18.10.14 ПВД1Д Ундол-Черусти. Классическая Мещёра. ~90 км.

[Амикан]

Мещёра классическая, но маршрут не совсем. Впрочем, классические песочек, болота и связанные с ними легкие пешки гарантируются. И еще лес, лес и ЛЕС! Эл-ка. Асфальт/грунт - 8/92.
Магазин только в Собинке (начало пути), так что везем все с собой. Сходов нет. Темп средний. Общую среднюю хотелось бы выдерживать не ниже 10 км/ч, что потребует работы. Будет ли большой обед, зависит от темпа группы, безусловно рассчитывать на него не стоит. Обязательно надо успеть на последнюю эл-ку в 22 часа, но лучше бы пораньше. Необходим свет. Если нет желания как минимум полдороги ехать с мокрыми ногами, то рекомендуется иметь сапоги.

[YUSHA]

О, мы тоже в субботу в Мещеру собираемся. Но покороче и в обратную сторону (Кривандино-Петушки). Тоже объяву сделаю...

[Амикан]

О, мы тоже в субботу в Мещеру собираемся.

С сыном?

[YUSHA]

С сыном?

Да. И не только - нас уже пять человек получается.
А потом на дачу - греться.

[Амикан]

Удачно съездить. Сейчас должно быть хорошо. Песок наверху прибило, но луж мало. Сушь была такая, что до сих пор все впитывается.

[Раш]

Если нет желания как минимум полдороги ехать с мокрыми ногами, то рекомендуется иметь сапоги.

Предлагается крутить в сапогах? И, какой высоты должны быть сапоги? Какой протяженности будут участки, на которых желательны сапоги?

[Амикан]

Предлагается крутить в сапогах?

На 44-45 км трека переход через болото. Не думаю, что там можно пройти посуху. На остальных участках больших луж я не жду. Так что наиболее вероятный вариант - переобуться до и после болота. По болоту, скорей всего, пешком.

И, какой высоты должны быть сапоги?

Полагаю, достаточно минимальной.

Какой протяженности будут участки, на которых желательны сапоги?

Моя оценка: ~1 км.

[толстый]

Ну и как там участки?

[Yaran]

Очень хороший маршрут! Спасибо Амикану за трек!
Прокатился в воскресенье, всю дорогу видел единственный велосипедный след - видимо организатора.
Сначала думал объехать долину Бужи и Чикалинское болото с запада, через Острова, и в районе ур.Волчьи Болота вернуться на трек. Но потом решил, что так пропадет элемент приключения, да и зачем-то же предлагают нам побывать на этом болоте? Стало любопытно ))).
И не пожалел! Болото очень красивое! Оно моховое, пахнет приятно, виды на нем шикарные открываются. По пути через болото нужно пересечь три острова, один вначале и два в конце, те, что в конце - это, по сути уже полуостров, и по нему идет хорошая дорога. На островах этих тоже очень приятная местность. Тишина там звенящая - это, пожалуй, самый удаленный от населенки участок маршрута. По воде идти действительно порядка 1 км, глубина меньше чем по щиколотку, я был в неопреновых носках и чувствовал себя комфортно, ходя вода была затянута ледком. Через болото идут квадрациклетные следы, по ним и двигаешься.
После болота поднял рядом с дорогой тетерева, а затем, уже в заповеднике двух глухарей. Однажды дорогу перебежала лиса. Людей увидел единственный раз уже на 80-ом километре - полное безлюдье! Где-то на 52-ом км развел костерок на дороге и пообедал, в результате общ. ср. скорость упала ниже 10, но зато хорошо отдохнул и посидел у огня.
Было пару неприятных участков в конце - обледенелая грязища с колеями на дамбе после Тасинского Бора и 3 км по ЛЭП перед Черустями, там по кустам проломили дорогу, ехать по ней тяжело, да ещё стемнело... Но это мелочи.В целом всё было здорово - 80 км через красивейший лес. Песок неплохо подмерз и я всего пару раз зарылся. По сухому песку было бы гораздо сложнее.
С погодой повезло - до обеда ослепительное солнце, заснеженный лес переливается - красота! Потом небо посмурнело и был красивый мягкий закат, который я встретил на гарях-вырубках перед Уршельским. Финишировал где-то за 30 мин перед предпоследней электричкой - она как раз въезжала на перрон, общ.ср. получилась 11.3.
А в Москве несся домой через парк, навстречу метели - хорошее завершение похода!

[Амикан]

В субботу все было не так радужно. Луж и грязи было гораздо больше, чем я ожидал. Дорога не замерзла, но по мокрому песку все же почти везде ехалось, хоть и тяжело. Главный трабл - мокрый снег вперемежку с грязью и песком прилипал на колеса, переключатели, тормоза, звездочки, раму и быстро замерзал, превращаясь в своего рода цемент. Очень скоро перестали работать оба переключателя, а потом и тормоза, хотя последнее не особо мешало. Масса велика выросла, наверное, раза в полтора. Периодически слетала цепь, время от времени приходилось прочищать зазоры между рамой и колесами и скалывать лед с педалей, на которые намерзало столько, что ногу держать уже становилось проблематично. В результате двигался черепашьим темпом, ни на какой костер времени не осталось. Подъехав к Уршельскому, понял, что есть реальная перспектива не успеть на последнюю эл-ку. Поэтому, свернув с трека, доехал до Тасинского Бора по асфальту. Проехав насыпь после Тасинского Бора, поехал не на юг, как по треку, а на запад - в Пустошу. Этот участок, и далее по асфальту до Черустей, гнал изо всех сил. Приехал на станцию за 15 мин до отхода последней эл-ки (21:57). Вымотался конкретно. Из-за большой энергопотери в электричке сильно замерз, несмотря на взятую теплую пуховку. В воскресенье, глядя в окно на морозное безоблачное небо, представлял, насколько лучше бы было ехать в этот день по затвердевшей дороге.
В заключение, еще одна информация для любителей этих мест, может кому-то пригодится. Первое, что приходит в голову при прокладке маршрута от Уршельского на Черусти - это использовать дорогу, идущую северо-западнее ж.д. ветки примерно параллельно ей. Трек сначала идет по этой дороге, а потом поворачивает на Тасинский Бор. Так вот, после этого поворота на ней есть большой кусок, капитально заваленный буреломом. Соваться сюда не стоит.