Первый шоссейный велосипед

[Valeriymin]

Всегда катал только на хардтейлах, а тут мне захотелось купить себе ещё и шоссейник. А я знаю, что ничего про них не знаю. Как выбирать, на что смотреть. Мог бы потратить тысяч пятьдесят, но стоит ли? Почувствую ли я разницу скажем между велосипедом за тридцать и пятьдесят тысяч. Ведь я можно сказать и не сидел на шоссейнике никогда.
Чисто внешне понравился
Specialized Tarmac Elite Apex http://www.specialized.com/us/en/bc/...01&scname=Road

[BGSM]

Valerikm, а рост какой и какой длины ноги ?

[Valeriymin]

Valerikm, а рост какой и какой длины ноги ?

Рост 183, а ноги хз.

[BGSM]

Рост 183, а ноги хз.

Просто сейчас всё равно зайдет разговор о выборе размера... хотел посмотреть как Вас будут усаживать на забор

---------- Добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:16 ----------

Почувствую ли я разницу скажем между велосипедом за тридцать и пятьдесят тысяч.

За 30 рама будет алю, за 50 можно уже взять полностью карбон, разница в принципе думаю будет заметна.

[Vasily75]

За 30 рама будет алю, за 50 можно уже взять полностью карбон, разница в принципе думаю будет заметна.

Если и заметна, ИМХО, то только в жёсткости езды. Выигрыша в скорости на карбоне по сравнению с качественным алю у новичка, ИМХО, скорее всего не будет. Я бы взял лучше за 30 тыр, а остальное потратил на полезные велопричиндалы. Например, на приличные колёса. Ну у равных по раме велов за 30 и 50 тыр будет разная навеска и возможно, колёса.

[BGSM]

Если и заметна, ИМХО, то только в жёсткости езды. Выигрыша в скорости на карбоне по сравнению с качественным алю у новичка, ИМХО, скорее всего не будет.

Согласен. Обвес вообще никак на скорость не повлияет, а колеса в любом случае за эту цену будут тяжолое УГ. Так что пусть решает автор что ему важнее.

[Diman[37]]

Может на начало что-нибудь попроще взять, например 903 или 904 Merida Road Race?
Карбон, безусловно, обладает лучшими характеристиками, чем алюминий, так как он поглощает большое количество вибраций.
Например на алюминиевой вилке при езде по крупнозернистому или разбитому асфальту трясёт так, что хочется выпустить руль из рук.
Поэтому, чем больше на велосипеде карбоновых деталей, тем больше поглощается микробивраций и езда становится более комфортной.
Что касается уровня навески, то шимано 105 это верх того что нужно для тренировок и тратится на ультегру или дюру эйс нет никакого смысла.

[Vasily75]

ИМХО, вполне разумный выбор. Лучше - 904, она на десятискоростном оборудовании. На скорость это не влияет, но подобрать удобную передачу будет легче.

[Xenon87]

Мерида 904 - очень достойный вариант. Сам приобрёл в прошлом году такой шоссейник и очень доволен. Могу смело рекомендовать.

[RoadRacer]

Между велосипедами за 30 и 50 тысяч разницу почувствуете, если КОЛЕСА на этих великах будут различаться на столько же. И при заметных (40+) скоростях. Тип навески и материал рамы при этом вообще не важен. Выбирать - по цене и цвету. Чем дешевле велик, тем проще будет продать потом и меньше потеряете на продаже.

Но вообще смысла в этом немного - хлопотно, неудобно, затратно, а польза весьма сомнительна. Прикоснуться к прекрасному можно проще и дешевле.