмена.

Учёные направили в Международный союз велосипедистов рекомендацию увеличить минимально разрешённую дистанцию между велогонщиком и мотоциклом во время гонки до 20-30 метров, что имеет смысл также ради безопасности.

[backwoods]

Вообще, эта тема давно известна. На 10 метров, конечно, никто внимания не обращал, но вот на индивидуальной разделке техничка зачастую очень плотно гонца подпирает.
И вот интересно, вторая картинка - это схематичное отображение, или прям вот реально при такой дистанции до моцика позади гонца везде избыточное давление (ну окромя места возле задницы)?

[AlexM]

А так-как в разделке КАЖДОГО гонщика сопровождает мотоцикл, то все находятся в одинаковых условиях. И опять все определится уровнем подготовки спортсмена и его велосипеда.

[Rsa97]

И вот интересно, вторая картинка - это схематичное отображение, или прям вот реально при такой дистанции до моцика позади гонца везде избыточное давление (ну окромя места возле задницы)?

Это результат компьютерной симуляции. Но кроме неё проводилась обдувка модели 1:4
79dfcb1815.jpg

[backwoods]

Rsa97, ясно, спасибо.

[Loewa]

тут палка о двух концах: или красиво смотреть или правильно ехать, но без камер...

[Совковельщик]

Я теперь буду знать, что если на хвосте висит фура, а я внезапно ускоряюсь до 40, то это не из-за силы сжатия очка, а из-за аэродинамики.

[domyos218]

А так-как в разделке КАЖДОГО гонщика сопровождает мотоцикл, то все находятся в одинаковых условиях. И опять все определится уровнем подготовки спортсмена и его велосипеда.

А дрон разделочный применить на разделке?

[Rus2k]

А дрон разделочный применить на разделке?

Вертолёт чем не дрон?

[Начинающий мастер]

Вот ты едешь по равнине 40 кмч...тебя вплотную обгоняет фура со скоростью 80 кмч...
Сначала ты реально получаешь толчок от той массы воздуха (воздушной волны), которую фура гонит впереди себя.
Потом попадаешь в короткий отрицательный противоток воздуха, который фура (кабина фуры) отбрасывает в стороны от себя.
Потом попадаешь в шлейф подтягивающего воздушного потока к борту фуры...этот шлейф усиливается по мере обгона фуры и достигает максимума в ее окончании.
Далее, ты можешь зацепиться в хвост фуры и попасть в тот самый "воздушный мешок" и немного в нем доработать. Или, после окончательного обгоны фуры, попадешь в вихревую разнонаправленную турбулентность.
В подталкивающую воздушную подушку от мотоцикла (при равности скоростей велогонщика и мотоциклиста, около 40 кмч), что-то вериться слабо...
Возможно, чисто теоретически, такой эффект есть, но заявленное КПД явно преувеличено.