Стандарты "ушей" амортизаторов

[torabora851]

Недавно перед покупкой DBCoil поинтересовался у поддержки, подойдет ли аморт к моему Aurum'у, и мне сразу написали что мол нет, у Aurum'а верхнее ухо диаметром 15мм, а в том амморте который я брал 14.7, надо заказывать специальный DBCoil с ухом 15мм. Потом выяснили что он говорил о новом, карбоновом Ауруме, а у меня старый, еще 26''. Но интерес остался.
Что это за стандарт ушей 15мм, и почему это нельзя туда воткнуть стандартную ось. Вот текст ответа от поддержки cane creek:

GA07640 was originally sold to Intense to be used on an 951 Evo. The length and stroke are the same (240x76) size as what is needed to fit your Aurum. However....
The Aurum needs a 15mm open eyelet on the cylinder head (upper eyelet). GA07640 has 14.7mm eyelet on both ends. This shock will not fit your Aurum.

[igorus]

Про ухо 15мм слышу в первый раз. Разобрать, померять, не?
Если что, превратить 14.7 в 15.0 можно достаточно просто
(только вот обратно уже без вариантов, не продашь).

[torabora851]

Я же говорю, к моему подходит. А вот для новой рамы, говорят нужно другой аморт заказывать. Вот я удивляюсь, что за хрень. Вот и pivot mach 6, тоже с 15мм: https://www.canecreek.com/products/s...r-pivot-mach-6

[GeorgeS]

Ну можно выточить сложную систему из оси в 14.7 мм и тонких колец переходников в уши рамы с 14.7 до 15мм...тогда можно будет потом его продать. Однако система колхоза зашкаливает.

[igorus]

Кольцо толщиной в 0.15мм это что-то запредельное, не сработает, имхо.
Вообще-то странная тема, 14.7мм это чисто размер уха без башинга, зачем делать 15мм - у меня нет идей (кроме как если аморт садится ухом прямо на ось, которая сама по себе вращается на подшипниках). Если у аморта ухо 15мм, то специальные башинги под обычную ось 12.7мм могут полностью решить ситуацию для обычных рам.