Криво встаёт калипер

[riptopaz]

При затягивании крепежа перекашивает калипер. Плоскости колодок становятся непараллельны тормозному диску. Из-за этого всю дорогу диск шаркает, торможение тоже хуже. Переднее колесо заблокировать вообще очень сложно. Что в этом случае можно сделать? Тормоза хаес строкер райд, вилка жёская (ригид). Явно кривые привалочные плоскости. То ли у калиера, то ли у переходника. Что в таких случаях делают? Напильником пилить не хочется, можно ещё хуже сделать.

[Birdshell]

<div class='quotetop'>Цитата(riptopaz @ 06.04.2008 21:21) <{POST_SNAPBACK}></div>

При затягивании крепежа перекашивает калипер. Плоскости колодок становятся непараллельны тормозному диску. Из-за этого всю дорогу диск шаркает, торможение тоже хуже. Переднее колесо заблокировать вообще очень сложно. Что в этом случае можно сделать? Тормоза хаес строкер райд, вилка жёская (ригид). Явно кривые привалочные плоскости. То ли у калиера, то ли у переходника. Что в таких случаях делают? Напильником пилить не хочется, можно ещё хуже сделать.[/b]

глянь чтобы шайбы плоские были, а то если перетягиваешь, они становятся вогнутыми и смещают калипер при затяжке.
А так, только один вариант - по чуть-чуть затягивай с каждой стороны, придерживая калипер (можешь метки поставить).

[riptopaz]

Шайбы завтра посмотрю, интересная мысль. Спасибо.

[Birdshell]

ещё можешь попробовать подкладывать по 2 шайбы. Я только так смог настроить, когда на заднем тормозе дырка "углубилась" .
Потвёрже бы надо...

[riptopaz]

Кстита, из какого материала шайбы лучше подкладывать? Медь, обычная железяка? Хочу как раз затариться шайбами на все случаи жизни и разных калибров.