Собсно, достаточно долго уже мучаюсь с тем, что на задней семерке трудно настроить положение калипера, чтоб колодки не тёрли об диск; частенько приходится подстраивать. Крутилка выкручена до упора, естественно. На передней все отлично, один раз настроил и забыл. Сегодня при очередной подстройке обратил внимание, что колодки не расходятся на максимально возможное расстояние. Отверткой можно их развести, но они тут же возвращаются обратно.
Предполагаю, что причина в том, что в системе слишком много тормозной жидкости. Почитал матчасть - вроде как в этой ситуации нужно открутить болт для прокачки на ручке и развести колодки.
Вопрос - я прав? И если да, в каком положении должна в этот момент находиться ручка?