Настройка заднего переклюка/люфт

[Vot_Blin]

Есть стоковый задний переключатель Турней ТХ (вероятно, 35 или 55), идеально переключал сначала 2тыкм на 7-ск трещотке 14-28, потом 500+км на 8-ск кассете 13-25. Регулировки всё это время не требовал.
Попытался я заменить его на асеру 390 бу, без люфта в параллелограмме, зато с хорошим люфтом в роликах. Регулировал около часа, но смог добиться либо хорошего переключения вверх, либо вниз, но не то и другое одновременно.
В велолайне, где его брал, и куда сдал обратно, говорят, что техническое состояние у него на 5, все коцки эстетические, а мне пора менять рубашки и трос.
Если это правда, то кто мне может доходчиво объяснить, почему турней переключает прекрасно, а идеальная технически асера с впятеро меньшим заявленным пробегом требует замены рубашек/тросов?
Правда, консультант велолайна меня сегодня сильно усомнил в своей компетентности, сказав, что sora даже со средней лапкой на мою кассету и систему 48-38-28 не подойдёт по ёмкости, хотя шимановские техдоки утверждают обратное, ведь ёмкость 32 - это чуть больше короткой лапки, а средняя - с запасом. К тому же, сочетание малых звёзд спереди и сзади просто не требуется никогда.

Апну.

[radian75_2.1]

хм, вот ты озадачил... я ставил твой переклюк на лисапед жены вместо изношенного альтуса, у нее передняя звезда 44Т- работает нормально и с запасом: 48 потянет... а сзади была такая же трещетка... манетки- комборучки шима ЕФ 51... тросы родные.
проверь, отсоеденив трос от переклюка, легко-ли он ходит и убедись в нормальности износа цепи- обычно так бывает при сильном ее износе или загрязнении.

---------- Добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:14 ----------

зато с хорошим люфтом в роликах

а сами ролики не изношены?

---------- Добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:15 ----------

зато с хорошим люфтом в роликах

а сами ролики не изношены?

то кто мне может доходчиво объяснить, почему турней переключает прекрасно,

а вот тут извини, не юзал ниже альтуса, но альтус... плохо работает... у меня аливио- мне большего не надо, а на меньшее не согласен...)))

[Vot_Blin]

а сами ролики не изношены?

Сами ролики как новые. Впрочем, и на турнее после 2500+ км тоже не изношенные.

а вот тут извини, не юзал ниже альтуса, но альтус... плохо работает... у меня аливио- мне большего не надо, а на меньшее не согласен...)))

Ну, мне было бы странно хотеть аливок, если турней переключает идеально.

[Ddady]

Есть стоковый задний переключатель Турней ТХ (вероятно, 35 или 55), идеально переключал сначала 2тыкм на 7-ск трещотке 14-28, потом 500+км на 8-ск кассете 13-25. Регулировки всё это время не требовал.
Попытался я заменить его на асеру 390 бу, без люфта в параллелограмме, зато с хорошим люфтом в роликах. Регулировал около часа, но смог добиться либо хорошего переключения вверх, либо вниз, но не то и другое одновременно.

я бы цепь попробовал поменять на более узкую + заменить тросик (не рубашку) на более толстый... можно от тормозов попробовать...
если уверены что причина не цепь - пробуйте настроить положение з.переклюка по отношению к самой малой звезде на кассете по вертикали

[radian75_2.1]

я бы цепь попробовал поменять на более узкую + заменить тросик (не рубашку) на более толстый... можно от тормозов попробовать...

от тормозов не влезет, он вполовину толще... зачем менять цепь- там семерка? весь привод промыть бензином, смазать, убедиться, что стало работать... нет? вышеуказанное действо только на пользу... кассета в норме, не сношена? понятненько... меняем цепь на новую и вуаля! да не может быть иначе!

[Ddady]

от тормозов не влезет

да ну ? неужели ?так просто сказал или ставил ?

[radian75_2.1]

ак просто сказал

предположил не аргументируя... а что- войдет?)
да у него проблема не в этом... это посмотреть самому надо...

[Vot_Blin]

от тормозов не влезет, он вполовину толще... зачем менять цепь- там семерка? весь привод промыть бензином, смазать, убедиться, что стало работать... нет? вышеуказанное действо только на пользу... кассета в норме, не сношена? понятненько... меняем цепь на новую и вуаля! да не может быть иначе!

Цепь - восьмёрка. Менять на девятку точно не буду. Если в этом может быть дело - скорее, подожду альтус/асеру/аливу на 8 скоростей.
Цепь, манетка и кассета новые. Привод ещё шуметь не начал, соответственно - ещё и мыться не просился.

[webprogrammer]

Попробую пояснить по переключателям и рубашкам. Начну с того, что у меня самого стоит Alivio, а раньше катал на Tourney. Сейчас у жены стоит Tourney на велосипеде и она горя не знает, а я по два-три раза за сезон прочищаю рубашку от грязи, иначе — труба.

Сразу приведу другой пример, чтобы было понятнее. Автомат Калашникова. Почему он работает в любых условиях? Почему, если напихать в него песка и окунуть его в воду и присыпать сверху снегом он всё равно будет стрелять? Потому что он сделан очень топорно. У него такие люфта, что ему никакой песок не страшен.

Примерно такая же история и с переключателями. Во-первых, для облегчения веса в более высоких моделях могут стоять менее сильные пружины. Так же это может быть сделано для более лёгкого нажатия при понижении передачи. Это приводит к тому, что она просто не сможет тянуть грязь или задиры в рубашке. Во-вторых, топорность Tourney, делают его куда более неприхотливым. Полагаю, что именно эти факторы дают такое, на первый взгляд, странное поведение переключателей.

[Vot_Blin]

Во-первых, для облегчения веса в более высоких моделях могут стоять менее сильные пружины. Так же это может быть сделано для более лёгкого нажатия при понижении передачи. Это приводит к тому, что она просто не сможет тянуть грязь или задиры в рубашке. Во-вторых, топорность Tourney, делают его куда более неприхотливым. Полагаю, что именно эти факторы дают такое, на первый взгляд, странное поведение переключателей.

Во-первых, на турнеях, насколько я знаю, ставят самые слабые пружины, чтобы ими могли пользоваться и дети. А если говорить конкретно про МТВ, то более сильные пружины ставят ещё и для того, чтобы цепь не слетала на кочках. Для турнеев это, опять же, менее критично.
Во-вторых, если бы у меня там были люфты, о чёткости переключения можно было бы забыть.
В третьих, насчёт неприхотливости турнея вообще какая-то странность написана. Резона делать их неприхотливыми у производителя никакого. Да и теоретического обоснования всё равно не видно.
В общем, не похоже на правильное объяснение причин.