Подскажите по поводу ободов.

[Ins-kam]

Добрый день, подскажите насчет ободов- имеется 2 обода
1- Alexrims x2100, 26"
2 - Alexrims DP20, 26"
Так вот какое из них лучше поставить вперед, а какое назад. Катаюсь по лесным тропам, без фанатизма, зимой не езжу.
Благодарствую за ответы заранее!

[smol_]

из них лучше поставить вперед, а какое назад

Бирешь безмен.
Взвешиваешь.
Полегше - впиред.

[akahan]

пошире назад
Обод AlexRims X2100

.
.
Обод AlexRims DP20

[Aleks_Po]

по шире назад

немного не прав.
"Пошире" - слитно

[Krutanog]

А почему пошире сзади ? Впереди получится повыше - это ничего ? Почему они вообще - чем выше, тем уже , а чем шире - тем ниже ? А ? Казалось бы - чем выше профиль обода , тем выше нагрузочная способность колеса .

[Johny-Electric]

К тому же DP20 пистонированые, однозначно назад. Они выдержат побольше.

[Ins-kam]

Спасибо за ответы, буду ставить пистон назад.

[iZEN]

Я бы поставил прочный и широкий пистонированный обод вперёд под широкую покрышку. Назад, соответственно более лёгкий и узкий обод под узкую покрышку. Для езды по пересечённой местности очень важна управляемость и цепкость переднего колеса, так как оно мало нагружается весом велосипедиста. Что до крепости ободов, то тут опять первый удар на себя принимает переднее колесо, и оно должно выстоять и не сложиться, даже если сложится заднее колесо ты не улетишь через руль и не сломаешь шею.
Заднее колесо нужно делать лёгким (по сравнению с передним), чтобы затрачивалось меньше усилий на его раскрутку.

Если попу от седла не отрывать,то:

К тому же DP20 пистонированые, однозначно назад. Они выдержат побольше.

Это больше справедливо для туристических велосипедов с велорюкзаками на колёсах, но не для тренировочных и спортивных велосипедов.

[AlexxT]

Я бы поставил прочный и широкий пистонированный обод вперёд под широкую покрышку. Назад, соответственно более лёгкий и узкий обод под узкую покрышку. Для езды по пересечённой местности очень важна управляемость и цепкость переднего колеса, так как оно мало нагружается весом велосипедиста. Что до крепости ободов, то тут опять первый удар на себя принимает переднее колесо, и оно должно выстоять и не сложиться, даже если сложится заднее колесо ты не улетишь через руль и не сломаешь шею.
Заднее колесо нужно делать лёгким (по сравнению с передним), чтобы затрачивалось меньше усилий на его раскрутку.

Написано-ж "без фанатизма"!
Поэтому попрочнее и пошире - назад, а полегче и поуже - вперед.

[iZEN]

AlexxT, напрягся? Ды ты не напрягайся. Катание по лесным тропам предполагает КОРНИ, КОРНИ и ещё раз КОРНИ. Как проедешь с узкой покрышкой на переднем колесе по ним — дай знать об ощущениях. А ещё в лесу может встретиться разнообразный лесной дёрн с консистенцией от рыхлого песочка до наматывающегося на покрышку г..на. Как легче ехать будет: 1) когда у тебя на заднем колесе несколько кг грязи намотано или же 2) со "полусликом" на заднем, который "облизывает" влажные кочки, не наматывая на себя килограммы грязи, и переднее колесо с широкой покрышкой не уходит вбок?