Для ежедневных поездок по асфальту 35км утром и 35 км вечером.

[ВиталийД]

Здравствуйте. Хотел из деревни добираться до работы на велике летом (весной, осенью) - 35 км туда и 35км обратно. Думал взять для этой цели стелс навигатор 370 (или 310) - недорого. Может кто-то посоветует что-то другое? И вопросы есть конкретно по стелсам -
1)СтОит ли брать 7-ми скоростной или одно-скоростным ограничится (я до этого на велосипедах ездил только в детстве - лет 20 назад)?
2)Стелс выбрал из-за простоты (в дестве у нас только украины, мински, десны, салюты...). Насколько по прочностным характеристикам навигаторы отличаются от тех же украин, салютов? Грубо говоря, насколько хватит мне этого навигатора (Салюты могли десятилетиями эксплуатироваться)?

[Амигыч]

1) Стоит
2) Как за ним следить... если нормально, то надолго хватит.

[ВиталийД]

Добавлено позже (07/05/2008 12:27):
А есть ли разница существенная между 310, 350, 370? Или просто дизайн и алюминивая рама у 370? Кстати - какую лучше раму взять алюминивую или стальную? Может что-то поменять сразу надо, докупить запчасти на случай непредвиденных происшествий, например - камеры для колес?Я почему про 7 скоростей спросил? Я так понимаю, что у 7-скоростного узел этот должен быть менее надежным, а тут вроде бы почитал, что у дешевых моделей переключатели очень ненадежные, вот и подумал, что может лучше понадежней 1-скоростной будет. Или удобство в преодолении ежедневных 70км компенсирует с лихвой? (сам я никогда на многоскоростном не ездил)

Добавлено позже (07/05/2008 12:59):
Может стОит купить более дорогой навигатор - 6хх, 7хх, 8хх, 9хх? В чем там преимущества будут?

[Double]

Если по асфальту катать, по непересечённой плоской (подмосковье) местности - лучше односкоростной. Едешь себе спокойненько - зато в дороге ничего не отвалится и не развалится. А за Стелс этот поручаться не могу.

[wonzen]

70км каждый день - это довольно много. Действительно стоит подумать о более спортивных моделях.

[ValeryT]

не сочтите за оскорбление, но по-моему вопрос "А купить ли мне запасную камру" - это уже черезчур.
по остальному - современный велосипед это сложное техническое устройство, которое требует ухода и обслуживания.
"ненадежные" переключатели - это смотря для чего и для кого.

совет - для начала почитайте в инете технические статьи по устройству и наладке и подумайте а надо ли вам оно вообще.
Вот тут хотя бы.

[pon4ik]

Если для поездок только по асфальту, берите шоссейник!
Пару дней на то чтобы привыкнуть, зато потом как понравится

[Double]

Шоссейник не поедет по фиговому асфальту. А ездить по подмосковным дорогам в часы пик - это смерть лёгким. Лучше деревнями и небольшими тропками. Идеальный вариант - гибрид.

[pon4ik]

<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 07.05.2008 13:58) <{POST_SNAPBACK}></div>

Шоссейник не поедет по фиговому асфальту. А ездить по подмосковным дорогам в часы пик - это смерть лёгким. Лучше деревнями и небольшими тропками. Идеальный вариант - гибрид.[/b]

Это, конечно, дело вкуса и привычки, но асфальт есть асфальт. Где он убит настолько, что на шоссере неудобно ехать, там и на гибриде неудобно. Про неполезность дорог для здоровья и благодать лесных тропок... автор четко пишет про 30 + 30 км. асфальта, в таких условиях я бы действительно брал шоссейник.

[jiji]

<div class='quotetop'>Цитата(ВиталийД @ 07.05.2008 12:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

А есть ли разница существенная между 310, 350, 370?[/b]

У односкоростных дорожных "Нафигаторов" довольно низкая передача, в условиях ежедневного коммьютинга они для меньших растояний.
<div class='quotetop'>Цитата</div>

Кстати - какую лучше раму взять алюминивую или стальную?[/b]

По идее, чем рама легче, тем лучше.
<div class='quotetop'>Цитата</div>

Может стОит купить более дорогой навигатор - 6хх, 7хх, 8хх, 9хх? В чем там преимущества будут?[/b]

На длинном асфальте - вряд ли у них есть преимущества перед дорожным: вилка качается, колеса меньше диаметром, покрышки грунтовые...
Если все-таки решишь брать "Стелс", учти, что трехсотые "Нафигаторы" скрипят еще в магазине; и у них вполне может не хватать гаек. У моего 335-го был незаконтрен левый шатун - открутился через 60 км. Так я узнал, что у "Стелса" надо крепежи проверять в магазине...