|
|
Вопрос по "воздушке".
Приветствую!Хочу купить воздушную вилку.До этого ни разу с такой вилкой не ездил.Просветите пожалуйста по такому вопросу.Если вилка в пути,стравила воздух,как это будет выглядеть?Это будет абсолютно не рабочий агрегат?Ну,типа,вилка "сдулась",и ноги полностью ушли в штаны,и корона опустилась до самых штанов.
Или её можно будет заблокировать,при этом она зафиксируется,с каким-то там,установленным производителем сэгом,и можно будет продолжить путь на ригидной вилке?
В этом положении можно ее зафиксировать багажной резинкой и продолжить путь на ригидной вилке )))Сообщение от camel1968
Но в обычных условиях исправная вилка не травит воздух и можно спокойно катать ни о чем не тревожась )))
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
можно и не фиксировать. Ноги "ложатся" на резиновые отбойники. По бордюрам скакать не нужно, можно выбить днища ног.
Чел из Чел.
Так я и сделал, когда у меня раз спустила. Можно, конечно, ехать с опущенным передом, но далеко это просто неудобно. Поэтому включаешь блокировку, вытягиваешь ноги из штанов и едешь. Если будет постепенно опускаться, тогда поддёргиваешь вверх прямо на ходу.
Наверное зависит от конкретной модели вилки.
У меня Manitou R7 разок спустила в пути, выглядело как "неожиданно начал цеплять педалями асфальт в поворотах". Заблокировал в разжатом положении и проехал 30 км до дома как на ригидке, без проблем.
заблокировать сможешь вилку, вытянув ноги из штанин. Но по идее, вилка не должна спускать
Шансы убраться с критическим повреждением себя/байка выше, чем шансы на то, что стравит вилка (особенно, если за ней следить).Блокировка возможна с выдвинутыми штанами.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Да, это так. Моя спустила - поленился нулевое ТО сделать, был мусор в воздушной камере. После что только не делал на ней, не спускает скоро год уже.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
