Merida: TFS или SUB

[GarAlex]

shop.omni:

TFS 100-V цена 11850 р
SUB 40-V цена 11368 р

TFS 300-V цена 13770 р
SUB 60-V цена 14310 р

Чтобы вы выбрали в этих парах и почему?

[vekkth]

TFS без вариантов
потому что рама лучше. вот в общем то и все =)

[Nandarou]

<div class='quotetop'>Цитата(Alex Garmash @ 09.07.2007 00:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

Чтобы вы выбрали в этих парах и почему?[/b]

Лучше TFS.

[GarAlex]

<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 09.07.2007 00:26) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ссылки на комплектацию в первую очередь. Уважайте время других посетителей форума...[/b]

sorry,

SUB 40-V
TFS 100-V

TFS 300-V
SUB 60-V

Добавлено позже (09/07/2007 00:35):
<div class='quotetop'>Цитата(vekkth @ 09.07.2007 00:25) <{POST_SNAPBACK}></div>

TFS без вариантов
потому что рама лучше. вот в общем то и все =)[/b]

Но обвес то у них разный при близкой цене, и не всегда в пользу ТФС ?

[Nandarou]

<div class='quotetop'>Цитата(Alex Garmash @ 09.07.2007 00:33) <{POST_SNAPBACK}></div>

sorry,[/b]

По второй ссылке привед гибрид 300 модели. Это так должно или там должен быть 26" байк TFS 300?

Добавлено позже (09/07/2007 00:44):
<div class='quotetop'>Цитата(Alex Garmash @ 09.07.2007 00:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

Но обвес то у них разный при близкой цене, и не всегда в пользу ТФС ?[/b]

Помоему, наоборот...

По первой паре
RST Gila T7 80 - SR XCM-H-LO 80 Lockout (Сантур однозначно лучше)
Все остальное почти одинаковое. Цепь в первой HG40 в другом HG50 и так далее...

Со второй парой немного сложнее...

[GarAlex]

<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 09.07.2007 00:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

По второй ссылке привед гибрид 300 модели. Это так должно или там должен быть 26" байк TFS 300?[/b]

Да, случайно ошибся. Интересовал конечно Matts TFS 300-V.

[vekkth]

обвес значительно прозе заменить. подержанный переклюк XT будет стоить в районе штуки (а то и меньше) и поставить его можно самому - ничего сложного нет.
плюс рама - один из самых износостойких компонентов велика. купили раму - катаете хоть лет 5. а остальной навес имеет тенденцию умирать занчительно быстрее (например на переклюк можно просто плохо упасть, так что и петух не спасет). за два три сезона при активном катании что нибудь уже точно придется менять, а рама будет с вами долго.
изношенные компоненты можно менять на более дорогие, постепенно повышая общий уровень обвеса.
я вот так и планирую делать - два сезона катать на этой раме, доведя обвес до уровня ХТ по кругу, а потом сменить раму на HFS (или, если стану милионером, на карбон).

забыл сказать - рама - это главная деталь велика, как ни крути
от ее жесткости и профиля зависит как велосипед "катит". профиль у сабов и тфс визуально одинаковый, но - вес у первых больше, и жесткость у вторых.

[iGordienko]

<div class='quotetop'>Цитата(vekkth @ 09.07.2007 02:07) <{POST_SNAPBACK}></div>

от ее жесткости и профиля зависит как велосипед "катит"[/b]

На самом деле еще (или даже более) от других факторов (втулки, каретка, цепь, кассета с системой и т.п.)... ну это так, к слову.

[GarAlex]

Хорошо.
Оставим только TFS-300 и SUB-60
и дополним исходніе данные:
Максимально долго оставлять вел как он есть. Т.е. не хочется апгрейдом заниматься в принципе (пока ;-)). Разве что если что то выйдет из строя..

Тогда как? Какой выбор?

[iGordienko]

<div class='quotetop'>Цитата(Alex Garmash @ 09.07.2007 10:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

Оставим только TFS-300 и SUB-60
...
Тогда как? Какой выбор?[/b]

все равно TFS-300 ИМХО ))