Вопрос про прочность Fulcrum Red Metal 3

[Vossk]

Всем доброго вечера.

Хотелось бы узнать у пользователей этих колес насколько они прочные, если не убивать их специально и пользоваться аккуратно? Велика ли вероятность появления восьмерок и яиц на "ровном месте" под 80 кг катальцем?

Отзывы в зарубежных магазинах и MTBR говорят о том, что на них катаются люди под 100 кг (220lbs), но не понятно что для них есть strong и как часто они правят биения. Спицовка у колес хитрая, на переднем 16 спиц со стороны тормоза и 8 на противоположной, у заднего наоборот. Спицы баттированные 2-1.7-2, резьбы обработаны фиксатором (проклеены). Обод тяжелый, UST, с честными 19мм внутренней ширины. Втулки рабоче-крестьянские, на промах. Собраны колеса судя по всему на совесть.

Почему выбор пал именно на них, могу объяснить: у меня есть Red Metal 5, 2011 г.в. Пришла идея, что их можно обуть в баллун-слики и использовать в шоссейных ПВД или просто кататься по городу. Причем, настраивать положение калиперов тормозов после перестановки не придется, т.к. втулки этих вилсетов скорее всего одинаковые по габаритам.

[DjSly]

Vossk, под 80 и более практичней будет самосбор. Но будьте готовы что стоимость спиц вам удивит, а после поломки одной колесо из-за спецовки 2-1 свернет в узел.

[stronge]

Читаем тут.

[Pavel Kovtun]

Vossk, как правильно сказал DjSly,купите себе нормальные колеса, Мавики например. Поломаются спицы, замучаетесь их искать.

[Avers]

Vossk, Мавики например

Ты хоть чушь не пори! Это какие мавики нормальные??? Срайды чтоль???
На мавики запчастей нет, а ломаются они в три раза чаще.

[Pavel Kovtun]

Avers, так вы бы порекомендовали человеку что-то дельное, а не меня осуждали ...
Как по мне, так только самосбор ZTR по вкусу, DT-втулки и Сапимы....но траты от 20 тысяч рублей за приличный вилсет не каждый может позволить себе потратить.
А вообще - если хочется заводской вилсет, то DT Tricon

[Enlyl]

Всем доброго вечера.

Хотелось бы узнать у пользователей этих колес насколько они прочные, если не убивать их специально и пользоваться аккуратно? Велика ли вероятность появления восьмерок и яиц на "ровном месте" под 80 кг катальцем?

Вешу чуть меньше. За 3500 км более-менее аккуратного катания (в том числе и зимой) ничего с ними делать не пришлось, спицы были целы. Раз влетел задним колесом в яму на быстром спуске (на хардтейле) - все ОК.

[Avers]

Pavel Kovtun, а совета спрашивали? Человек поинтересовался прочностью конкретного вилсета. На мой, субъективный взгляд, Фулкрум всем превосходит Мавик.
DT тоже можно рассматривать, если вдруг встанет вопрос выбора.

[Ouninpohja]

Vossk, откатал сезон с 90кг и ничо им не стало. единственное перед первым выездом были выровнены натяжения спиц

[Vossk]

Читаем тут.

Осилил 58 стр. темы, было 3-4 вопроса про это, но конкретных ответов не обнаружил. Дальше читать ввиду этой темы не вижу смысла, все-равно 95% обсуждений там в другой области.

Vossk, под 80 и более практичней будет самосбор. Но будьте готовы что стоимость спиц вам удивит, а после поломки одной колесо из-за спецовки 2-1 свернет в узел.

Судя по теме "Вилсеты Fulcrum", спицы у Red Metal 3 переменного сечения 2-1.7-2. Тоже подозреваю, что 24 шт для моего веса маловато, какой бы ни была сборка. Ездил одно время на ZTR Arch, 32 в 3 креста и баттированных спицах. Обплевался, после каждой гонки мелкие 2-3 мм биения и яйца. Дело было не в сборке, а в дрищеватости обода и спиц. Не хочу наступить на те же грабли и скорее всего буду собирать на DT Champion и каком-нибудь UST-ободе Мавик. Закупил уже латунные ниппели DT Pro Lock. С узлом согласен, спицовка в этом плане косячная. Про замену спиц почитал, хрен где найдешь и продают пачкой за немереные деньги.

На своих RM5 на заднем обнаружил несколько боковых биений. У них спицы монументальные и все равно колесо "ушло". На баттинге будет еще хуже. К тому же в поход с такой спицовкой я бы не пошел, классика надежнее и ремонтопригоднее.

Для шоссе видимо придется брать что-то специализированное.

Благодарю всех за участие.