Цитата Сообщение от DIM. Посмотреть сообщение
есть три типа "мотора" "кареточный" "тяговый" и "кроссовый"

Тяговый и кроссовый отличаются обмоткой ! у кроссового обмотки больше, но толщина поволоки меньше.
У "тягового" НАОБОРОТ. У него обмотки меньше, но, толщина проволоки больше ...

Каждый из этих моторов рассчитан на свою дорогу ! Скорость у них одинаковая ! Только вот в "гору" кроссовый слаб, а "тяговый" - готов покарать горы !
Но учти ! У него тоже есть ограничения ...
Ерунда, это как сказать, что вещи делятся на круглые, квадратные и теплые.
"Тяговый" и "скоростной" - это вариации намотки одного мотор-колеса.
Кроме того, "тяговая" намотка - это весьма костыльное решение, когда нужно существующее железо (ротор с пакетом статора и редуктор, если он есть) приспособить для длительной работы на низких оборотах, ценой существенного снижения доступной мощности.