Jamis Pablitto Diablo

[Pablitto]

Жирным выделены апгрейды.
Рама: Алюминий 7005 Kinesis. 17.5". Рулевая руба 1.5". Дропауты 150мм для оси 12мм. Гидроформинг переднего треугольника. Ход подвески 7". 4-х шарнирная однорычажка.
Задний амортизатор: Manitou Swinger X4 Intrinsic
Вилка: RockShox Totem Solo-Air 180 1.5". Регулировки: высокоскоростная и низкоскоростная компрессии, отскок, флудгейт.
Система: TruVativ Hussefelt, 24/36T 175мм
Успокоитель: TruVativ Shift Guide
Каретка: TruVativ Howitzer Team, ширина 83мм
Педали: Crank Brothers 5050
Передний переключатель: Shimano Saint
Задний переключатель: Sram X7
Манетки: Sram X7 Trigger
Кассета: Sram PowerGlide 950, 9sp, 11-32T
Цепь: Shimano HG-73
Обода: WTB Laser Disc Freeride, 32H, пистонированные
Покрышки: WTB TimberWolf 2.7"/2.7"
Передняя втулка: WTB Laser Disc Super Duty Disс, для оси 20мм
Задняя втулка: WTB Laser Disc Super Duty Disс, 150мм для оси 12мм
Спицы: WTB 14g нерж. сталь
Камеры: Bomtrager толстые под 2.2"-2.7"
Передний тормоз: Avid Juicy 5, ротор 8"
Задний тормоз: Avid Juicy 5, ротор 7"
Руль: TruVativ Hussefelt, 31.8мм, ширина 680мм, подъем 35мм
Вынос руля: TruVativ Holzfeller, 55мм, 1.5"
Грипсы: WTB MotoTec, с зажимом
Рулевая колонка: FSA Orbit Extreme Pro, 1.5"
Седло: WTB Power V Race DH, рамка CroMo 8мм
Подседельный штырь: Titec El Norte Pyro-Scoper телескопический, 31.6мм
Цвет: Steel Blue

http://www.mtbr.com/reviews/Freeride_Full_...ct_126870.shtml

Покупал в срочном порядке в конце августа 2007 перед поездкой в горы. Захотелось в момент душевного кризиса. За такие бабки это был лучший выбор. Кроме вилки (Manitou Stance) обвес меня полностью устраивал.

Рама достаточно забавная. У нее очень по даунхилльному низко расположена каретка, при этом углы рулевой и подседела фрирайдные. Это мне было непривычно. После КК вообще все непривычно =)

В езде также довольно забавный байк. Не смотря на отсутсвие у меня опыта ДХ, на спусках он был очень стабильным. Нарекания вызывала вилка и довольно высокое положение минимальной позиции подседела. Уже после первых пары спусков начала люфтить передняя ось, но эта проблема легко была устранена.
Байк не только не лишен способности ехать по плоскости, он еще и в горку едет. Это возможно благодаря 2м звездам спереди, аморту Swinger с SPV и телескопическому подседельнику. Ну и вкрутить я вообще люблю.

В межсезонье доработал байк. Поставил приличную вилку. Заменил тормоза. Я ничего не имею против Хаес, просто у меня в хозяйстве все байки как-то на джусях, унификация типа. Немного доработал напильником подседельную трубу. Там был ограничительный пупырышек (на раме 2006 его не было), который не давал опустить подседел так низко, как мне хотелось, хотя расстояния до аморта и подвижных частей там выше крыши. Байк мне был высоковат, теперь все ок.

На майские байк повезет меня из туапсе в гелен, а в гелене в основном вниз. Вот призадумался на счет покрышек. Тимбервульф 2.7 офигенная ДХ резина, цепкая и крепкая, но для трейла мне б чего полегче (эта весит 1.78 кг + еще дх камеры). Присматриваюсь к более узким тимберам, Wierwolf и их кевларовым версиям.

[Чингачгук]

объясни мне, как даунхильные углы рулевой и подседела отличаются от фрирайдных углов рулевой и подседела, если я правильно понимаю мысль? Или для чего это сказано? Тут есть какая-то разница с обычными даунхильными расположениями каретки и углами?

Добавлено позже (23/03/2008 19:43):
ЗЫ. Интересно будет прокатиться вместе по шоссе из Туапсе в Гелен...

[koshak]

<div class='quotetop'>Цитата(Чингачгук @ 23.03.2008 19:43) <{POST_SNAPBACK}></div>

объясни мне, как даунхильные углы рулевой и подседела отличаются от фрирайдных углов рулевой и подседела, если я правильно понимаю мысль? Или для чего это сказано? Тут есть какая-то разница с обычными даунхильными расположениями каретки и углами?[/b]

в защиту сладенького -
фрирайдный угол рулевой более тупой - чтобы вилка лучше срабатывала на дропах
даунхильный угол рулевой более острый - чтобы на скорости отрабатывать препятствия которые впереди
про подседел хз, но вроде то же самое что и с рулевой, хотя на мой взгляд седло на экстрмиальном велике должно быть максимально низко и пофигу что катать
каретка тоже - на дх низкая, ниже центр тяжести
на фр - высокая, чтоб не гриндить по валунам
или что ты хотел спросить? и для чего?

[Чингачгук]

koshak
распиши мне пожалуйста по углам, с точностью до десятых градуса, мне прямо интересно стало.
Какие углы считаются:
- даунхильными
- фрирайдными
- трейловыми
- кантрийными
- триальными
- дертовыми
и все остальные пожалуйста тоже.
Я хочу понять, какие углы рулевой на моих байках

[Pablitto]

=))

Чинг, как он едет по шоссе, спроси Тумана. Мы вместе на Ай-петри забирались. Едет тяжело, скучно и плохо, но едет. =)

Про резину кто-нибудь чего скажет?

[MAX73]

На счет резины: WTBшки не юзал, но по отзывам износостойкость у них неважная (в кевларе которые) а держат нормально. Сам юзаю Continental Diesel Protekction 2,5 кевлар. Вес хороший, износостойкость приличная, трассу держат великолепно. Прокол был всего один и пробился 4 раза . Недостатки: лед они не любят (типа скользко очень) и по шоссе ломить немного напряжно но по-любому лучше, чем твои нонешние кирпичи.

[Pablitto]

Надо будет их пощупать. А может чего из швальб есть хорошего?

[schmidt]

ага, помню - прошлая осень, кореиз.. у авзала ))

Прльно что вилку заменил, манитушка может реально жизь отравить. Тимбервольф онли вниз, причом очень прилиный вниз - у самого такая стоии спереди, кто му же компаунд липкий. Как вариант вариант 2.5 спереди, a werewolf сзади подойдёт. Себе как вариант думаю на перед проулер мх 2.5, зад - сс 2.3.
Кста, камеры 2.2 за глаза хватит, просто положеные бары качай

[Pablitto]

<div class='quotetop'>Цитата(schmidt @ 24.03.2008 10:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

ага, помню - прошлая осень, кореиз.. у авзала ))[/b]

На раме до сих пор в изобилии брызги крымской грязи =)

[Pablitto]

В итоге купил WTB Timberwolf 2.5" для заднего колеса. Надо сказать она выглядит не намного шире чем стоящие на кантрийнике Nobby Nic. Еще при покупке тимбервульфов продавец сказал, что WTB уже чем заявлено. Ну и хорошо. То есть у меня вместо 2.7"/2.5", скорее 2.5"/2.3". Накат улучшился, значит в горы так и поедем =) А для Москвы прикуплена пара хуквормов.

До битцы мне далеко, через город ездить неохота, катаюсь на севере. В выходные колесили вдоль канала от Химкинского лесопарка до Водников. Там есть довольно приятсвенные сингтреки и съезжалки. Ну и апхиллы конечно же. SPV делает свое дело на отлично. Не знаю, чего SPV хаят. Аморт жрет мелочь на ура.

В следующие выходные планирую двинуть в Яхрому или куда-нибудь еще, главное за город =)

ЗЫ Кренки фифти-фифти - гавно.