Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Последний раз редактировалось peayq; 04.04.2024 в 22:45. Причина: обновлено
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Всем привет!
Вопрос такой: кто-нибудь ставил GRX на данный велосипед?
У меня не БДК, но близкий к нему Прайд с тормозными креплениями IS.
Мой опыт женитьбы своего велосипеда с GRX следующий:
1. Использовать МТБ калиперы от МТ-200 с гидролинией 59. Устанавливаются нормально, т.к. в стоке через адаптер так же стояли post mount калиперы. Минус сей конструкции заключается в большом свободном ходе ручки. Ездить можно и можно эффективно экстренно тормозить, но уже рядом с рулем.
2. Использовать родные калиперы GRX с гидролинией 59 (родная у них 90). Ход ручки уже нормальный. Вполне удобно контролировать руль двумя пальцами под ручками и двумя на них. Торможение при этом тоже отличное. Но проблема здесь в способе женитьбы калиперов с IS креплениями при помощи специального адаптера. С ним точное выставление калипера, чтобы не чиркало диск, подразумевается проставочными шайбами разной толщины, которые идут в комплекте и ставятся между адаптером и самим IS креплением. Ясно понятно, что это геморрой и не работает. Сзади у меня встало сразу все нормально без шайб, а вот на вилке пришлось выгибать само крепление. Таким образом я добился правильного положения и отличной работы.
Но тут есть две проблемы:
-При замене вилсета я могу получить геморрой с положением калипера относительно диска на другой втулке.
-Если при транспортировке что-то произойдет с геометрией крепления IS, любое малейшее смещение опять приведет к геморрою и в полевых условиях выставить калипер будет уже практически нереально.
Поэтому мысль такая: для GRX нужны какие-то калиперы PM, с которыми ход ручек будет такой же, как с родными GRX.
У кого какой опыт?
Последний раз редактировалось ekha; 11.09.2024 в 09:51.
Я использовал вот такой прямой адаптер IS-FM, о нем и говорю. Есть на Али. Как видно на изображении, можно подрегулировать только верхний винт торцевым ключом. К нижнему уже не подобраться и места под винт с шестигранной головкой там уже нет (упрется уже в раму), поэтому регулировка не предусмотрена.
изображение_2024-09-11_122114049.png
Вроде есть куда подлазить
IS-FM-GRX-Caliper-on-IS-Frame.jpg
Рожковый ключик вероятно придется сделать на наждаке более плоским
Последний раз редактировалось снежный мамонт; 11.09.2024 в 10:33.
Я думал про этот вариант, но при примерке становится понятно, что он не сработает, даже если головку винта сточить и раздраконить отверстие для позиционирования. Дело в том, что отверстие находится прямо на краю адаптера у "зализа" перед винтом крепления IS и даже самый плоский винт уже будет упираться в изгиб крепления IS. Мне в этом месте даже сам адаптер пришлось немного стачивать.
Поэтому нужен PM калипер под нормальный ход ручки. Я так понимаю, какой-то дорожный.
изображение_2024-09-11_131446049.png
изображение_2024-09-11_131539584.png
изображение_2024-09-11_131913711.png
Последний раз редактировалось ekha; 11.09.2024 в 11:19.
Подскажите пожалуйста. Задумался поставить на Shulz Wanderer карбоновую вилку, что-то вроде этой https://ozon.ru/t/k1oE7dk
Встанет? Насколько получится облегчить вес велосипеда?
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)