в чем смысл тогда коротких тормозных ручек?
а ручки на 2 см длиннее? как? ещё лучьше чтоли?? какой смысл???
не могу поймать . не могу понять))
спасибо
|
|
|
|
|
будут ли хорошо работать тормоза гидр. обычные на 29 колесах?
в чем смысл тогда коротких тормозных ручек?
а ручки на 2 см длиннее? как? ещё лучьше чтоли?? какой смысл???
не могу поймать . не могу понять))
спасибо
Разные тормоза просто и ручки. На новых Деорах и выше короткие ручки, оказалось очень удобно) И намного удобнее, чем дешёвые или старые варианты Шимано.
А на конкурирующих Авидах только длинные ручки и тоже очень удобно.
Ну что, пятница!? Жгите!
Сообщение от WWS12
Их гораздо легче спрятать на руле от повреждения не только при падениях, но и прислоняя байк к стене.
Более длинный рычаг позволяет сообщить калиперу гораздо больше энергии для смыкания колодок. Однако, в Shimano так проработали систему рычагов на самих ручках и так продумали под них калиперы, что в итоге они оказались или наравне с конкурентами, или выходят вперёд по эффективности своих тормозов. Вот, если бы их колодкам ещё и магуровской площади, то...
Боюсь, мы тоже...
рекомендую послушать или почитать Замятина "Мы" )))
я понял....надо же ...
приятно почитывать сутра ..под Арабику...))
спасибо....
была видимо версия параноидльная)) что ....29 - ки нуждаются не только в вилке другой но и в....
А вы сейчас, даже не подозревая об этом, дали мне почву для нового вопроса по этой теме:
если взять за эксперимент два велосипеда - один 26", а другой 29" - поставив на "передок" абсолютно одинаковые тормоза с одинаковыми роторами одного диаметра, то какой вел остановится быстрее, разогнавшись до одинаковой скорости?
В каком случае тормозной путь до полной остановки будет короче?
26".
Работа = сила*перемещение.
"сила" - одинаковая.
"перемещение" на 26 больше.
Из сказанного ясно то, что 26"-ое колесо с начала схватывания ротора калипером совершит больше оборотов, чем 29"? Но, совершив больше оборотов вокруг оси, 26" может проехать мЕньше реального расстояния в метрах?
Чисто теоретически на какие-то крайне малые проценты или доли процента у 29-го тормозной путь будет больше, но на практике вряд ли кто-то ставил такие опыты, а если и ставил, то добился точных объективных результатов, потому что даже прогретые колодки в работе отличаются от холодных, не говоря уже о паре тормозов одной модели на двух разных велосипедах. В идеале тут даже не с велосипедом надо экспериментировать, а с каким-нибудь, специально построенным, лабораторным стендом. Только это все пища для теоретиков, а практики садятся, разгоняются и давят на ручки.В каком случае тормозной путь до полной остановки будет короче?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
