тормоз quad, стоит ли?

[kriolog]

Тормоза: впереди formula the one, сзади lx параллелька (V).
Вытащил свою тушку сегодня на довольно крутые горки в Болгарии. Раньше философия была такая: торможу в 98% передним, там, где это необходимо --- двумя. До сих пор вибрейка хватало, только зимой было немного не удобно. Сегодня стало очевидно, что надо сзади диск. А впереди, возможно, ротор побольше (180).
Теперь философия такая: впереди хороший тормоз, сзади можно что-то простое, можно не особо мощное для диска, но относительно износостойкое и с адекватной модуляцией.
Организатор покатушки, он же владелец магазина и мастерской, предложил мне купить у него quad по заманчиво низкой цене (причём она, как я понял, одна на все модели --- 2300 в переводе на наши) за сторону с ротором и адаптером.
http://www.quadbrakes.com/company.html

Так вот, подходит этот самый quad под мой случай, или таки уг? Читал отзывы, в 2008 в основном негативные, в 2011 уже 50/50. Стоит ли брать, или лучше не морочиться и купить в москве простенький elixir?

И ещё вопрос: на сколько опасно ставить ротор 180 на marzocchi exr pro 2004г (made in taiwan)?

[Reason]

В стоке QHD-7.1 стоят. (на аватаре они же)
Минусы:
- хреново прокачаны с завода, да еще и с мусором какимто. Поршни несинхронно ходили, вечно колодки меняли свое положение и задевали за ротор. После перепрокачки все гуд!
- хлипковата ручка, начинает люфтить и дребезжать почти сразу, решается одной шайбой под болт крепления.
-+ круглые колодки, кажись подходят от авид бб5.
- колодки на магнитах, дребезжат на рубилове.
- колодки нелегко достать, надо снять колесо, разжать поршни и тогда острогубцами можно их достать.
- неказистый вид, краску дот поел возле порта когда перепрокачивал.

Плюсы:
+ качество изготовления изнутри весьма высокое! Все шлифовано, акуратно и толково. Ход ручки мягкий и легкий, в конце хода камнем упераются, хотя и силой можно дальше прожать.
+ композитные поршни(не алю как в ауригах или им подобных)
+ неплохая модуляция
+ неплохая мащность, стоппи легко с длиной базой, и даже сидя на седле полным весом(180 ротор). На любом покрытии можно заблокировать переднее колесо(кроме сухого асфальта)
+ ниразу не кипели, хотя ротора пару раз слегка синели.
+ В стоке колодки синтеред, уже второй сезон прикончить их немогу, крепкие зараза)))

Вывод:
Тормоза ниразу не подводили в дороге, не текли, в том числе и в минус, ничего не заклинело, не треснуло и не сломалось за два сезона. В общем они чесно выполняют свою основную функцию - тормозить!

Рекомендую ротор сразу ставить любой другой но не комплектный - одним словом стоковый ...й

[kriolog]

Рекомендую ротор сразу ставить любой другой но не комплектный - одним словом стоковый ...й

Стоковые такие вот были? http://www.quadbrakes.com/oem_pro/QDR_pulse_XC.html
Мне продавец, наоборот, их нахваливал, говорил, что эта форма в виде волны предохраняет от пробуксовки.

[sputnik64]

Никогда не слушай продавцов, у них одна задача - срубить бабок. Предохранять от пробуксовки сможет только тормозная поверхность, выполненная местами с разными фрикицонными свойствами, если говорить о роторах.

[Reason]

kriolog, неа, этот

Пробуксовка... ЕСли я правильно понял, то это эфект при торможении когда в разные моменты времени сила торможения меняется. Отсюда проблема вибраций и бульканья. Именно за это я ненавижу мои ротора. Неравномерный по площади узор я разбавил множеством дополнительных отверстий и ща все гуд.

[kriolog]

Никогда не слушай продавцов, у них одна задача - срубить бабок.

Но он сам на них катает и доволен. И всем, кто с ним катает, ремонт бесплатный перед покатушкой делает. При мне по-быстрому масло в вилке поменял. ))

[Reason]

Вот такое художество)
IMG_3728 - копия.jpg

[kriolog]

Симпатично.

[Faddey]

Симпатично.

Спорно.

Вот такое художество)

А что это за страшенная железявая шайба на калипере?

[kriolog]

Спорно.

Ну так спорь! Человек сделал аккуратно, убрал вибрации и бульканья, получил приемлимую для него работу тормоза.