Выбор системы

[medved10]

Добрый день!
есть cube aim disk 13 года
поменял на нем систему на аналогичную км 300 назад
уже стерлись половина зубьев!
проблема в том что звезды несъемные

В чем причина?ездил аккуратно
можно ли поменять квадрат на другой тип каретки?

[zver4]

...поменял на нем систему на аналогичную км 300 назад уже стерлись половина зубьев! В чем причина?ездил аккуратно...

Цепь в трансмиссии работает на сухую, что ль?
Здесь где-то похожие вопросы по замене довольно успешно решали с Кросс Левел...

[entosamoe]

могу предложить хорошую систему - http://forum.velomania.ru/showthread...38#post4733838

[zver4]

могу предложить хорошую систему...

Я тоже взял себе со 170мм шатунами вместо 175мм. Легче повышенные обороты держать, тем более, что там на 2-х звёздах на по 2 зуба меньше, чем сейчас с 42-32-22.
Если систему можно безболезненно впихнуть взамен прежнего варианта, то почему бы и нет, она клёвая.

[Black_HobbiT]

zver4, скорее в струе песка

[zver4]

zver4, скорее в струе песка

Эт точно, и даже немецкие пескоструйные аппараты, которыми специально чё-то шлифуют и стачивают лишки, нервно курят в сторонке, завидуя производительности стачивания зубов с шестерёнок любимца ТС.

[medved10]

надо ли менять цепь?
и все таки как поменять на холлоутеч

[zver4]

Цепь по-любасику приобрети нормального класса новую, хотя бы для точки отсчёта новой жизни трансмиссии. А пока вот, почитай темку тут же - http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=163332

[vlad674]

Я тоже взял себе со 170мм шатунами вместо 175мм. Легче повышенные обороты держать, тем более, что там на 2-х звёздах на по 2 зуба меньше, чем сейчас с 42-32-22.
Если систему можно безболезненно впихнуть взамен прежнего варианта, то почему бы и нет, она клёвая.

Да, внешне она хороша, на 40-30-22 стали делать недавно с переходом на 27,5 и 29- колеса, но у них BCD не стандартное, хрен потом хвезды нвйдешь, лучше с 104- БСД брать, звезды доступнее, но они, как правило 42-32-24, под 26-е колеса.

[zver4]

Да, внешне она хороша, на 40-30-22 стали делать недавно...BCD не стандартное, хрен потом хвезды нвйдешь...

Дак, напротив тогда, если по логике, то это и становится ближайшим стандартом будущего, а 104-БСД распродают остатки.
Хотя, несмотря на то, что фрезерованная большая шестерёнка этого ФСА с виду привлекла своим неашановым качеством (!), если ТС и дальше будет ездить со старой ржавой по-кругу, сухой снаружи и вытянутой цепью, то и эту шестерню-симпатулю придётся искать для замены быстрее, чем магазины освоят массовые продажи нового стандарта.

---------- Добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:56 ----------

Напоминаю, что даже будучи уверенным, что твоя цепь внутри на самих пинах просто по горло в керамической (сухой, потому что она, всё-таки, как сухая!) смазке, то это недостаточно для работы трансмиссии. Цепь должна быть в масле и снаружи (!) для спокойного путешествия по соседним шестерёнкам при команде переключателей, а о другом уже заботятся всевозможные хитрые экзотические вдавливания на зубцах с их неравномерными формами и размерами, включая длину лапки переключателя (ёмкость) и её отзывчивость на порою из ряда вон выходящую разницу в диаметрах между шестерёнками кассеты и особенно системы.

---------- Добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:05 ----------

Вот, ещё ответы интересные - http://forum.poehali.net/index.php?b...threadid=59513

---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:14 ----------

И не смотрите на то, что у мотоциклов снаружи зачастую сухая цепь.
Во-первых, там о-ринги или х-ринги, то есть, смазка внутри есть, но она просто не вылезает наружу.
А во-вторых, цепь там работает как на синглах без перекосов, которые есть на велах не только в моменты переключений, но ещё и под нагрузкой при активном педалировании.