|
|
|
|
|
Выдавливаешь башинг и ставишь.
Пы.Сы. что-то не верно с размерностью аммортов или я что-то не понимаю в Трансах.
На старых 184х47, на новых 200х51.
Это не велосипед тяжёлый, это ты слабый..
p5pb12654209.jpg То есть, помеченная цифрой 2 деталь как-то выдавливается ?
Обычно ее выпрессовывают специальным съемником.Сообщение от serega19861906
Наверное, тебе лучше обратиться в мастерскую.
Ушел в отпуск за свой счет по настоянию редакции))
У Фоксы и Монарха разные крепежи.
Надо купить нужную по ширине для Монарха, например здесь
На верхний и нижний крепеж могут быть разные.
Есть еще и под 6 мм дырку.
Да это не проблема, прочность, если использовать без башинга не станет меньше, всмысле не обломается ушко при катании.
Если у тебя есть мысли кататься без башинга,
тебе точно к мастеру нужно, не ломай железо.
Ушел в отпуск за свой счет по настоянию редакции))
и через некоторое время получишь овальное отверстие
Подвес с амортизатором без башинга будет тем ещё испытанием..
Сразу видно людей, которые к подвеске транса даже близко не подходили
Там аморт в нижней точке действительно стоит без башинга. Такая конструкция.
---------- Добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:53 ----------
Выпрессовывается съемником. Если нет под рукой нужных железяк (и не знаешь сходу, как оно должон выглядеть), лучше дойти до мастерской.
---------- Добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:56 ----------
Даю подсказку. У данной маэстро там вместо башинга штатные подшипники.
Последний раз редактировалось AltairNsk; 20.01.2016 в 10:04.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
