Задача - облегчить до предела два советских складных велосипеда ( а ля кама ).

[Nameless]

Итак. Нужно потратить минимум денег и сделать советские складники ( два кама-образных аиста ) с дачи на 2-3-4 килограмма легче. Ибо сейчас это нереальный чугун. Один односкоростной велосипед весит, субьективно, как три байка Dauer962, что конечно не дело совсем.

Никаких функциональных апгрейдов не планируется - как был синглспид с ножным тормозом, так и останется, для дачи этого достаточно. У меня там плоское всё...

Вот что приходит в голову :

1. железные хромированые крылья заменить на пластик.

2. заменить подседельники на современные люминевые. Вопрос - где взять НАСТОЛЬКО длинные ? Там 600 надо, или около того.

3. заменить задние колёса. Нужна современная качественная втулка под ножной тормоз, при этом мало весящая. Ну хотя бы в 2 раза меньше советской. Верю, бывают. Ну и обод новый, и спицы.

4. новые цепи. думаю, современные односкоростные цепи весят меньше раза в два. Да и советские полудохлые уже.

5. самое дорогое - каретки-шатуны-звёзды. Это в последнюю очередь под замену, ибо на аистах проблемы не доставляют, хоть и на клиньях.

Вопросы - где брать нужные железяки, прав ли я , что пункты с 1 по 4 позволят килограмма по 3 с каждого ляса скинуть ?

Не надо предлагать купить стулсы вместо аистов, потому что они такой же чугун из говна, и выйдет это дороже.

[ivanov_andrey]

Половину времени езжу на Аисте.
Ну да, чугунный. Ну и что? Подумаешь, пяток лишних килограммов. Ты же защитник родины. Качай ляжки.
И наклони руль вперёд, как на фотке. Будет удобнее взбираться в горку.

http://ivanovandrey.ru/_ph/14/322768337.jpg

[Nameless]

ivanov_andrey, после нормальных велосипедов на чугуне херовато едется. И чугунность особо сильно ощущается. И какие нафиг горки, плоскач там у меня.

[ivanov_andrey]

Вот что приходит в голову :
1. железные хромированые крылья заменить на пластик.

Если бесплатно, то ради бога. Переднее у меня заменено. Заднего на замену нет, а платить деньги - не в этом случае.

2. заменить подседельники на современные люминевые. Вопрос - где взять НАСТОЛЬКО длинные ? Там 600 надо, или около того.

Нигде. Только за несоразмерные деньги.

3. заменить задние колёса. Нужна современная качественная втулка под ножной тормоз, при этом мало весящая. Ну хотя бы в 2 раза меньше советской. Верю, бывают. Ну и обод новый, и спицы.

Я прикидывал поменять на планетарку, вышло в 5000 рублей. Пока раздумывал, накачал ноги, и проблема самоустранилась.

4. новые цепи. думаю, современные односкоростные цепи весят меньше раза в два. Да и советские полудохлые уже.

Современное железо, ясный пень, в два раза легче. А насчёт полудохлости - моя цепь в идеальном состоянии (306 мм на 12 звеньев)

5. самое дорогое - каретки-шатуны-звёзды. Это в последнюю очередь под замену, ибо на аистах проблемы не доставляют, хоть и на клиньях.

Не, колёса дороже будут. Каретка плюс система не более 2000 рублей, я приценивался. Только там чашки запрессованы в раму, я это увидел и охладел.

Не надо предлагать купить стулсы вместо аистов, потому что они такой же чугун из говна, и выйдет это дороже.

С этим согласен. Мой Аист обошёлся мне (вместе с покупкой левого шатуна) в 1000 рублей. Я езжу на нём на работу и бросаю на стоянке. Поэтому увеличивать его стоимость не собираюсь. Эта блоха из железа прожила 15 лет, и проживёт ещё не меньше. Её украдут раньше.

[Nameless]

Я прикидывал поменять на планетарку, вышло в 5000 рублей. Пока раздумывал, накачал ноги, и проблема самоустранилась.

читайте внимательнее. никаких функциональных апгрейдов. как был односкоростной велосипед - так и останется. только нужно в 2 раза менее чугунное заднее колесо.

Нигде. Только за несоразмерные деньги.

а я вот поищу. Должны быть. От дахонов каких нить...

[Dauer962]

с дачи на 2-3-4 килограмма легче. Ибо сейчас это нереальный чугун. Один односкоростной велосипед весит, субьективно, как три байка Dauer962, что конечно не дело совсем.

Я б на твоем месте подумал , а надо ли ? Ну будет он весить не 19,5 , а 17кг . Что это изменит ? Да ничего

кмк найти штырь 600 нереально , если только наращивать . Втулка тоже под большим сомнением. Реально ты сбросиш на шатунах и крыльях ,ну скажем кило . А толку ? Лучше на даче пива купить , на эти деньги

[митрий]

невероятно быссмысленная затея. проще и не дороже собрать из ништяков дешевый МТБ. периодически так и делаю, чо-то докупаю. кама (аист) в качестве основы для велика не сказать, чтоп сильно дешевле, чем какой-нить завалящий хромолевый спеш 2000го года (копейки, а то и даром) и тп. а разница... небо и земля.

[Nameless]

Втулка тоже под большим сомнением.

да продаются. и колёса на них тоже. Собсна надо поменять колёса, ибо ктулхи там реально полумертвые, и не помешало б чего нить куда более живое, надежное новое и лёгкое.

проще и не дороже собрать из ништяков дешевый МТБ. периодически так и делаю

не дешевле. инфа 100%. Вот найти какое нибудь бэу , типа калахари и тп - еще можно. Но охота потратить мало денег. Совсем мало. И вдохнуть жизни не в один велосипед а в два сразу.

---------- Добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:44 ----------

акой-нить завалящий хромолевый спеш 2000го года (копейки, а то и даром) и тп. а разница... небо и земля.

ГДЕ ? Где они там заваливаются ? Мне отсыпьте штуки три ?

[Alpo]

невероятно быссмысленная затея.

читаешь мои мысли

[ivanov_andrey]

Докладываю результаты испытаний по катимости.
Место: Спуск на набережную, разгон самоходом с места от одного и того же столба. После спуска выезд на набережную и качение на холостом ходу по горизонтали до полной остановки.
На ГТ Аваланч (слики) докатываюсь до одиннадцатого фонаря, а на Аисте только до седьмого. Так что поменять втулки будет невредно. Но к весу это отношения ни фига не имеет.