Порядка 20 тыс может быть вполне достаточно, чтобы подшипники захрустели. Это год- два езды, всего-навсего - то есть, сильно рано. Это причем про последние кео блэйды карбоновые-титановые, то есть, дорогие (предпоследние, вообще-то, так как новые вышли в этом году) . Кео максы (обычные, начальные в линейке) вроде пофигу, живут у всех. В сервисе полный ящик видел со шпинделями различной степени ушатанности. У самого две пары, у обеих менял подшипники ( причем, последние модели необслуживаемые, то есть можно купить новый шпиндель по цене 60% от новых. Подшипники проприетарные, отдельно не продаются)Сообщение от Villentrenment
На скольких сотнях/тысячах часов Луки начинают умирать, а Шиманы нет?
И сколько ватт надо иметь, чтобы разница в упоре сказалась?
Пора готовиться к переходу на Гармин или нет
Про разницу в ваттах - профик приятель говорит, что ему шиманы именно из-за упора больше по душе. Ну там у человека здоровья - тапки карбоновые за полсезона гнет, так что вполне допускаю, что ему заметно. Простым смертным - чисто по мнению, как говорится.
Тем не менее, мне луки сильно нравятся, шиманы, в сравнении с ними - страшки. И шипы не торчат из бот.
А, ну и про ресурс шиман - специально интересовался - что-то никто не жалуется, поэтому, вполне вероятно, что они понадежнее (косяк луков в слабой защите от грязи и невозможности обслужить)
|
|
Ответить с цитированием
