GT Force Carbon L

[rutbox]

Знакомый продаёт в очень хорошем состоянии GT Force Carbon L 2012. Последние 3 года байк не использовался.
Описание:
Рама:олностью карбоновая монококковая конструкция, изготовленная по технологии Force Optimized Construction. Подвеска Independent Drivetrain с ходом 150мм. Рулевой стакан Tapered 1.125-1.5", кованые толкатель i-Link, кареточный стакан и съемные дропауты 12х142мм с креплением дискового тормоза.
Задний амортизатор:Fox Racing Shox Float RP23 BV, 7.5x2.0", регулировка демпфирования.
Вилка: Rock Shox Revelation XX, ось 20мм Maxle, регулировкa демпфирования, удаленная блокировка. Рулевая труба Tapered 1.125-1.5".
Система: Shimano XT FC-M785, 38/26T.
Каретка: Shimano XT, внешние чашки с подшипниками.
Педали: Shimano XTR.
Передний переключатель: Shimano XT FD-M785.
Задний переключатель: Sram X0, 10sp, средняя лапка.
Манетки: Sram X0 10sp Trigger.
Кассета: Shimano XT CS-M771, 10sp, 11-36T.
Цепь: KMC X10.
Обода: Easton EA70 XCT.
Покрышки: Maxxis Ardent 2.25" Folding.
Передняя втулка: Easton EA70 XCT.
Задняя втулка: Easton EA70 XCT.
Спицы: Easton EA70 XCT.
Ниппели: Easton EA70 XCT.
Передний тормоз: Formula R1, ротор 180мм.
Задний тормоз: Formula R1, ротор 180мм.
Тормозные ручки: Formula R1.
Руль: Easton Haven Carbon, 31.8мм, ширина 711мм, Low Rise.
Вынос руля: Easton Haven, 31.8мм, 70мм.
Грипсы: GT Wings Lock-On.
Рулевая колонка: FSA Orbit C, верх 1 1/8", низ 1.5", Integrated.
Седло: WTB Silverado Race SL.
Подседельный штырь: RockShox Reverb, удаленная регулировка хода 125мм.
Дополнительное оборудование: Подседельный хомут с эксцентриком.
Размер: L
Размер колес в дюймах: 26
Ход подвески, мм: 150

Состояние отличное, эксплуатировало мало и аккуратно. Регулярно обслуживался. Вилка и подседельный штырь требуют небольшого ремонта.

Сочи, пересылка.

120 тр.

[Rаider]

Состояние отличное и вилка с подседельным требует ремонта это вещи вообще не совместимые. Объявления, в которых вел эксплуатировался мало и аккуратно и при этом регулярно обслуживался это уже тренд веломании. Видимо, покупать вел для обслуживания, а не для катания, это очень занимательно. Чтобы ушатать вилку с подседельным, не катаясь, нужен особый талант, всему виной видимо регулярное обслуживание. Так много вопросов и так мало ответов... Сочиняйте правдоподобно.

[rutbox]

Согласен, есть несовместимости! Сам только заметил,что описание не совсем корректно составлено) При создании темы просто скопировал текст, особо не вдаваясь в подробности. Знаю точно, что вел действительно в оч хорошем состоянии.
Под частым обслуживанием владелец имел в виду банальное ТО,с чисткой и настройкой узлов, а не еженедельную переборку вилки, аморта и заменой всех подшипников. Напомню ещё такой момент, что байк действительно не использовался последние 2-3 года, т.к. владелец приобрёл GT Force X Pro новой модификации.
Насчёт ремонта подседельника и вилки я уточнил, оказалось что для первого просто нужна прокачка гидролинии, а для второго замена удаленного переключателя блокировки.

[GOOON]

Согласен, есть несовместимости! Сам только заметил,что описание не совсем корректно составлено) При создании темы просто скопировал текст, особо не вдаваясь в подробности. Знаю точно, что вел действительно в оч хорошем состоянии.
Под частым обслуживанием владелец имел в виду банальное ТО,с чисткой и настройкой узлов, а не еженедельную переборку вилки, аморта и заменой всех подшипников. Напомню ещё такой момент, что байк действительно не использовался последние 2-3 года, т.к. владелец приобрёл GT Force X Pro новой модификации.
Насчёт ремонта подседельника и вилки я уточнил, оказалось что для первого просто нужна прокачка гидролинии, а для второго замена удаленного переключателя блокировки.

Опять же замена удаленной блокировки??? Она стоит дохрена это раз..

Во-вторых как выше сказали это реально надо проехаться тыщи 4 чтоб менять масло.. Так как оно испортились.. Либо сломалось и течёт.

Вилка за год у меня непросила ремонта как пишете вы,

Ванную там и трансмиссию менять надо..

И цена ему намного ниже..

---------- Добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:20 ----------

А там ещё и походу подвеску чинить и проса в колёсах менять.. Цена ему 60-70 в лучшем случае

[rutbox]

С вилкой все в порядке) Просто не работает кнопка блокировки на руле.
Гидролинию подседела скорее всего прокачают.
Все остальное в ремонте и замене не нуждается