Самодельный велосипед

[Лепила]

Только тоннами на заводе.

Если лепить третье верхнее перо в перемычку верхних перьев , а от неё еще одну трубу в подседельную , добавлять страшную распорку в передний тр-к ,то тоннами и квадратную надо закупать.)
А ,там еще одна, от подседельной в перемычку нижних перьев. Только тоннами.)

[ROG_XXX]

но нужно

Я и говорю - шизофрения.

Много - это сколько?

Это ты мой Ренегат так лизнул? То есть твоё творчество по сравнению с ним - так, хрень непонятная что ли? А чо тогда старался так? А зачем рассказываешь, что соорудил какую-то вундервафлю, если на её фоне железка стоимостью в килобакс в сборе - "точная и прецизионная"?

Кто тебе лизнул - я не знаю, но меня там явно не было. Весь остальной твой поток бессознательного я вообще не понял

[Vladimir1978U]

[Dusty]

я вообще не понял

Не расстраивайся, не всем же быть умными. Кому-то больше подходит чугунину варить.

[ROG_XXX]

Не расстраивайся, не всем же быть умными. Кому-то больше подходит чугунину варить.

Что с бытием у тебя не сложилось - я уже понял. Так что можешь варить чугунину

---------- Добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:58 ----------

https://www.youtube.com/watch?v=6UCu3wDDd0A

Ага. Прям как я всё делает

[Dusty]

я уже понял

А, ну раз уж ТЫ понял - значит, это точно фигня

[Vladimir1978U]

Никого не слушай. Твори !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Судить человека может только человек твоего уровня практики. Я верю в то что ты будешь создавать супер мега креативные и востребованные велосипеды. Я не знаю зачем тебя так хейтят. Смотри. Я по специальности связист. Больше шестнадцати лет обслуживал АТСы и системы передач как аналоговые так и цыфровые. Оборудование было начиная с 1964 года по 2012 год. Т.е. ты представляешь спектр оборудования. От практически музейных экспонатов до самых, самых современных от мировых производителей. Мало того я заканчивал ВУЗ по данной специальности. Оборудование, участки и узлы обмениваются служебной информацией. Это необходимо для обоспечения работоспособности системы в целом и грубо говоря внутренних блоков. Я прекрасно жил, прекрасно рабоал. И вот один из момих старших колег заказал себе курсы по общеканальной сигнализации № 7. А потом не смог поехать на них. И меня руководство заставило на них ехать во Львов на три недели. Курсы были полезные и интересные, вела их женщина очень энергичная и хорошо подготовленная. Т.к. я на то время только недавно закончил институт я еще неуспел забыть важные аспекты этого направления. Но чем больше я учился на этих курсах тем сильнее я начинал думать над тем, а зачем нам нужен такой сложный и дорогостоящий тип сигнализации. Умом я понимал зачем. Но я не осознавал полезность. Т.е. умом я понимаю пользу еще со времен обучения в ВУЗе но неосознаю. Всякие скрытые аспекты выискивал итп. И только когда массово пошла мобильная связь я понял насколько это прогрессивная ( для этих целей ) система передачи служебной информации. ТАК ВОТ ДЛЯ ЧЕГО Я ВСЕ ЭТО ОПУбЛИКОВАЛ. В ВАШЕЙ ЖИЗНИ ДОЛЖНО ПРОИЗОЙТИ ЧТО ТО ТАКОЕ ЧТО ИЗМЕНИТ ВСЕ ВАШЕ МИРОВОЗРЕНИЕ В ОБЛАСТИ ПОСТРОЕНИЯ ВЕЛОСИПЕДОВ. ВЫ ХОТИТЕ СОЗДАВАТЬ ВЕЛОСИПЕДЫ ИЗ ОБЫЧНОЙ НЕ ВЫСОКОЛЕГИРОВАННОЙ СТАЛИ. ЭТО ПРЕКРАСНО. ЕСТЬ МАССА ПРИМЕРОВ УСПЕШНЫХ КОМПАНИЙ СОЗДАЮЩИХ ВЕЛОСИПЕДЫ ИЗ hI-tEN СТАЛИ. Но как то нужно начать вписываться в рамки более востребованного велосипедостроения. Хотя бы что б велосипед весил в сборе не более 16,5 кг. Ну в крайнем случае 18 кг. Или стройте грузовые велосипеды. Двухколесные грузовые велосипеды.

---------- Добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:26 ----------

Любите Вы в качестве сырья использовать квадратные и профильные толстостенные трубы. Стройте карго байки. Двухколесные карго байки.

[Dusty]

Хотя бы что б велосипед весил в сборе не более 16,5 кг. Ну в крайнем случае 18 кг.

Не, ну ты чо, он же ехать не будет! Надо хотя бы 23! Доказано порнорогами.