|
|
Дисковые тормоза: механика vs. гидравлика
Доброе утро.
Не подскажете, какие классы оборудования дисковых тормозов предпочтительнее для любительского уровня? В частности, хотелось бы найти достойную замену гидравлической системе Tektro Draco среди современных механических тормозных систем. К чему стоит приглядеться? Каких преимуществ "гидравлики" можно лишиться при замене на хорошую "механику"? Есть ли преимущества у "механических" тормозных систем, кроме лёгкости обслуживания?
Вечная тема.
Коротко: Из механики Avid BB7, ручки Shimano 770, хорошие рубашки Ноконы. Только так без вариантов.
Все равно иногда подтягивать надо, но это дело 5-10 секунд.
Гидравлика-поставил и забыл года на три и более, если без брака попалась.
bunt89, скажите, а сами тормозные диски не взаимозаменяемы между механической и гидравлической системами, то есть можно ли оставить диски Tektro Draco, а заменить только тормозные машинки, ручки и рубашки на те, что вы указали?
Можно. Дискам все равно, что по ним шуршит)Сообщение от iZEN
Не рассматривается вариант довести до ума драко?
Заменить резинки, прокачать и забыть о проблемах...
Ушел в отпуск за свой счет по настоянию редакции))
Новый велосипед, проехал около 100 км, ни за что не цеплялся и не падал, а на рубашке переднего тормоза уже есть "испарина" тормозной жидкости. О чём это говорит? О недостаточной качественности стоковых тормозных систем, я так думаю. Может стоит вскорости заменить на качественную механику и не огребать никаких проблем, как думаете?
---------- Добавлено в 12:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:16 ----------
Толщины дисков (роторов) не сильно отличаются разве? У гидравлики должен быть довольно толстый диск, так как прикладываемое усилие должно быть больше механического. (Просто никогда раньше с дисковыми тормозами дела не имел — многое не знаю).
как человек ездивший и на механике и на гидравлике, думаю, что не стоит
1. Это говорит только о некачественной сборке. Решается скорее всего просто дозатяжкой фитинга (как крайний случай - заменой фитингов/гидролинии и прокачкой). Не является поводом для смены тормоза (и тем более, перехода на механику) имхо.
2. У гидравлики система подвода колодок к диску автоматическая, т.е. от толщины диска не зависит ничего. Тормозное усилие в наибольшей степени от состава колодок зависит, в следующую очередь - от ротора, но не от толщины, а от состояния поверхности и "узора" на нем. С механикой дела имел мало (пробовал кататься только), но, афаик там регулировка ручная, т.е. по мере срабатывания колодок и вытягивания тросика надо настраивать.
Толщина разных роторов отличается не сильно, 1,8 - 2мм практически все они...
Ушел в отпуск за свой счет по настоянию редакции))
оно того не стоит. честно
лучше те же бб7 поставить с ХТ ручками или купить достойную гидру
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Понятно, что лучше быть богатым, но здоровым, чем бедным, но больным.
ТС только купил новый вел, зачем ему сразу менять тормоза? Для начала нужно просто подтянуть фитинг.
Понятно что формула (подставить сюда любой достойный бренд) будет покачественнее, но у многих
эти драки долго и счастливо работают, все норм...
Ушел в отпуск за свой счет по настоянию редакции))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием