вел для эндура, 80+ тонн

[Z00m-Z00m]

итак, господа, еще один выбор...
совет, точнее.

назрела смена вела.
сейчас это кантри с препятсвиями, т.е. легкое AM или эндура.
легкое ибо железа не хватает - старый и имхо тяжелый твердохвост.

собираюсь пересесть на сосис того же жанра с претензией на агрессив,
но предложения под бюджет в 80шт порядком по прайсам и большая их часть на заказ.
так что есть шанс увеличить сумму)

хочу байк сразу и чтоб в ближайший сезон только смазку цепи менять.

нужен шустрый отзывчивый байк для гонок (любительские)
и просто долгих заездов (км 50 за раз, не туризм)
будет пересченка и асфальт чтоб до нее доехать,
будут случайные, по ходу дистанции, дропчики.
0,5 и щас бывают, думаю что будут и дальше)
целенаправленно и дропать и дэрты пулять не буду.
останавливаться не люблю, вкручиваю обычно.

из ассортимена под себя нашел
1. кукуруз блэр 4х
http://www.santacruzbikes.co.uk/bicycles/blur4x.html
сайт забугорный, на энглише, на левоимперском ничерта нет, но наши привезти могут.

и вопросы по нему, в теории и практике:
по сравнению с ообычным рядом велов, он имеет другие углы -
на 1 градус рулевой и подсиделка тож. как это может отразиться на моих планах?)
http://www.santacruzbikes.co.uk/bicycles/geom/blur4x.html
что такое 4х знаю и это в веле нравится.

думаю его в комплекте R-am или X9-am с вилкой на 100-130 (талас рлс)
с сохранением под попой флоата или пр-ки.

2. блэр лт http://www.santacruzbikes.co.uk/bicycles/blurLT.html
те же 100-130 на перед и 135 под задом.


3.спэшики. тут шире выбор.
эпик http://ebike.ru/index.php?productID=940
отличная соревновательная машинка.
100 и 100 и мозг какой-то.
кто знает,выдержит ли? )


4. фср хс
http://ebike.ru/index.php?productID=945
100 и 100, с перспективой на перед 100-130)
рама кажется подходящей, навеска...
ребу в барахаолку, жуси3 туда же(
фоксы нравятся)

5. стампи.
http://ebike.ru/index.php?productID=984
допустим, этот. все равно на заказ по предоплате)
рама-то одна и та же.
120-120.
рама классная, 120 тож должно хватить...




собсна,
вопрос № 1 - чтоб из этого(или какие, из опыта, другие модели)
вы выбрали под
пересченку в темпе и асфальт чтоб до нее доехать,
случайные, по ходу дистанции, дропчики (0,5-1м).
всякое гуано после дождя прочая гадость лесов и полей.

вопрос № 2 - насколько сильно играет подвеска?
100мм говорят как на хардтэйле едешь)
а 150 для эндура? можно ли отрегулировать и скока см примерно выходит?
под перед и задом соотв.
можт стоит с запасом, скажем, эндур сл сего года или прошлого от спеша взять?
думаю, через пару сезонов я все рно к этому приду)

[max_zorro]

Бери SC Blur LT + Pike 454 Dual Air
На мой взгляд полностью закрывает твои требования

[Павел Бородулин]

Стампи тоже хорошо. Но Blur LT здесь в десятку. И ходу столько, сколько надо, и вес в норме. Blur 4X я бы не стал рассматривать, на фоне LT.

[Asher]

<div class='quotetop'>Цитата(Z00m-Z00m @ 12.06.2007 16:22) [snapback]278836[/snapback]</div>

нужен шустрый отзывчивый байк для гонок (любительские)[/b]

не совсем понял, для гонок КК? Зачем тогда ход 130?
Эпик - очень хороший вариант, но в режиме Race Only.
Для гонок еще можно присмотреться к Кубику AMS Pro K24, например...
http://www.pro-bike.ru/shop/index.php?productID=13

Если же нужен Эндуро аппарат вот тебе дваварианта:
1) Cube AMS Pro 125
http://www.pro-bike.ru/shop/index.php?productID=10
2) Cube Stereo
http://www.pro-bike.ru/shop/index.php?productID=6

Если можно, сформулируй почетче, для чего тебе вел...

[Nicephorus]

<div class='quotetop'>Цитата(Asher @ 12.06.2007 22:12) [snapback]278958[/snapback]</div>

не совсем понял, для гонок КК? Зачем тогда ход 130?
Эпик - очень хороший вариант, но в режиме Race Only.[/b]

Интересно почему Только Race. на медленном ходу он тоже превосходен. и на асфальте. и везде.
кромен даунхилла с гор, и горных Эндуро.

[o-leg]

<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 12.06.2007 22:29) [snapback]278964[/snapback]</div>

Интересно почему Только Race. на медленном ходу он тоже превосходен. и на асфальте. и везде.
кромен даунхилла с гор, и горных Эндуро.[/b]

это традиционное заблуждение людей, кто катался на эпиках только на гонках или вообще не катался на них

имхо эпик самый универсальный двухподвес в мире

автору в качестве очень достойной альтернативый блюру готов предложить Marin Rift Zone http://www.marinbikes.com/bicycles_2007/ht..._rift_zone.html
в деньгах он 80700. есть в наличии... кстати подвеска там основывается на тех же vpp принципах что и у блюра

[Asher]

<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 12.06.2007 23:05) [snapback]278986[/snapback]</div>

это традиционное заблуждение людей, кто катался на эпиках только на гонках или вообще не катался на них smile.gif[/b]

неужели?
Я не говорю, что на нем нельзя ездить. Но это велосипед не для "драйва" , для объявленных целей лучше ФСР ИМХО.

[Nicephorus]

<div class='quotetop'>Цитата(Asher @ 12.06.2007 23:17) [snapback]279000[/snapback]</div>

неужели?
Я не говорю, что на нем нельзя ездить. Но это велосипед не для "драйва" , для объявленных целей лучше ФСР ИМХО.[/b]

Ясено конечно что Стампи ФСР для эндуро лучше. другое дело что например в МО лучше эпига ничего нету.

[Z00m-Z00m]

дык...по порядку.

шпасибо всем посмотревшим и написавшим)

дале.

я всю жизнь катал на хардтэйле.
лично знаком тока с вилами фокс.
про сосисы - тока в теории.

от сиски жду всего что выше написал,
а потому и стока вопросов - знал бы ответы -сам купил.

100мм кажется отличным вариантом для гонок -
минимум качки, максимум бега. но не для дропов. я прав?
хотя 4х ака байкеркросс подразумевает некое насилие над подвеской,
что во многом мне бы подошло. потому этот блер в списке.

эпик...на первый взгляд отличная беговая машина. но вот уж что,
а мои привычные 0,5 он не потянет. кажется...

короткоход фсрхс...про него тока отзыв на сем форуме
и приятный внешнйи вид)

за 120мм стампи никто не сказал "хорошо". why? )
промежуточный патрон сегодня не котируется?
просто интересно...смотрится как компромис м/д бегом и извратом)

блэр лт...135 под попой...это пугает.
можт есть смысл тогда уж сразу 150 ставить? чтоб уж качало так качало...

у меня будет много горок и вверх и вниз и всякое гуано на дороге.
будет длинно в целом...
130 на перед думал как раз для спусков - тех из них, где расколбас пожестче.
талас же меняет фокус)

так что, господа, вопрос на сто тыщ таки! (почти, ну ладна)
в качестве возвращения к ходу подвески и игры ее на дороге.
можт пойдем с этого конца?
сколько, по вашему мнению, надо для умеренных и затяжных подъемов,
веселых спусков (не ДХ!, ясно надеюсь) и возможности быстрого спуска по лестницам,
прыгов до метра. так чтоб вел не развалился. да и сам я в прочем)

шпасиба!)

[o-leg]

марин будет то что нуна...

стампи как бы сказать олл-маунтин вел... имхо и не гоночный и не рубиловый, кстати сами по себе эти два понятия крайне диаметральны...