Жесткость рамы из китайского карбона? Не будет гулять, как резиновая?

[DjSly]

Задумался над покупкой карбоновой китайской рамы. Совсем дешевые, ниже 300 долларов США, брать не хочу поэтому остановился на этих двух с ростовкой пока определяюсь:


http://cgi.ebay.com/New-Full-Carbon-...#ht_4082wt_912
и этой

http://cgi.ebay.com/3k-full-Carbon-M...ht_4003wt_1149

Рамы чисто визуально, если судить по фотографиям, одинаковые различия только в указанном продавцами весе первая весит 1020+-40 гр., вторая 1200+-50 гр. Внешне рамы очень нравятся, да и хочется попробовать кататься на карбоне. Пугает одно, не будет ли эта китайская рама "гулять" под моими 75 кг, как в свое время алюменевый Stark которая реально подгуливала особенно при активном вкручивании в гору. У приятеля Felt с карбоновыми задними перьями, если на ней просто пытаться делать сюрпляс то видно невооруженным взглядом изгибание карбонового заднего треугольника, правда на кочках немного гасит удары и не так в задницу отдает.

Если кто-то катается или уже закал похожие рамы, опишите, как они в деле и как у них качество, не придется потом напильником заусеницы снимать.

[Fenix]

Первая интересней. если по длине подходят, то за такую цену отличные рамы. качество достаточное, гулять не будут даже под 100кг

[BGSM]

Пугает одно, не будет ли эта китайская рама "гулять" под моими 75 кг, как в свое время алюменевый Stark которая реально подгуливала особенно при активном вкручивании в гору.

Во всяком случае точно не будет хуже того Старка. Задние перья в принципе должны быть "мягкие" в вертикальной плоскости, а в кареточном узле рама должна быть жесткой. Все которые я пробовал были лучше алю аналогов.

[DjSly]

BGSM, а как вы запресовывали рулевую и вкручивали каретку? Предварительно делали обработку и ставили ручным пресом или без обработки? Буржуи на своих форумах пугают фотками лопнувших кареток и рулевых стаканов. Верно пугают или очередной развод на бабло?

---------- Добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:50 ----------

Первая интересней. если по длине подходят...

Если вы обратили внимание на геометрию, нужно перейти на иБэй, то рамы совершенно одентичны в плане геометрии. Очень сильно подозреваю, что вес 1020 граммов в первой рамы указан в чисто коммерческих целях.

[BGSM]

а как вы запресовывали рулевую и вкручивали каретку? Предварительно делали обработку и ставили ручным пресом или без обработки?

Везде были полуинтегрированные рулевые, рулевые пресовал без обработки, обычной стандартной приспособой для запресовки рулевых. Каретка вкручивается точно так же как в алю раму, кареточный узел везде был с алю вставкой... помоему только на одной раме пришлось торцевать.

[Fenix]

Я не про собственную геометрию рам, а про то что китайские карбоновые рамы в целом довольно короткие по ЕТТ, если подходят то остальная геометрия не столь принципиальна.
столь низкий вес не свовсем откровенный маркетинг. это рамы нового поколения с минимальным количесвом металла внутри. опять же за счет другого типа оплеточного слоя первый вариант может быть реально чуть полегче,
даже если вес в 1020г соответсвует 17" ростовке.

[maksimus74]

так рамы абсолютно одинаковы, разница только в верхнем декоративном слое. в вес 1020 грам слабо верится

[BGSM]

1020

Чел когда писАл цифири местами перепутал... 0 и 2. Таких рам с весом почти в кило не бывает.

[DjSly]

BGSM, вот и меня это насторожило. Топовый шоссейный Вилер с какой то мегасупер крутой конструкцией перьев и вроде пятью сортами карбона весит 950 граммов, а здесь МТБ и 1020 грамм.

[BGSM]

Топовый шоссейный Вилер с какой то мегасупер крутой конструкцией перьев и вроде пятью сортами карбона весит 950 граммов, а здесь МТБ и 1020 грамм.

Как бы Вы наверно не в курсе, но нынче МТБ рамы давно весят меньше кило... у меня МТБ рама 08 года далеко не топовая весит меньше кило, сейчас есть такие которые весят меньше 900 грамм. Рама шоссера в 950 это как бы мегачугун.