Ibis Mojo SL, или "Граф Дракула наш кумир, патамучта он вомпир".

[Balor]

Итак, плоды моего велотехноманьячества, усугубленного Аспергером:





(Да, на фототехнику моя мания пока не распространяется, сфоткано на мобилу).

Любовно собрано по всем барахолкам России (кроме Тверских, увы , нифига у нас нет).
Мой следующий будет еще более космополитом, хе-хе.

Буду краток:
Отъездил на нем часть лета и немного зимы, был сбит машиной, участвовал в Торжокском нано-ДХ, ставил на нем личные рекорды скорости по асфальту и пересеченке.
http://www.endomondo.com/workouts/91370273/4074875

Все это время байк служил мне верой и правдой... чего нельзя сказать о продуктах DT Swiss. Не покупайте их аморты, и вилки их лучше берите с коническим штоком. Одна несерьезная уборка - и шток начал похрустывать. Говорят, бывает так часто .
Стоковый карбоновый DT-шный аморт конечно мега-плюшевый и совершенно невесомый, но запчасти хрен найдешь и начал терять анодировку, зараза. Плюс, полный лок не люблю, а регулировки LSC нет. Так что менять шток не стал (хотя и нашел где можно купить), взял Монарх почти новый. Монарх в плане настраиваемости гораздо лучше, хотя и для моего трейлового применения по грунтовкам жестковат (хотя и тюны правильные, куплено с разбора SLR - идеален для байк-парков с дропами больше метра, которые мне с моим весом противопоказаны).

Все остальное довольно банально:
Тройник Race Face, X0 переклюк/манетки (отличный feedback при переключении "вниз", x7 в этом плане ГОРАЗДО хуже), тормоза на фото коды (а так Hayes Stroker Carbon куплены, ручки удобные очень, как у Formula - но при этом нормальные зазоры), бескамерные вилсет на 819 мавиках (чугунЪ) с 240S задней втулкой - неубиваемая штука.

Палки Easton Haven - супер, достаточно широкие для удобства, но не слишком. Легкие, красивые.
Седло спеш, не по феншую нифига, но на этом я могу хотя бы км 50 проехать не испытывая баттхерта, и с терпимым - после. Брукс, конечно, в этом плане лучше (350 км в день - и как огур... хмы, палюсь), но ставить брукс с пружинками и весом почти кг на карбоподвес - на такое даже я пойтить не могу.

Плюсы - мой любимый цвет и размер. Плюшевый и эффективный, удобоносимый и легкий.
Минусы - из-за ограниченного места под переклюк проблемы со звездами 42 и меньше (нужен переходник на DM, едет), без Лопес-линка жесткости под мою тушу явно не хватает (уже лежит, как поставлю наконец-проверю разницу).

На данный момент разобран на полное ТО (замена линков). Потом будет пересобран и использован в тесте DW-link vs VPP. Следите за новостями!

Сейчас конечно пойдут комменты, что УГ и попса. А мне нравиться, а как я отношусь к моде, понятно из этого фото:

r7yCHWcVwHk.jpg

[_Ars_]

Парень ты здоровый, а ищешь детальки, что полегче.
Не комильфо)))

[Balor]

Парень ты здоровый, а ищешь детальки, что полегче.
Не комильфо)))

А так большее комильфо?

[Begemot]

Вибрейковые обода смотрятся отвратительно

[ЮркЫй]

Begemot, + много. Колхозно очень.

[Balor]

Вибрейковые обода смотрятся отвратительно

Не спорю, не спорю. И чугунные. Зато бескамерные и неубиваемые. Впрочем, замена уже активно покупается в этой теме, так все руки не доходили.

Кстати, переднее колесо на 6.1 спереди на тестой сборке Блюра - вообще не мое, одолжил. Купленная Revelation DPA оказалось с глюком в этой самой DPA, придется обратно отсылать. Надо было как обычно на барахолке брать, а не связываться с магазинами .
А мурзик вообще-то куплен прозапас на AM/FR байк, но придется пока на нем покатать. С другой стороны, невероятно плюшевая и не мерзнет совсем.

[qirill]

Balor,
а в чем цимес 2х абсолютно одинаковых по ТТХ байках - Моджо и Блёре? Да еще и внешне как родные братья похожих...

[Balor]

Balor,
а в чем цимес 2х абсолютно одинаковых по ТТХ байках - Моджо и Блёре? Да еще и внешне как родные братья похожих...

Потом будет пересобран и использован в тесте DW-link vs VPP.

В том и цимес! Потом продам, что меньше понравиться . Постараюсь дать наиболее трезвую оценку. Плюшевость, увы, не увешавшись акселерометрами (правда, может и тут что-нибудь вымучу) не оценишь объективно, но затраты энергии будут оцениваться датчиком сердцебиения, GPS, датчики скорости и каденса, все дела. Кокпит постараюсь сделать максимально одинаковым, одинаковые передачи, вилсет вообще переставлять буду.

[bandito]

qirill, ну вот прям с языка снял.

[VoidWanderer]

То есть два байка были собраны ради теста ходовых характеристик? Однако.