задний переклюк ? длинный vs средний

[Lyudvig]

задний дерайлер. какой ? (иногда езда по лесу-траве-и прочим не асфальтамъ)

длинный vs средний (короткие точно не нуна)

что даст средний ? (я так понимаю ограничение на комбинации передаточныхъ чисел ?)

ps

сам пользуюся кассетой на полную "катушку" . то есть переключаюсь "не по правилам" (могу цепь "перекосить")
но могу и переучится и переключатся "правильно"

[Nicephorus]

<div class='quotetop'>Цитата(Lyudvig @ 04.11.2007 18:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

то есть переключаюсь "не по правилам"[/b]

тогда только длинная.
ибо средней и короткой лапы просто не хватит чтобы натянуть цепть на 1.9 или дать запас для 3.1
как я понимаю:
длинная лапа - 3 звезды спереди
средняя - 2 звезды
короткая - 1 звезда спереди...
т.е. это такой компенсатор...

[пушкен_вбане]

Слышал мнение, что при прочих равных длинная лапка даст более мягкое переключение (за счёт увеличения люфта, надо полагать).

[Лепихов Михаил]

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 04.11.2007 18:30) <{POST_SNAPBACK}></div>

тогда только длинная.
ибо средней и короткой лапы просто не хватит чтобы натянуть цепть на 1.9 или дать запас для 3.1
как я понимаю:
длинная лапа - 3 звезды спереди
средняя - 2 звезды
короткая - 1 звезда спереди...
т.е. это такой компенсатор...[/b]

Да, Жень, всё так и есть - компенсатор длины цепи...Только вот короткая лапка (шоссейный переклюк) легко совместима и с двухзвездными системами! Маленький переключатель прочнее, его сложнее запороть о бордюр, например. Цепь сильнее натягивается и меньше колбасится на кочках. Пока только плюсы. Но и не без минусов: такая трансмиссия нормально переключается только на небольших кассетах, с 1-й звездой не более 28 зубов. Она не сильно больше шоссейной, любителям жесткого апхилла может и не хватить! Но меня такая концепция устраивает

Добавлено позже (04/11/2007 19:01):
<div class='quotetop'>Цитата(Lyudvig @ 04.11.2007 18:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

задний дерайлер. какой ? (иногда езда по лесу-траве-и прочим не асфальтамъ)

длинный vs средний (короткие точно не нуна)

что даст средний ? (я так понимаю ограничение на комбинации передаточныхъ чисел ?)

ps

сам пользуюся кассетой на полную "катушку" . то есть переключаюсь "не по правилам" (могу цепь "перекосить")
но могу и переучится и переключатся "правильно"[/b]

Да, ты лучше переучись Цепь дольше прослужит, да и порвать ее без перекоса меньше шансов!

[Nicephorus]

Точно! забыл добавить фразу из мануала Шиманы:
кассета на 34 зуба - ТОЛЬКО длинная лапка.

[untoco]

писали же уже про емкость переклюков =)
у меня на 11-34 стоит короткая и вполне замечательно работает

[_Vano_]

а как быть с xtr-овскими переклюками 07 года или LX старыми? там лапка SGS явно не дотягивает до понятия длинная по меркам срама. скорее средняя.. ну и работает же это всё с 3 звёздами впереди да и по всякому..

PS у срама всё ясно - длинная, средняя, короткая, а вот у шиманы не совсем ясно.. SGS-ы шимановские между собой отличаются вполне заметно на глаз.. :blink:

[glok17]

<div class='quotetop'>Цитата(untoco sheeee @ 04.11.2007 19:06) <{POST_SNAPBACK}></div>

у меня на 11-34 стоит короткая и вполне замечательно работает[/b]

да да, наверно с системой 22х32х44 замечательно работает

С сайта шимы про ХТ `08: Capacity : GS 33T, SGS 45T
45зубов это как раз при кассете 11-34 и системе 22х32х44, т.е. 23+22зуба. ЗЗ зубика это с той же системой можно поставить кассету только 11х21, или отказаться от звезды на 22 и использовать кассету 11-32
У шоссейных переклюков ограничение по кассете 27зубов максимум, независимо от длины лапки короче на сайте шиманы все написано)

[Asher]

тема подробно обсуждалась - в поиск.

[ReNo]

<div class='quotetop'>Цитата(Asher @ 04.11.2007 23:09) <{POST_SNAPBACK}></div>

тема подробно обсуждалась - в поиск.[/b]

дай ссылку тож интересовался и ненашол.