выбор велосипеда для больших расстояний

[calculator]

Здравствуйте, уважаемые велосипедисты.
Окончательно запуталась в выборе велосипеда. Помогите пожалуйста.
Что хочу: ездить на большие расстояния по относительно ровной дороге - асфальт, грунтовка, лесные тропинки (всего примерно поровну) и т.п.
Багажник еще нужен.

Большие расстояния это - 80-100км в день. Крейсерская скорость - километров 20-25 в час. Гонять не люблю.
Имею GT Agressor, который не подходит мне по размеру (размер L при росте 170), из-за чего от длительного катания ужасно ломит спину. Ну и тугой он какой-то, явно для моих целей не подходит. Сажусь после него на GT Avalanche 3.0. и устаю на нем раз в 5 меньше, чем на своем. Колени не болят, спина радуется. И педали крутить почти не нужно (по сравнению с моим), что радует

Покупала свой Agressor два года назад, первый вел, думала буду кататься вечерами вокруг дома, но втянулась.

Исходя из моих пожеланий, я сделала вывод, что мне нужен велосипед класса "туристический".

В магазине предложили Schwinn Coffee 2 с высоким рулем. В магазине-то оно все удобно, а как высокий руль ощущается после нескольких десятков километров? И вообще, в чем его основное отличие от обычного руля?

Giant Cypress DX - той же категории, тоже рассматриваю.

В другом магазине очень рекомендовали KHS Ultrasport 3.0 http://market.yandex.ru/model.xml?mo...2&track=mdlttl
или Kross Evado 3.0. http://www.velospec.ru/p-evado_40_2013/

И очень не рекомендовали forward 5320 , который мне понравился чисто внешне.

В общем, посоветуйте пожалуйста велосипед для дальних поездок стоимостью в районе 25000 рублей, для женщины ростом 170см, из всех велосипедов знающей только GT.

Буду рада любым комментариям.

[ampersand]

В магазине предложили Schwinn Coffee 2 с высоким рулем. В магазине-то оно все удобно, а как высокий руль ощущается после нескольких десятков километров? И вообще, в чем его основное отличие от обычного руля?

Высокий руль => вертикальная посадка => вся нагрузка ложится исключительно на позвоночник => он не для дальних расстояний (дальние - это 50км и выше). Там даже на сайте так и написано - "городской".
Туристические велосипеды - это туринги.

[calculator]

Высокий руль => вертикальная посадка => вся нагрузка ложится исключительно на позвоночник => он не для дальних расстояний (дальние - это 50км и выше). Там даже на сайте так и написано - "городской".

Спасибо!
Надо же, я в магазине у продавца прямо спросила: подходит ли высокий руль для дальних расстояний, или все-таки это больше для коротких поездок по городу?
Он мне сказал, что именно для дальних, именно высокий и подходит. Вот и верь им

А вот Giant Cypress DX (2014) тоже с высоким, но на сайте написано "туристический горный велосипед".

[ampersand]

Спасибо!
А вот Giant Cypress DX (2014) тоже с высоким, но на сайте написано "туристический горный велосипед".

Яндекс маркету в этом вопросе доверять не стоит, там часто всё напутано. На сайте производителя этот велосипед стоит рядом с городским и складным http://www.giant-bicycles.com/en-us/...evel=lifestyle и позиционируется как комфортный - с подсидельным амортизатором и амортизационной вилочкой.
Но всё это работает в городе на небольших расстояниях. Из-за посадки в первую очередь начнёт болеть попа, несмотря на мягкое седло и подсидельный амортизатор - ведь на неё давит весь вес тела. Затем устанет и начнёт ныть спина.

[Rugby]

Большие расстояния это - 80-100км в день. Крейсерская скорость - километров 20-25 в час. Гонять не люблю.
Имею GT Agressor, который не подходит мне по размеру (размер L при росте 170), из-за чего от длительного катания ужасно ломит спину. Ну и тугой он какой-то, явно для моих целей не подходит. Сажусь после него на GT Avalanche 3.0. и устаю на нем раз в 5 меньше, чем на своем. Колени не болят, спина радуется. И педали крутить почти не нужно (по сравнению с моим), что радует

1) Если на Аваланше все так хорошо, почему бы не ездить на нем?
2) Сколько кг планируете возить на багажнике?
3) Пробовали ли Вы уже ездить эти 80-100 км?
4) Если да, то что и когда (после какого км) начинает доставлять неприятности - руки, попа, спина, колени?

[EvilHamster]

Если катать по неровностям, то высокая посадка в принципе опасна для спины, дело не в расстоянии. Колени могут болеть или от неправильной высота седла или от низкого каденса на заломленной передаче. Для дальних поездок обычно выбирают бОльшую раму, но у всех "дальняя поездка" это свои км. FORWARD с бараном сомнительный вариант т.к. посадка будет совсем низкая. Можете посмотреть например Merida Crossway 100 в этой цене.

[calculator]

1) Если на Аваланше все так хорошо, почему бы не ездить на нем?
2) Сколько кг планируете возить на багажнике?
3) Пробовали ли Вы уже ездить эти 80-100 км?
4) Если да, то что и когда (после какого км) начинает доставлять неприятности - руки, попа, спина, колени?

1. Аваланш не мой, а мужа. В любом случае нужен второй велосипед. Может быть есть что-то, более подходящее.
2. Пока не знаю. Может быть, килограмм 7-10
3. Да
4. После 20-30 начинают болеть колени, после 50-60 - поясница. Попа в порядке. Руки (запястья) начинают уставать практически сразу же.

---------- Добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:05 ----------

Если катать по неровностям, то высокая посадка в принципе опасна для спины, дело не в расстоянии. Колени могут болеть или от неправильной высота седла или от низкого каденса на заломленной передаче. Для дальних поездок обычно выбирают бОльшую раму, но у всех "дальняя поездка" это свои км. FORWARD с бараном сомнительный вариант т.к. посадка будет совсем низкая. Можете посмотреть например Merida Crossway 100 в этой цене.

Большое спасибо!

А что скажете про Kross Trans Pacific?



---------- Добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:06 ----------

Яндекс маркету в этом вопросе доверять не стоит, там часто всё напутано. На сайте производителя этот велосипед стоит рядом с городским и складным http://www.giant-bicycles.com/en-us/...evel=lifestyle и позиционируется как комфортный - с подсидельным амортизатором и амортизационной вилочкой.
Но всё это работает в городе на небольших расстояниях. Из-за посадки в первую очередь начнёт болеть попа, несмотря на мягкое седло и подсидельный амортизатор - ведь на неё давит весь вес тела. Затем устанет и начнёт ныть спина.

Спасибо! Очень полезная информация.

[EvilHamster]

Большое спасибо!

А что скажете про Kross Trans Pacific?

Как по мне, 17 килограмовым великом на вибрейках и убить можно.

[Rugby]

После 20-30 начинают болеть колени, после 50-60 - поясница. Попа в порядке. Руки (запястья) начинают уставать практически сразу же.

А что скажете про[B] Kross Trans Pacific?

Похоже на короткую раму и низко расположенный руль, много нагрузки приходится на руки.
Колени... Вы педалируете параллельно раме?

У велосипеда по ссылке - регулируемый вынос, что позволит немного менять посадку в процессе езды.

[calculator]

[QUOTE=Rugby;3915808]Похоже на короткую раму и низко расположенный руль, много нагрузки приходится на руки.
/QUOTE]
Да, похоже так и есть.

Насчет педалирования, не обращала внимания, присмотрюсь при случае.
Спасибо!