Подскажите как определить рич и стек?

[Jambozzy]

Производители считают наоборот

ну, мне как бы похрен, чего они там считают. Слава Богу еще одна новая рама (аналогичная текущей) в запасе лежит, на мой век хватит думаю;
Ну да, видимо тому, кто сейчас что-то современное покупает/выбирает тяжело жить.

430 рича сейчас это S рама в МТБ...

ну, МТБ они разные, я все же про КК условный говорю. В трейловых и прочих "вниз" вообще пофиг - там крутят мало.

Т.е., рич и стек, исключительно индивидуальные величины. И прежде, чем их "найти", нужно не мало покатать километров. Теперь становится понятно, что и рич, и стек - подбираются так же, как и седло, или руль (как выше отметили коллеги).

как бы да, только проблема в том, что как выше отметили, геометрия дело такое - "модное". сегодня модно заборы с огромным ЕТТ делать. ну типа 640 для Л-ки;
а лет 10-15 назад Л-ки максимум 620 были а скорее 610;

[Minus_nsk]

Jambozzy, не пробовал, но осуждаю. Знакомо по теме покрышек ))
Сейчас увеличивают не етт, а рич. Увеличивая угол пдседельной трубы.
74 и 78 по ощущениям очень разнятся, и выбор за 77-78 у большинства адекватных производителей

[Алекsei]

Т.е., рич и стек, исключительно индивидуальные величины. И прежде, чем их "найти", нужно не мало покатать километров. Теперь становится понятно, что и рич, и стек - подбираются так же, как и седло, или руль (как выше отметили коллеги).

Для велолюбителя который катается в своё удовольствие это так, а для спортсменов участвующих в гонках разрабатывают геометрию которая позволяет быстрее и легче ехать. Поэтому есть разница в геометриях велосипедов условно 5-10-20 летней давности. Индустрия совершенствует велосипед и находит наиболее эффективные варианты.