Втулки для циклокросса. насыпные или промы?

[Злой Бонифаций]

Как-то неожиданно, внезапно и без объявления войны - сдохла задняя втулка Тиагра на меридовском циклокроссе 3.
Была замечена вибрация, и посторонние звуки. Разбор выявил - впятина в сальнике закрывающем подшипники слева (ну, это выправил), на конусе справа - раковины, на половину окружности . По крайней мере один шарик - со следами деформации .

Пробег - всего-то 4500км.

В общем вопрос - что лучше, взять ту же самую Тиагру, или имеет смысл что-то другое поискать?
Как вариант - на промах, вот такой вот вариантик ничего - Miche Racing Box http://www.wiggle.co.uk/miche-racing-box-pair-of-hubs/ , или что-нибудь другое умереной бюджетности посоветуйте (максимум 4тыс. рупий за пару).

Катание в значительной мере внедорожное, асфальт/грунт - 40/60. По лесам, полям, пескам. Короче - где попало.

[GF]

105-я.

[Злой Бонифаций]

105-я.

Не шило на мыло по сравнению с тиагрой?
Чем она будет лучше?
При том, что весовые характеристики интересуют в самую последнюю очередь.

В первую - долговечность, и использовании вне асфальтовых дорог. Корешки, шишки и ветки в лесах, раздолбанные грунтовки в полях.Да и грязь периодически случается.

[вольный]

Злой Бонифаций, чего ты хочешь от шоссейных втулок, их грязе-защита достаточна для шоссе и не более. Ибо на шоссе всё для скорости.
На спортсменов-профиков не смотрим, они колёса целиком меняют.

Была замечена вибрация, и посторонние звуки. Разбор выявил - вмятина в сальнике закрывающем подшипники слева (ну, это выправил), на конусе справа - раковины, на половину окружности . По крайней мере один шарик - со следами деформации .

Это ты её долбанул где то, не слабо так. Если чашка цела, можно купить такую же втуль, и пересобрать внутренности, будет запасной барабан. Tiagra стоит не дорого.
Или на промах , но наверно много дороже выйдет, ещё колесо собирать придётся.

[Злой Бонифаций]

Злой Бонифаций, чего ты хочешь от шоссейных втулок, их грязе-защита достаточна для шоссе и не более. Ибо на шоссе всё для скорости.

Ну, сильно многого я от втулок не прошу .
Езда в весенне-осеннюю распутицу - в основном по асфальту. Мокрому, и засыпанному мокрым песком с зимы, талым снегом и прочим подобным г...
Летом - время от времени случайно можно попасть под дождь.
Примерно так, это ж даже не грязь, а так... пылью припорошило .
По втулки в лужах не купаю всё же,

x_d56c3654.jpg x_cf0f9d42.jpg

Это ты её долбанул где то, не слабо так. Если чашка цела, можно купить такую же втуль, и пересобрать внутренности, будет запасной барабан. Tiagra стоит не дорого.

Тиагра стоит не дорого. НО. У нас в горолде и в его окрестностях её протсто нет на данный момент, и покупать не будут (отмазка - "не сезон").
Так что. единственный вариант - заказывать (чейн, БК, Байк24, Виггле).
А пока они приедут - там уже и чашки пойдут лесом, ибо процесс определённо прогрессирует, а три недели дома сидеть - совсем не хочется.

[снежный мамонт]

Разбирал Тиагро втулки. Грязезащита там нормальная, с резиновыми сальниками (они скрыты под пластиковыми внешними чашками)
Выщерблены на конусах появляются от перетянутых конусов. В новых втулках такое встречал в 99% случаях. В идеале - колесо должно немного люфтить. А по мере затягивания эксцентрика люфт исчезнет. Такой фокус замечательно прокатывает если тормоза ободные. И значительно все хуже если дисковые.

Как то так

[Злой Бонифаций]

Такой фокус замечательно прокатывает если тормоза ободные. И значительно все хуже если дисковые.

Тиагровских (шоссейных) втулок под ДИСКОВЫЕ тормоза - в природе пока не наблюдалось, насколько знаю .

[engineer.em]

Разбирал Тиагро втулки. Грязезащита там нормальная, с резиновыми сальниками (они скрыты под пластиковыми внешними чашками)
Выщерблены на конусах появляются от перетянутых конусов. В новых втулках такое встречал в 99% случаях. В идеале - колесо должно немного люфтить. А по мере затягивания эксцентрика люфт исчезнет. Такой фокус замечательно прокатывает если тормоза ободные. И значительно все хуже если дисковые.

Как то так

Здрасте! Тут такая заморочка, какой люфт оставлять? Вчера перебирал свою 105 втулку, оставил небольшой люфт (колесо прокручивается под тяжестью магнита спидометра), а при зажиме эксцентрика перестает прокручивается под тяжестью магнита, нужно ли оставлять больший люфт??? Чем обосновано исчезание люфта при зажиме эксцентрика??? Заранее благодарен.

[ivanov_andrey]

Я подбирал люфт методом тыка. Именно, чтобы после затяжки эксцентриком колесо свободно вращалось. Пришлось сделать две или три итерации.