Shimano M775 + Mavic 717

[Вагурец]

Приветы.
В воспаленном алкоголем и бездельем мозгу родилась идиотская идея
Имеем в наличии вилсет XT + Mavic 317.
Есть задумка перекинуть (заменить) обода на 717 и поставить цветные DT ниппеля.
Собственно вопросы:
1. Спицы 1,8 mm, ниппеля заказываю так же под 1,8?
2. Люминиевые ниппеля не стремные ли в плане нагрузок?
3. Откатал на этих спицах (1,8 мм) 1000 км - проблем не было, достаточно ли они прочные или сменить на 2 мм?
4. Насколько макстал жОщще люминя 317? Иногда чую как 317 децл гуляет...
5. На 317 рубил в лесу на спусках ( с небольшими корнями) под 50 км/час и не парился. 717 выдержат те же издевательства?
6. Читал про трещины в ободах 717, натяжение спиц буду измерять тензометром. При правильной сборке, актуальны ли заморочки с трещинами?

Масса брутто: 85-90 кг, стиль катания: умеренный XC.

Убедительная просьба, отвечать по теме!
Не сватать что то другое (втулки / обода / спицы и т.п.). Либо такая модернизация будет либо ни какой

[Ouninpohja]

2. Люминиевые ниппеля не стремные ли в плане нагрузок?

не надо их

по мне если хочеться, то меняй, хотя я не совсем понял смысла замены

обод бы я 719 взял, пошире он

[max_sm]

не надо их

Мотивируй, плз.

[Data_Link]

люминевые спицы+люминевые ниппеля=химическая сварка

[Ouninpohja]

люминевые спицы

думается спицы будут компи/рево. они не люминь. да и нипель накручивается по феншую не просто так, а со смазкой

Мотивируй, плз.

сколько уже в нете про них написано...

[max_sm]

В нете весьма противоричиво понаписано. И кое-что про неровные руки ))) ЛИЧНЫЙ печальный опыт имеется? (Не троллю- есть пока неставленый вилсет на компетишенах и лю-нипелях ДТ. Потому интересуюсь личным опытом).

[Вагурец]

Воистину 140 просмотров ни одного ответа по сути...
Просил же, не флудить, а отвечать по теме!
Жду ответа спецов по пунктам: 1/2/3/4/5/6

[velocityk]

Собственно вопросы:
1. Спицы 1,8 mm, ниппеля заказываю так же под 1,8?
2. Люминиевые ниппеля не стремные ли в плане нагрузок?
3. Откатал на этих спицах (1,8 мм) 1000 км - проблем не было, достаточно ли они прочные или сменить на 2 мм?
4. Насколько макстал жОщще люминя 317? Иногда чую как 317 децл гуляет...
5. На 317 рубил в лесу на спусках ( с небольшими корнями) под 50 км/час и не парился. 717 выдержат те же издевательства?
6. Читал про трещины в ободах 717, натяжение спиц буду измерять тензометром. При правильной сборке, актуальны ли заморочки с трещинами?

Добрый день.
По Вашей просьбе в ЛС:
1. Конечно, если спицы 1.8, то и нипеля надо 1.8. Если говоритть про наш магазин, то цветные нипеля у нас в наличии только под 2.0.
С цветными и черными есть небольшая тонкость при сборке - нужен пластиковый ключ, чтобы не поцарапать анодировку.
Можно также обратить внимание на нипеля ProLock - они дольше держат сборку, т.к. на резьбу нанесен специальный фиксатор.
2. Материал - надежнее латунь, но при правильной сборке, если нет перетяга спиц, и за алюминий можно не переживать. Другое дело, что алю нипеля имеет смысл брать, когда важна экономия каждого грамма, ну, или когда хочется цветные
3. Тут решать Вам. Размер подходит (ETRTO 559 x 17), если спицы не поврежденные, можно и оставить, чтобы сэкономить.
4. Mavic заявляет, что Maxtal на 30% прочнее, чем 6106: http://www.velocityk.ru/index.php?chp=showpage&num=2314
Скорее всего, гуляет не обод, а спицы - надо протянуть, но не перестараться. В любом случае, невозможно добиться абсолютной жесткости при предельных нагрузках. Но тем не менее, 717 обод, благодаря Maxtal должен быть жестче при меньшем весе (395 г проти 445 г).
5. Выдержат, при условии грамотной сборки (что, в общем-то относится ко всем ободам).
6. Если колесо будет собрано правильно, можете не переживать - тезометр (как и динамометрический ключ при затяжке болтов) позволяет соблюсти нужные величины натяжения спиц, что гарантирует правильную сборку колес и равномерное натяжение спиц. Все проблемы, связанные с порванными нипелями и разорваными отверстиями под спицы в любых ободах, связаны с тем, что люди перетягивают одну или несколько спиц (например, при выправлении восьмерки), превышая допустимые пределы натяжения спиц.

[Вагурец]

Собственно колеса собрал, обкатал (полетал по ступенькам на скорости 25 км/час, проехался по приличным рытвинам на обочине, пару раз прыгнул аккуратно с бордюра 30 см и т.п.). Колеса в норме, пробег 150 км.


На 717 собирать одно удовольствие, яйца и восьмерки получились меньше 0,2mm.
Нет тензометра, сравнил натяжение с другими своими вилсетами, на 717 даже чуть больше.
Существует мнение, что на люминь ниппелях перетянуь нереально (раньше вырвутся спицы из ниппелей).

Все равно гложет мысль: не перетянул ли?

[Dirty Paws]

"норм, рабочий, жги".

4 года на XT + 717 + 2.0/1.8, алю нипеля, жалоб нет. Все что мял по дури (неудачное приземление на отдельно стоящий рельс и наезд на скорости на острый угол плиты) я выправлял сам.
масса 80 кило. Менять на ничего другое не хочется. Любые другие обода либо слабее либо тяжелее, спицы тоньше стремно, втулки надежные и менять на промподшипниковый китай-колхоз с мягким алю барабаном не хочется тоже.