Передний переклюк выбор.

[Dan Gerous]

Помогите определиться с типом переднего переключателя. Интересует супер надежный, чтобы он очень хорошо работал в говнах а также в зимний период, т.е. чтобы все было нормально с дорожной солью. В связи с этим я остановился на xtr линейке шимано. Но их там как минимум три вида разной конструкции. Какой посоветуете?

1. http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=15192
2. http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=15187
3. http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=15191

PS Стиль КК, если это важно.

[maksuxa]

чисто внешне более крепкими кажутся первый и третий, взависимости от рамы - первый вешается на вертикальную подсидельную трубу, а третий на кареточный узел (или как там его называют). а вообще без рояля - работать будут одинаково, так что я бы выбирал в зависимости от рамы и бюджета

[Asher]

<div class='quotetop'>Цитата(PILgrim @ 10.02.2008 08:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

Какой посоветуете?[/b]

Тебе больше всего подойдет второй вариант. Переклюки с верхним хомутом лучше всего работают в условиях грязи.
3 вариант вообще я бы не стал рассматривать - это Е-тайп: у тебя рама под Е-тайп? Думаю, что нет. Он тяжелее и грязь собирать будет поболее.

[Dan Gerous]

Спасибо. Возьму второй.

[Nicephorus]

<div class='quotetop'>Цитата(PILgrim @ 10.02.2008 15:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

Спасибо. Возьму второй.[/b]

только внимательно проверь что он встанет на раму.
ибо иногда на ней нету места под верхний или наоборот нижний хомут.

[-BOBR-]

<div class='quotetop'>Цитата(Asher @ 10.02.2008 10:03) <{POST_SNAPBACK}></div>

Тебе больше всего подойдет второй вариант. Переклюки с верхним хомутом лучше всего работают в условиях грязи.
3 вариант вообще я бы не стал рассматривать - это Е-тайп: у тебя рама под Е-тайп? Думаю, что нет. Он тяжелее и грязь собирать будет поболее.[/b]

почему ???? кажется с нижним хомутом выглядят крепче

[Nicephorus]

<div class='quotetop'>Цитата(-BOBR- @ 10.02.2008 16:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

почему ???? кажется с нижним хомутом выглядят крепче[/b]

в переклюке с нижним хомутом все дерьмо летит прямо на пружину.
с верхним - пружина прикрыта.
соответственно говнище и лед, менее засирают переклюк с верхним хомутом., меньше шансов его заблокировать.

[Birdshell]

Зато с нижним шире! (и жоще дб)

[Antonio XP]

Юзал с нижним хомутом LX (580) и XT (760). Сейчас юзаю XTR 971 с верхним хомутом- неба и земля. На нижний хомут не в жизнь больше не перейду из-за постоянно появляющегося люфта и из-за этого невозможно переключится под нагрузкой (хотя это не рекомендуется но все же в той же гонке иногда бывает завтыкаю перед торчком переключить на нужную звезду- XTR мне это прощает, а так доходило до того что приходилось слазить с вела и переключать "вручную").

[Asher]

<div class='quotetop'>Цитата(Antonio XP @ 10.02.2008 17:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

XT (760)[/b]

этот не должен люфтить.