|
|
Avid
Hayes
Hope
Shimano
Formula
Да, но нет (открыть картинку в новой вкладке).Сообщение от Vladislav_kk
Или тыкайте сами в источник https://brakes.ddzyne.nl/
чсх, верхушка списка без переменной рычажности в механике. (Кроме шиманы и.. Hope Tech Evo).
Они (верхушка) умеют в черную магию? Почему остальные так не делают? Да, зазоры у доминиона не самый огромные, но в целом -- нормальные. На формулах старых похуже.
(наличие ярко красной полоски в характеристиках означает переменную рычажность).
короче так же как и у нас... Еще 20 процентов ндс... Эх( Но у меня если в Беларусь заказывать то сразу видно надбавку при оплате, а если в Россию то не видно эту надбавку
Записки графомана:
Понятно что теоретически оптимальные тормоза будут тормозить одинаково даже если конструкция разная.
Однако в реальности тормоза различаются.
Один пистон в калипере будет не так равномерно прижимать колодку как пара пистонов.
Рычажность тоже влияет, с большей рычажностью колодки быстро и четко начинают контактировать с диском при сжатии ручки, однако при этом развивается меньшее усилие сжатия. Люди с сильными руками особо не замечают проблему, но одним пальцем не получится нормально затормозить.
Меньшая рычажность (меньше разница в площадях мастер цилиндра и пистонов в калипере) позволяет легче развить нужное усилие на колодках.
Однако за это приходится платить либо большим ходом длинной ручки, либо частым подшоркиванием диска об колодки из-за уменьшенного зазора.
Шимано придумала механизм сервовэйва чтобы быстро подгонять колодки и затем медленно но мощно их сжимать, но он капризен в работе.
К тому же у фрикционного материала есть диапазон оптимального давления сжатия при котором развивается максимальное тормозное усилие без заполировывания колодок от слабого усилия или наоборот разрушения и обгорания изза чрезмерного усилия.
Поэтому площадь колодок и давление на них должны быть в оптимальном диапазоне.
Можно сделать мелкую колодку, на которую будет легко давить ручкой одним мизинчиком вплоть до дыма, но тормозить нормально не получится - сразу перегреется.
Можно сделать большую колодку, но придется весьма сильно давить чтобы материал снашивался вовремя без заполировывания.
Отсюда получается что оптимум разный для разных катальцев, которым нужно разное тормозное усилие.
Ставить мощные даунхильные тормоза на повседневку обычному коммутеру смысла нет, они будут работать плохо. Как и наоборот.
Последний раз редактировалось rrust; Сегодня в 10:00.
Вот у меня формула кура. Тормоза реально мощные, что называется без пи**ы. При этом они двухпоршневые, никаких проблем с прилеганием колодок, которые можно было ощутить, я не ощутил. Катал на них в горах, мощности хватало всегда. При этом 95 процентов времени я езжу плоскач и асфальт, и не испытываю никаких проблем с торможением, потому что услилие вполне контролируемое. Да и по честному, профессионалы скоростного спуска тормозят интенсивно и коротко. Торможение черепахой это признак низкого технического навыка и неопытности.
Последний раз редактировалось Vladislav_kk; Сегодня в 10:51.
ну значит хорошо тормозишь, а не притормаживаешь чуток иногда как 95% коммутеров
я написал про Беларусь...
в России налога 20%НДС при оплате покупки на Али - нет ! это инициатива и забота о народе бульбачинуш...
и посылки в Россию идут не месяц-полтора ...
Последний раз редактировалось Ddady; Сегодня в 11:59.
Ответить с цитированием