Gravel mode on | Приключения гравийника

[Небесный]

Rule №5, все рули, что мы тестили либо ломались сразу, либо не ломались вообще. Обычно даже турника-тест хватает. Для 90+ кг райдера я такое советовать не буду, в остальном проблем не вижу. Как показала практика, большой вес - еще не повод говорить о надежности.
А так, мне ровно тоже самое говорили про 190-граммовый Og-evkin. Но он пережил жесткий креш в горах вообще без вопросов (а вот райдеру тогда повезло меньше, пришлось зашивать). Не то, чтобы просто катание по паркам или по асфальту.

[Graziano]

Для статистики добавлю про этот 143 раммовый руль.
Суммарно проехал на двух версиях (380 и 400) около трех наверное тысяч.
Тоже не ультрамного, но долбежка и удары присутствовали.
Все хорошо с ним. Пока, во всяком случае.
Согласен, что дроп великоват, но как-то привык, и вроде нормально.
Очень он удобен при быстрой езде по грунтовке с камнями в хвате за дропы.
Когда даже при правильном давлении в покрышке на руль прилетают такие удары, что за пистолеты держаться неприятно - спасают флексящие дропы, за них - комфортно)

[Небесный]

Опытным путем выяснилось, что в топовый Спеш Тармак 8 влезает с достаточными даже для грязи зазорами покрышки GravelKing SK 32 мм (с шипами протектора! и по факту они раздулись до 34 мм на широких ободах)!
Вот такие сейчас гоночные шоссеры пошли. Взаимное проникновение категорий продолжается.
А когда-то были рамы, даже 25 мм влезало впритык.

P.S. Ставили для быстрого заезда по Вело1 в отсутствии гравийника. Это разовая акция, тем не менее, как лайт гревел комбо имеет право на жизнь.

[m4100]

Первый и единственный раз ездил по этой велоодин тоже на полусликах 32, на ободе около 34. Не топовых, не на аэрошоссере, но по дороге объехал несколько гравелов и десятки прокатных мтб. То есть гравельная резина 35-40 здесь ни на асфальте, ни на единственных "гравийных" дорогах не нужна.

[Nicecry]

по дороге объехал несколько гравелов и десятки прокатных мтб

Господи, когда эти умозрительные гонки, как ориентир и пример для чего-то, закончатся? Обгон считается тогда и только тогда, когда оппонент в курсе этой гонки, согласен на эту гонку и твоего уровня. А когда кто-то тюленит спокойно, а ты его "обгоняешь" - тут не понтоваться надо, а стыдиться того, что ты соревнуешься с ничем не подозревающими людьми. Таким же макаром можно профиков обогнать, когда они просто отдыхают.

[Небесный]

Недавно нашел старое фото.
Мой первый осознанно и самостоятельно купленный байк. Ровно 20 лет назад.



И 20 лет спустя, сменив кучу разных велосипедов, принципиально поменяв локацию, я продолжаю кататься на очень близком по духу и назначению гравийном байке (кликабельно)



P.S. Автор Классик в 2004 году сильно опережал время. 28 колеса, при чем, можно было ставить довольно широкие покрышки, трансмиссия с уклоном в скорость, но меньше чем на шоссере, жесткая рама и вилка с зачатками флекса, амортизация в штыре (ну, как могли). Настоящий флэтбар гревел. Жаль, купить в те годы на него, например, интересные покрышки или колеса было просто нереально.