|
|
хх1 gxp + каретка gxp
Оный сет был прикручен в раму, но оказалось, что внутренний деаметр подшипника левого чуть больше, чем внешний диаметр оси. На пару-тройку микрон. НО эта зараза чуть люфтит, что явно ни к чему хорошему не приведёт и сильно выбешивает. Вопрос временно решился при помощи фольги.
Откуда такая хня, есть разные стандарты gxp? хх1 особенный? Гуглил, но нихрена не нашёл.
Мб просто поставить с шитмановской через переходник и не мучать моск?
Каретка новая?
Да, всё только из коробочки.
с учетом того что GXP каретки полное говно-это будет оптимально.Сообщение от VeterMir
А что за переходник, пардоньте?
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
Кольцо алюминевое, которое надевается на ось и компенсирует разницу диаметров оси гхп и каретки шитманы слева.
VeterMir, Я думал у срэма слева вал толще, чем у шымоны и в шыманокаретку он не влезет.
Ладно, будем искать, как раз возник вопрос о замене каретки...
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
У меня сейчас ХХ1 с GXP. Таких проблем нет, все нормально. Может брак? Стоит отписать продавцу с фото.
Go out and ride!
Куплена в России система, не в магазине.
Сегодня нашёл тех.данные на каретку, измерил штангенциркулем. Мб погрешность у штангенциркуля электронного, мб каретка брак, но внутренний диаметр подшипника отличается от заявленного, разница составляет 0,2мм, как раз то расстояние, которое люфтит.
Завтра к вечеру придёт кольцо с завода (отдавал на копирование, в мастерской часто требуются ставить системы срама в пресс-фит рамы с шитмановской кареткой), поставлю с РФ кареткой и переходником, как раз новая РФ каретка завалялась =)
Гм, люфт от 0,2 мм. Может ты не до конца вставил шатуны или плохо закрутил? Просто это не та величина, чтобы люфт чувствовался. Допуски же должны быть определенные.
Go out and ride!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием