Задний переключатель SRAM. Вопросы ?

[Sealxo]

Задний переключатель SRAM.
Вопросы:

1. Лапка переключателя:
а) имеется ли разница между моделями по "загибу/выгибу" по отношению к колесу (жёсткость/упругость)?
б) аналогично, но по "скручиваемости" , т.е., если смотреть сзади, то ролики не в одной плоскости между собой (и с колесом)?

При условии: "петух" в норме.

2. Регулировка переключателя по положению к кассете (расстояние от верхнего ролика до кассеты).
У меня, для достижения +/- 6 мм (по инструкции SRAM) - винт почти полностью выкручен. Зазор между упорами 1-1,5 мм.
Нормально ли это?
Или "петух" не тот?

Проблем с переключением НЕТ!

[Johny-Electric]

винт почти полностью выкручен

1) Не совсем понятен вопрос. Вы хотите знать, какой из переклюков самый стойкий к повреждениям? Это вам прямая дорога к Shimano Saint, у срама аналогичных неубиваемых железяк нет. Но имхо, х7-х9 оптимальный выбор. Мощный паралелограмм с очень жёсткой пружиной, прямая подводка троса (ну впрочем как у всего срама), ролики на промподшипниках (!).
2) Аналогично. Работает идеально. Забей.

[Sealxo]

Johny-Electric,

я не про переклюк, а про лапку с роликами.
Просто, как-то раз "неаккуратно" снимал/ставил колесо, не сняв цепь. И вероятно, погнул лапку (она немного выгнулась в сторону колеса). Выправил рукой без особых усилий. Сам переклюк положения не изменил (понятно, что его конструкция очень жёсткая).
Как я понимаю, "слабым местом" в этой зоне является "петух", а про лапку переключателя спросил (у меня X7 одна часть лапки "алюминиевый сплав" , другая пластик. Длина средняя), если взяться руками за места осей роликов, то на ощупь - "хиловато" .
Допускаю, что короткая лапка - крепче, а длинная -вообще "резиновая". Нет?
А, в более дорогих версиях - карбон, как?

[Johny-Electric]

как-то раз "неаккуратно" снимал/ставил колесо, не сняв цепь

А с каких это пор чтобы снять/поставить заднее колесо надо снимать цепь? О_о да я бы так замок на цепи раздр*чил, потому что я очень часто снимаю/ставлю заднее колесо (случаются "змеиные укусы" и на заднем колесе заметно чаще, люблю на низком давлении катать знаете ли...).

вероятно, погнул лапку (она немного выгнулась в сторону колеса). Выправил рукой без особых усилий.

Она с нова немного выгнута в сторону колеса, так что ничего не надо было выгибать.

если взяться руками за места осей роликов, то на ощупь - "хиловато"

Да, еле заметный люфт есть, но он совершенно несущественен. У меня за 2000 км он ещё не увеличился, хотя переклюк уже повидал многое, весь побитый, падал на него несколько раз. На старой раме я этим переклюком за корягу цепанулся и оторвал петух, переклюку пофиг, после смены петуха я его даже не перенастраивал, прикрутил и поехал.

Показать то, что скрыто

21052012529.jpg

А уже на этой раме упал неудачно и тоже на переклюк, погнул петух, пришлось выправлять. Переклюку до сих пор пофиг, все 9 звёзд чётко перекидывает.

короткая лапка - крепче, а длинная -вообще "резиновая".

Просто чем короче лапа, тем меньше вероятности зацепиться ей за какой-нибудь пень или камень. Жёсткости ей особой то и не надо, на ней нет силовых нагрузок, она всего лишь натягивает цепь, устраняя провис.

[Sealxo]

Johny-Electric,

Ну. в общем-то, нечто подобное я и хотел услышать - утвердиться в понимании вопроса.
***
В продолжении темы.
Мне, по стилю катания, больше нравятся "шоссейные" кассеты (12-25, 12-23 и подобные).
Вопрос: надо ли под них "шоссейный переклюк" или достаточно обычного из линейки X7, X9...?
(или мне обратится в соответствующую ветку форума?)

---------- Добавлено 27.07.2012 в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение 26.07.2012 было в 19:49 ----------

Посмотрел новую линейку SRAM. Получается, что производитель отказался от варианта захода тросика (задний переключатель) короткой рубашкой через обвод.
У "новых" подвод тросика подобно шимановским. Так?

[Snejik]

Посмотрел новую линейку SRAM. Получается, что производитель отказался от варианта захода тросика (задний переключатель) короткой рубашкой через обвод.
У "новых" подвод тросика подобно шимановским. Так?

ссылку?

[Sealxo]

ссылку?

Для МТБ как и было: http://www.sram.com/sram/mountain/co...ar-derailleurs

Я про ШОССЕ: http://www.sram.com/sram/road/compon...ar-derailleurs или так было всегда?
(вопрос связан с использованием "шоссейной" версии кассеты -см. моё предыдущее сообщение)