Перегрев гидравлики или как роторы посинели

[Валера Молодцов]

ребята сегодня гонял с гор очень жестко на кросс кантрийном велике.
тормозилки авид эликсиры 180/160
в общем ехал достаточно долго с горы, на которой гоняют фрирайдеры и даунхильщики без всяких прыжков конечно же, просто гравий и камни
как раз у подножия горы когда спустился задний тормоз перестал работать как прежде, если до этого мог полностью колесо тормознуть (а именно так я практически и спускался все время с полностью остановленным задним колесом) то уже не мог защемить колесо полностью, а тупо плавненько тормозило
когда остановился был неприятный запах и задний диск был синим, особенно сильно посинели примыкание паука
я конечно же переждал пока остынет ротор, а затем снова вниз погнал. как я понял тормозуха не закипела, раз тормоз работал
чем чревато посинение ротора в дальнейшем?
ротор у меня Avid Clean Sweep G2 Rotor

[stronge]

чем чревато посинение ротора в дальнейшем?

Ничем. катай дальше и не парься.

[|CBD|]

да ничем. а зачем зажимать тормоза на спуске?

[Валера Молодцов]

Ничем. катай дальше и не парься.

просто всегда думал что синева это конец металлу) тоесть произошли какие то изменения в его структуре, и теперь он будет менее эффективно тормозить, а то и вплоть до его более быстрого перегрева все это будет сводится

---------- Добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:24 ----------

да ничем. а зачем зажимать тормоза на спуске?

))) если без шуток, то улетел бы я незажимая тормоз куда нибудь со скалы
потому что разгон сумасшедший получился бы. а там не то место что бы с ходами подвески 100 мм (несмотря на то что у меня двухподвес даже) гонять

---------- Добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:26 ----------

но скажу одно
эти тормоза не держат те трассы на которых я гоняю
если первая серьезная вылазка и уже перегрев
сразу возникла идея..сменить на что то более серьезное?
я так понимаю менять эликсиры 1 на 3 или 5 смысла нет особого? и есть смысл вообще на авиды менять из серии эликсиров?
или тут все дело в роторах тормозных? может назад поставить на 180? более перфорированный диск нежели G2? напримеh HS1 (в любом случае и перед и зад перегреты оба синие)

[|CBD|]

надо менять технику езды... тормоза тут не помощники. Попробуй хотя бы тормозить кусками, то есть разогнался-затормозил. Так у роторов будет хоть чуть-чуть времени на остывание. Но вообще это насилие над велом...

[Валера Молодцов]

надо менять технику езды... тормоза тут не помощники. Попробуй хотя бы тормозить кусками, то есть разогнался-затормозил. Так у роторов будет хоть чуть-чуть времени на остывание. Но вообще это насилие над велом...

в смысле насилие? ну есть спуск, спускался всего пару минут и уже перегрел. тормозил на грани и что бы не колом старался и что бы не уехать на скорости выше 30 км/ч (насчет не колом не получалось к сожалению, но что то около 30% времени на спуске ушло на залоченых тормозах)
я знаю что эликсиры 1 это начальный уровень тормозов, может этот начальный уровень и не предназначен для таких покатух и всего лишь? ведь как бы ты не старался но на начальном уровне на жестких покатухах далеко не уедешь. не зря же придумали "дешевые" тормоза и "дорогие", конечно я за сверхценником не гонюсь, не миллионер. но все же есть зависимость между уровнем тормоза и возможностью его перегрева? давайте начнем с этого)
P.S. только не надо говорить что и формулу rx в легкую тоже можно перегреть как и эликсиры 1 при неправильном стиле торможения.)

[igorus]

Тебе правильно написали, прокачивай скилл катания.
Станешь быстрее ездить, меньше тормозить, все наладится.
Роторы 200 ставь сразу, перед и зад.

[kol_progman]

Перегреть, истереть колодки и тд можно все. Оттачивай навык торможения. Колеса не блокируй, дай байку ехать, приструняй его что бы не разгонялся сильно. Тормози только там где торможение эффективно (где есть хороший контакт между грунтом и колесами)

И самое главное - передний тормоз основной, задним нужно помогать переднему!

[Валера Молодцов]

Тебе правильно написали, прокачивай скилл катания.
Станешь быстрее ездить, меньше тормозить, все наладится.
Роторы 200 ставь сразу, перед и зад.

вилка позволяет только 185 ротор ставить((. назад бы поставил 180 ротор

---------- Добавлено в 00:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:45 ----------

Перегреть, истереть колодки и тд можно все. Оттачивай навык торможения. Колеса не блокируй, дай байку ехать, приструняй его что бы не разгонялся сильно. Тормози только там где торможение эффективно (где есть хороший контакт между грунтом и колесами)

И самое главное - передний тормоз основной, задним нужно помогать переднему!

конечно после сегодняшнего дня буду прокачивать скилл..но что делать если спуск однообразный и затяжной..и на всем его пути только ускорение...?

[|CBD|]

конечно после сегодняшнего дня буду прокачивать скилл..но что делать если спуск однообразный и затяжной..и на всем его пути только ускорение...?

так и езжай прямо с отпущенными тормозами, по прямой-то чего страшного ездить? Перед поворотами тормози и все.