|
|
Трансформация от GT Avalanche 3.0 до самосбора на BeOne карбон
IMG_8094.JPG
"купила бабка порося ..."
началось в моем случае все с покупки в Триал-Шпорте (ну а где же еще, не в Спортмастер же идти)
чугунного GT Avalanche 3.0 Disc LTD ...
под 183 см роста более или менее удобной оказалась ростовка XL.
Ну и началось ... через четыре месяца эксплуатации в моем распоряжении данный на фото аппарат ...
Последним элементом от Оловянча под замену пошла его рама ))
К слову сказать, вес оной рамы БЕЗ КРАСКИ - 2,1 кг ...
IMG_8095.jpgIMG_8096.JPGIMG_8097.jpgIMG_8098.JPGIMG_8099.jpg
Рама BeOne Raw Carbon Frame - MTB 2011
Вилка Rock Shox Recon Silver TK coil
Задний переключатель SRAM X0 carbon средняя лапка
Передний переключатель Shimano Deore XT (достался почти бесплатно)
Седло Prologo Vertigo nack 130 грамм
Цепь KMC MTB X9SuperLight 256 г титан-никель
Подседельный штырь Woodman Post GT2 31.6 мм
Руль Tioga Carbo 25.4 600 мм
Грипсы Charge
Манетка передняя Shimano Alivio осталась пока от GT Avalanche 3.0 LTD
Манетка задняя SRAM X0 carbon
Якорь осталась пока от GT Avalanche 3.0 LTD
Тормоз передний Avid Elixir 3
Тормоз задний Avid Juicy Three
Вилсет Mavic CrossRide
Покрышки Michelin City 1,4 (на фото уже переобут в шиповки Hakka и Швальба)
Вынос Syncros 120 мм
Система + шатуны FSA 46/36 донор - шоссейная Merida Road
Кассета Shimano Ultegra 11/23
Зажим подседельный шел в комплекте с рамой BeOne
Педали Tioga SF MX-Pro (уже свинчены, вместо них топталки Wellgo, немного меньше по весу)
Флягодержатель carbon
Ну ничего такой, гоношный, почти, вилка только всю задумку на дно тянет.
Ну и веса не хватает, ибо тут так принято.
В планах замена системы, все-таки имеющаяся подубита слегка, размерность звезд останется та же, выбрал пока только это http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=57844
больше 46/36 лайтового в пределах 300 баксов честно говоря не нашел : Извините:
А 50/39 для города и моих физических кондиций тяжеловато ((
Кроме этого, планирую эксперимент с ригидной вилкой .. предлагают Token, но ценник 10 килорублей ((
Похоже, это до лета уже ...
Ну вот как-то так ...
---------- Добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:41 ----------
В том то и дело, что вилка было первое, что пошло под замену ... через 2 недели )) ... в тот момент еще не было осознания, хотелось ПРОСТО ИСПРАВНУЮ ДЕТАЛЬ, потому что то что стояло (какой то дубово-невнятный Синтур) ни в какие ворота не лезло ...Сообщение от Winter_Silence
плюс "масло" выбиралось с прицелом зимних покатушек, потому как продавцы при вопросе "А как будет работать зимой воздушная РокШокс" как то сникли и рекомендовали масляную вилочку.
а зачем на кк раму шоссерную сковороду?
огромные роторы, топталки, посадка не понятная, шоссерная кассета с очень узким диапазоном... все указывает на байк ни для чего
вам шоссер нужен или гибрид в крайнем случае, а тут вышла солянка с непонятным вектором апрейда
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Выкладывать такой велик на веломанию - попахивает мазохизмом
спасибо, но шоссер у меня уже есть, пусть и самый простой. Он используется для своих целей - катать по трассе.
В городе на нем быстро, но иногда хочется и через бордюр сигануть.
Роторы скоро вернутся 160, двухсотки ставились "почувствовать разницу" и "делать было нечего".
В моем случае байк собирался "ДЛЯ ВСЕГО" ... в том числе и для зимы. Не очень представляю, как катать на шоссере зимой.
Странная комплектация. Из разряда что было, то и навесил
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
Тормоза разные, манетки разные, вилка-сильвер/тора-чугун, система-сковородка, кассета под стать системе, топталки.
Выкладывать на манечку по устранению вышеописанных недостатков.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Хреносозидательство прям какое-то
Шоссейная система-кассета с мтбшной карборамой с топталками..
Куплю: Седло CUBE (Velo)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
