Первый шоссейник #2 (выбор велосипеда)

[Dmitry_30]

Это биполярноебипедальное разрядничество с нонаме скринами уже который год) раньше было прикольно, длинные тексты из книжек и статей, с некой таинственноестью, speeder на фоне ковра. но история показала, что это всего лиш ультрааннонимный трёп из ничего, никуда и никогда не ехание и избегание всех и вся в реальной жизни. лиш бы опьяневшие от 58 разворотов тетрадки не приревновали к другим, в точку уходящим катальцам и не сломали построенную систему так называемых треннировок

Вот ведь тебя мощно зацепило.
Ну что поделать, не всем ездить средку 20 в контактах.

Блин, вот в МТБ таких вопросов не возникает!

А в мтб таких вопросов и не поднималось. Здесь шоссейный раздел.
Хотя если и там плоскачи, то разницы особой тоже не заметить.

[zoic500]

Теория вне всяких похвал, такого смелого подхода к предположениям ожидать было сложно.

так человек универсальная вещь с лимитами в углах- например угол между стопой и голенью примерно 90 градусов. чтобы его повернуть нужно повернуть бедро-а для этого нужно повыше посадку спередиasd24.jpg что ты и делаешь выбирая фитнес байк

Избегаю ездить на шоссейнике?
Я езжу на всех трёх своих велах, примерно в пропорции 40(мтб)/50(фитнес)/10(шоссер). Изначально как и задумывалось.

ты че сам не видишь свою стату использования которую ты привел? 10 процентов на шоссейнике - 90 на пряморульных. ...... тут явное избегание в пользу вертикальных велосипедов.... и это неудивительно в топталках в нижнем хвате у тебя постоянное напряжение.уродливые углы приложения сил / . невозможность раслабить стопу(иначе слетит нога)-дополнительное внимание на ноги чтобы они не смещались общая физическая и эмоциональная усталость - стресс возращение к излюбленным формам катания

На нём стоят универсальные педали, когда предстоят плоскачи - катаю в режиме топталок. Когда предстоит большой набор - в контактах.

вот это интересно раскажи что ты там делаешь с контактами... подтягиваешь чтоли педальку или что? может допрет через пару лет что так можно и на плоскаче делать.

И вообще, может свернём дискуссию контакты/топталки и вернём тему к выбору велосипеда? Тем паче остались открытые вопросы от Kran55.

в какой то степени это связано. у kran55 тоже кроссовки- у его проблема озвученная- ему неудобно крутить- и видимо он также пытаеться преодолеть этот вопрос- то седло поднимет .тогда болит спина. то еще ченить. а так как у него не три велосипеда то у него возникает вопрос что делать.

[ollegator5]

Весь этот спор навеял на сравнение. Если взять лыжи.
Одни топят за это.



Другие за это.



Причем, первые утверждают, что этого вполне хватает... Соглашусь, функционально хватает, НО!!!!

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:52 ----------

у него возникает вопрос что делать.

Что-то притих))) Наверно "уселся" )))

[PASSATizhi]

Весь этот спор навеял на сравнение. Если взять лыжи.
Одни топят за это.

https://sun9-80.userapi.com/impg/GuY...OgI&type=album

Другие за это.

https://traveladvo.com/wp-content/up...-1536x1024.jpg

Причем, первые утверждают, что этого вполне хватает... Соглашусь, функционально хватает, НО!!!!

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:52 ----------


Что-то притих))) Наверно "уселся" )))

Жертвы мракетоколов на карбоне супротив мастреров спорта в валенках и с бамбуковыми палками

[ollegator5]

супротив мастреров спорта в валенках и с бамбуковыми палками

Кстати, для тренировок пульс поднимает только так.

[bwn]

а реально заниматься и тренироваться.

Для этого есть ряд методик.
Мало того навык с отсутствием практики утрачивается.

---------- Добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:27 ----------

Опять гонки. Про них речи не было.
Посмотри на велозаезды для любителей и сделай выводы сам.
А там люди рвут не хуже гоночных скоростей. И да, не редкость, что в топталках. Злых конечно же.

А чем еще могут быть дисциплины шоссейного велоспорта, как не гонками? Это ж синонимы. А мы вроде в шоссейном разделе.
Вот неделю назад в Петербурге прошла любительская гонка "Мемориал Дмитрия Нелюбина".
https://vk.com/album-192595876_304647152

Не знаю, наверное не суждено мне в жизни увидеть хоть одного рвущего всех на злых топталках любителя на гоночных скоростях

[Dmitry_30]

так человек универсальная вещь с лимитами в углах- например угол между стопой и голенью примерно 90 процентов. чтобы его повернуть нужно повернуть бедро-а для этого нужно повыше посадку спереди

Показать то, что скрыто

Вложение 707807

что ты и делаешь выбирая фитнес байк

Тебе конечно же через форум виднее, как и что я делаю.

ты че сам не видишь свою стату использования которую ты привел? 10 процентов на шоссейнике - 90 на пряморульных. ...... тут явное избегание в пользу вертикальных велосипедов....

Я не езжу на шоссейнике, который аэро, у которого милипусечные зазоры там, где дороги требуют тракторов. Там я езжу на велосипедах, которые ближе приспособлены к таким дорогам.
Если б возможности позволяли ездить шоссе сильно чаще, статистика стала бы меняться. Уже много раз писал, статистика использования велосипедов напрямую завязана на режим работы и рабочий день в целом.

и это неудивительно в топталках в нижнем хвате у тебя постоянное напряжение.уродливые углы приложения сил / . невозможность раслабить стопу(иначе слетит нога)-дополнительное внимание на ноги чтобы они не смещались общая физическая и эмоциональная усталость - стресс возращение к излюбленным формам катания

Мы опять спускаемся к дисциплинам специальной олимпиады, то как, определение диагноза через форум и т.п.
Ни по ощущениям, ни по результатам телеметрии, я не испытываю дискомфорта, напряжения или других лишних сущностей при езде на своих велосипедах.
Но допускаю, что после многолетней езды в контактах, пытаться ехать на топталках не выносимо трудно для мозга. Ибо это надо нарабатывать навыки и обучать новые инстинкты.

вот это интересно раскажи что ты там делаешь с контактами... подтягиваешь чтоли педальку или что? может допрет через пару лет что так можно и на плоскаче делать.

Как что делаю? Использую.
Там, где от них есть реальная (не гомеопатическая) польза.

в какой то степени это связано. у kran55 тоже кроссовки- у его проблема озвученная- ему неудобно крутить- и видимо он также пытаеться преодолеть этот вопрос- то седло поднимет .тогда болит спина. то еще ченить. а так как у него не три велосипеда то у него возникает вопрос что делать.

Видимо да, видимо нет. Не более чем домыслы и теории.

Для этого есть ряд методик.
Мало того навык с отсутствием практики утрачивается.

Конечно есть. Вряд ли львиное большинство этим интересовалось.
Моё общение с шоссерами на контактах показало, что большинство даже не знают, что в контактах надо ещё и технику педалирования тренировать. Что уж говорить про "ряд методик".

По навыкам. Так работает практически с любыми навыками. Если не тренеруешь - соответствующий уровень теряешь.
У меня по мышцам примерно 2 месяца, а вот по технике максимум 3 недели. Но езда с использованием контактной обуви чаще. Поэтому норм.в

А чем еще могут быть дисциплины шоссейного велоспорта, как не гонками? Это ж синонимы. А мы вроде в шоссейном разделе.
Вот неделю назад в Петербурге прошла любительская гонка "Мемориал Дмитрия Нелюбина".
https://vk.com/album-192595876_304647152

Не знаю, наверное не суждено мне в жизни увидеть хоть одного рвущего всех на злых топталках любителя на гоночных скоростях

Опять гонки гонки гонки... Да плевать на них. Мизерная временная выборка на таком же мизерном срезе по количеству велосипедистов от общей массы. По одному кусочку пазла рисовать всю картину не корректно.

[Rule №5]

Весь этот спор навеял на сравнение. Если взять лыжи.
Одни топят за это.

Олег, напомнил мне первой фоткой?простите за оффтоп. У нас был рядовой Хандавлетов, с города Ош Киргизской ССР. И вот получаем лыжи солдасткие, там подобное крепление. Хандавлетову тоже выдают. А он снега не видел до армии.
Тащили его все 20 км

[zoic500]

Тебе конечно же через форум виднее, как и что я делаю.

так ты сам показываешь

Я не езжу на шоссейнике, который аэро, у которого милипусечные зазоры там, где дороги требуют тракторов. Там я езжу на велосипедах, которые ближе приспособлены к таким дорогам.
Если б возможности позволяли ездить шоссе сильно чаще, статистика стала бы меняться. Уже много раз писал, статистика использования велосипедов напрямую завязана на режим работы и рабочий день в целом.

тыж даже в лосином острове выбираешь фитнес байк- видно что происходит тяжелейшая внутренняя борьба что сфоткать на фоне скульптуры лося- потерпеть неудобную в топталках посадку на аэробайке или выбрать фитнес байк и 5:1 выбираеться фитнесбайк.

50(фитнес)/10(шоссер)

фотка с аэробайком оставлеться на конец сезона когда рано темнеет и окружающим невидно как проминаються кроссовки об педали.

Как что делаю? Использую.

ну тут понятно чуть сменилась поза уже нужны контакты.

Видимо да, видимо нет. Не более чем домыслы и теории.

длина шатуна ~175 к этому добавляеться кросс -в верхней фазе нужно чтобы это все прошло-плюс ему надо чтобы стопа была в горизонте потому что топталка- неудобный изгиб-в итоге поднимает седло- и пошло поехало...

Но допускаю, что после многолетней езды в контактах, пытаться ехать на топталках не выносимо трудно для мозга. Ибо это надо нарабатывать навыки и обучать новые инстинкты.

так все тоже самое вцелом только добавляеться с контактами много опций и вариантов провода ноги. ты и сам это подверждаешь используя их в гору ... но есть и другие моменты .
вот еще один "разрушитель стандартов" . кстати тоже в кроссовочках Zadnii.jpg

[domyos218]

вот еще один "разрушитель стандартов"

Седло у него разрушенное 2024-06-20_20-30-58.png обмотано скотчем